CHINA. Millones de automóviles en los talleres. Tesla, Xiaomi, Xpeng, prácticamente todos del segmento de vehículos eléctricos.

El viernes 21 de agosto, China anunció la obligación de instalar manijas que se abran mecánicamente en todos los automóviles nuevos, así como la necesidad de adaptar a las normas de seguridad los vehículos ya producidos. Esto provocó una gran campaña de retiro que afectó a millones de automóviles en prácticamente todo el segmento de vehículos eléctricos. Tesla fue quien inició la tendencia de utilizar manijas eléctricas y ocultar el mecanismo de apertura de emergencia en un lugar muy profundo, fuera del alcance del usuario habitual.

Manijas que se abren mecánicamente, señalización clara, facilidad de uso

La orden se anunció el viernes y, para los modelos nuevos, entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2027. Los automóviles que ya cuentan con homologación anterior deben adaptarse a las nuevas normas para enero de 2029. Ya no se puede permitir que en las puertas solo haya un botón que desbloquee electrónicamente el cerrojo. Tampoco se puede permitir que las manijas en el exterior deban extenderse eléctricamente para poder usarlas. Finalmente, no se puede permitir que el botón o la palanca de apertura de emergencia esté escondido en algún lugar, mientras al conductor se le indique que “debe leerlo en el manual e aprenderlo por sí mismo”.

Todo esto se debe a razones de seguridad: han ocurrido accidentes en los que las personas quedaron atrapadas en los automóviles cuando la electrónica dejó de funcionar. En este caso, fallaron las manijas de las puertas traseras; a los pasajeros solo se les pudo salvar por milagro, gracias a una piedra que se encontró en el arcén:

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Dado que dichas “optimizaciones” fueron aplicadas por los fabricantes del sector de vehículos NEV (eléctricos e híbridos enchufables), solo ellos solicitan la intervención técnica de los automóviles. Tesla es quien debe atender la mayor cantidad de vehículos ya vendidos, 5,72 millones de unidades. El fabricante añadirá pegatinas que indiquen la ubicación del enlace de apertura de emergencia y también modificará el software (de forma remota) para que baje los cristales en caso de accidente, ya que la empresa ha utilizado cerraduras eléctricas y mecánicas desde hace tiempo. Además, mejorará el sistema de monitoreo de los ojos del conductor.

Según las normativas de la autoridad reguladora china, las puertas pueden abrirse eléctricamente (por ejemplo, con un botón oculto en el interior de la manija), pero cuando la electricidad deja de funcionar, deben permitir su apertura mecánica. Foto ilustrativa (c) Scout / Volkswagen

Xiaomi ha pegado etiquetas informativas en 390 mil vehículos, Leapmotor en 371 mil, Xpeng añadirá etiquetas y modificará el software en 265 mil, Zeekr en 93 mil, Chery en 58 mil, y Dongfeng y BAIC en un total de 100 mil automóviles (fuente). Los fabricantes tienen 2,5 años para modernizar todos los vehículos vendidos que no cumplan con las nuevas normas de seguridad, pero ya han anunciado acciones de retiro para demostrar su cumplimiento.

Nota de la redacción de Elektrowozu: los fabricantes occidentales de automóviles no cedieron a esta locura. Incluso cuando utilizaban manijas externas ocultas en la carrocería, estas podían funcionar de dos maneras: eléctricamente y mecánicamente. La excepción parece ser solo Ford con el Mustang Mach-E.

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