Marcas chinas con resultados de agosto de 2026. Leapmotor superó las 100 mil unidades, mientras HIMA y Onvo siguen bajo presión

En agosto de 2026, los resultados de los grandes fabricantes chinos de automóviles eléctricos volvieron a diferir significativamente. Leapmotor entregó 103 129 vehículos, Zeekr 36 981, mientras que Huawei HIMA descendió a 42 101 unidades. Para el lector polaco, esto es una buena forma de saber quiénes realmente están creciendo hoy y quiénes aún dependen del impulso de los lanzamientos y el marketing.

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Leapmotor y Zeekr establecen récords; Xpeng y Li Auto se recuperan

El mayor volumen en la lista lo tuvo SAIC-GM-Wuling con 130 870 vehículos, pero entre las marcas seguidas por los aficionados a los EV, Leapmotor es la que muestra el mayor crecimiento actualmente. La empresa entregó 103 129 automóviles en agosto, lo que representa un aumento del 80,72% interanual y del 1,84% intermensual. Es el segundo mes consecutivo por encima de las 100 mil unidades y el quinto récord mensual consecutivo. Sin embargo, la tasa de crecimiento intermensual ha disminuido notablemente, ya que en julio fue del 8,45%.

Después de ocho meses, Leapmotor ha entregado 560 883 vehículos, lo que representa el 56,1% de su objetivo anual de 1 millón de automóviles. Para alcanzarlo, debe entregar en promedio 109 779 vehículos al mes durante los cuatro meses restantes. Agosto estuvo cerca, pero aún no se ha superado la meta.

Zeekr también muestra un desempeño muy sólido. En agosto, la marca entregó 36 981 vehículos, lo que supone un aumento del 109,81% interanual y del 3,19% intermensual. Este es ya el quinto récord mensual consecutivo. De enero a agosto, Zeekr ha entregado 251 188 vehículos, lo que representa un aumento del 100,40% interanual, y el total desde el lanzamiento de la marca en 2021 asciende a 894 077 automóviles. La empresa también ha iniciado las exportaciones del Zeekr 9X híbrido, y las reservas del Zeekr 7X familiar ya superaron las 200 mil unidades el 24 de agosto.

Xpeng volvió a crecer mes a mes. Agosto cerró con 39 107 vehículos entregados, lo que representa un aumento del 3,71% interanual y del 2,84% intermensual. Es el segundo mejor mes de este año, después de junio con 40 126 unidades. Después de ocho meses, Xpeng ha entregado 243 111 vehículos, pero sigue estando un 10,49% por debajo del nivel del año anterior. La empresa ha previsto entregar entre 115 y 121 mil vehículos en el tercer trimestre, por lo que necesita entregar entre 37 866 y 43 866 unidades en septiembre. El SUV estrella GX registró 7 338 entregas, lo que representa el 18,76% del volumen mensual, y en septiembre se lanzará el G9L.

Li Auto también mostró una buena recuperación. La marca entregó 37 679 vehículos, lo que representa un aumento del +32,07% interanual y hasta un +23,7% mensual. Se trata del crecimiento interanual más rápido en dos años y pone fin a tres meses de caídas. De enero a agosto, Li Auto acumuló 261 619 vehículos, lo que sigue significando una disminución del -0,6% interanual. Para el tercer trimestre, la empresa tiene como objetivo entregar entre 95 y 100 mil unidades, por lo que las entregas de septiembre en el rango de 26 853 a 31 853 vehículos serán suficientes para cumplir con la previsión. Sin embargo, el objetivo anual de aproximadamente 490 mil unidades sigue pareciendo ambicioso, ya que requeriría una entrega promedio de 57,1 mil vehículos al mes hasta el final del año. Eso representa aproximadamente un 52% más que el nivel de agosto.

Nio se mantiene en 35 mil unidades, HIMA cae por tercera vez consecutiva y Xiaomi sigue sin dar detalles concretos.

Nio Inc entregó 35 836 vehículos en agosto, lo que representa un aumento del 14,47% interanual y una disminución del 0,27% mensual. Es el cuarto mes consecutivo por encima de las 35 mil unidades, pero también el segundo con una ligera caída mensual. La marca Nio fue la responsable principal, con 21 174 vehículos entregados, lo que supone un aumento del 101,18% interanual. El problema persiste con Onvo, que descendió a 8 810 unidades, es decir, un descenso del 46,39% interanual y del 13,24% mensual. Esta es la tercera caída mensual consecutiva. Firefly sumó 5 852 vehículos, lo que representa un aumento del 34,65% interanual y del 1,40% mensual. En total, después de ocho meses, Nio Inc ha realizado 262 893 entregas: 160 670 para la marca Nio, 61 428 para Onvo y 40 795 para Firefly.

Huawei, que respalda a HIMA, muestra un menor crecimiento. La alianza entregó 42 101 vehículos, lo que representa un descenso del -5,52% interanual y del -6,54% mensual. Este es ya el tercer descenso interanual consecutivo. Los nuevos modelos buscan revertir esta tendencia, entre ellos el Stelato G9 y los Maextro V800 y V680. El Luxeed V9 ya ha superado las 20 mil unidades entregadas en total, mientras que el Aito M6 alcanzó las 45 mil unidades en 4 meses desde su lanzamiento. Sin embargo, por ahora es insuficiente para que toda la alianza vuelva a crecer.

Xiaomi Auto, por quinta vez consecutiva, solo indicó que las entregas en agosto superaron las 30 mil unidades, sin proporcionar una cifra exacta ni desglosarla por modelos. En julio fueron 31 267 unidades, y tras siete meses la empresa había realizado 216 322 entregas, lo que supone un aumento del +14,83% interanual. Esto significa que, después de ocho meses, Xiaomi cuenta con al menos 246 322 vehículos, lo que equivale a aproximadamente el 44,8% del objetivo anual de 550 mil unidades. También es revelador lo que la empresa prefiere no decir.

Agosto muestra algo sencillo: hoy en China ya no basta con lanzar un nuevo modelo y esperar un milagro. ¿Cuál de estas marcas, según ustedes, se recuperará más rápidamente en Europa si realmente logra penetrar con más fuerza aquí?

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