El barco chino: el SPD y los Verdes abogan por aranceles
Foto: BYD (imagen simbólica)
El SPD apoya la imposición de aranceles de la UE a los automóviles híbridos chinos. Según un informe de Bloomberg, el partido pretende incluir esto en un documento económico que se aprobará próximamente. Los Verdes también desean adoptar una postura más estricta contra China.
Desde finales de 2024, los automóviles eléctricos fabricados en China están sujetos a aranceles de hasta el 45 % en la UE. Los modelos híbridos enchufables provenientes de la República Popular China, que ahora también llegan en mayor cantidad a Europa, hasta el momento no están sujetos a aranceles adicionales. El SPD exige cerrar esta brecha para proteger a los fabricantes europeos de prácticas que distorsionan el mercado.
Según el proyecto de documento del SPD, se afirma en él: “Debemos proteger con más determinación a nuestra industria automotriz de los modelos chinos que se ofrecen a precios excesivamente bajos mediante prácticas desleales”. “Exigimos al gobierno federal que ejerza su influencia para que la UE cierre finalmente la brecha en los híbridos enchufables y aplique aranceles a estos al igual que a los automóviles completamente eléctricos”.
El partido sostiene que se necesita una nueva estrategia comercial debido a un mundo en cambio constante. La orientación de otros países hacia una política de poder geoeconómico obliga a Alemania y a la UE a desarrollar nuevas capacidades estratégicas geoeconómicas. Berlín y Bruselas deben traer de vuelta a Europa la producción de sectores industriales importantes, combatir las manipulaciones monetarias y proteger mejor a los trabajadores “ante una avalancha de productos extranjeros”.
Los Verdes abogan por una postura más firme contra China
Felix Banaszak, líder federal de los Verdes, también se pronuncia a favor de imponer aranceles a los fabricantes automotrices chinos en la revista Auto Motor und Sport. Critica que Alemania haya mantenido los ojos cerrados durante mucho tiempo ante las infracciones de ese país contra las reglas de la Organización Mundial del Comercio.
“Debemos tener interés en que sigan existiendo aquí industrias como la automotriz, la siderúrgica y la química también mañana. Incluso una gran economía como la de la UE solo puede soportar, hasta cierto punto, importaciones cuyos precios se distorsionan en nuestra desventaja”, afirma Banaszak. “A partir de un punto determinado, debemos poner fin a este juego desleal también con instrumentos comerciales más estrictos como los aranceles”.
Banászak advierte además sobre una rivalidad sistémica geopolítica y el riesgo de que China utilice materias primas como arma. “La pregunta es si queremos depender de un estado para los módulos solares, las celdas de batería y otras tecnologías, un estado que, en caso necesario, estaría dispuesto a emplear su poder de mercado también a nivel político. Por ejemplo, para evitar una respuesta firme por parte de Alemania o Europa si Taiwán fuera ocupado.”
El político de los Verdes exige una política económica europea coordinada para evitar dependencias tecnológicas. Una dependencia excesiva de China debe considerarse tan crítica como la anterior dependencia del gas natural ruso. Banászak observa que en la actual coalición gubernamental de colores negro y rojo “lamentablemente no hay ninguna ambición”.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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