China sostiene que el acuerdo comercial de vehículos híbridos con la UE facilitará un aumento en las exportaciones con respecto a los niveles de 2025.
Phate Zhang
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12 de octubre de 2026, 1:30 PM GMT+8
El ministerio de Comercio afirmó que este acuerdo permite un aumento con respecto a los 302,000 vehículos híbridos que la UE importó de China en 2025.
China indicó que su cuota no será inferior a la de cualquier otra fuente de importaciones para la UE, sin revelar volúmenes específicos ni un cronograma de implementación.
El ministerio de Comercio de China declaró que su acuerdo comercial de vehículos híbridos con la Unión Europea permite un crecimiento con respecto a los niveles de importación de 2025, asegurando espacio para que las empresas chinas amplíen sus exportaciones de manera constante.
En un comunicado emitido el lunes en respuesta a las preguntas, el ministerio detalló los principios que sustentan este acuerdo, tras la atención generada por una declaración de la UE según la cual las exportaciones chinas de vehículos híbridos al bloque se reducirían a la mitad.
Según el ministerio, citando datos de Eurostat, las importaciones de vehículos híbridos de China por parte de la UE aumentaron a 302,000 en 2025 desde 107,000 en 2024.
El acuerdo permite un crecimiento a partir del nivel de referencia de 2025 y aborda las preocupaciones razonables de las industrias de ambas partes teniendo en cuenta las condiciones del mercado, afirmó el ministerio. No reveló cuotas específicas, un cronograma de implementación ni el alcance del aumento.
Aunque el comunicado ofrece un nuevo punto de referencia para comprender el acuerdo, la información publicada por ambas partes sigue siendo insuficiente para determinar el alcance del acuerdo final o cómo se implementará.
El comisario de la UE para Comercio y Seguridad Económica, Maros Sefcovic, declaró el 9 de octubre que el acuerdo preveía reducir a la mitad las exportaciones chinas de vehículos eléctricos híbridos (HEV) y vehículos eléctricos híbridos conectables (PHEV) hacia el bloque.
No especificó qué nivel serviría de referencia para dicha reducción. La última declaración de China tampoco explicó cómo sus comentarios se relacionan con un acuerdo que permitiría un crecimiento a partir de los niveles de 2025.
El ministerio indicó que ambas partes habían confirmado tres principios básicos: respeto a los hechos, no discriminación y cumplimiento de las reglas. Cualquier medida no apuntaría específicamente a los productos chinos ni discriminaría contra las empresas chinas.
La cuota de China no sería inferior a la de cualquier otra fuente de importaciones para la UE, afirmó el ministerio, añadiendo que ambas partes habían reafirmado que el acuerdo comercial debería cumplir con las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
China también se reserva todos los derechos en el marco de la OMC, incluido el recurso a mecanismos de resolución de disputas y solicitudes de compensación comercial, según indicó el ministerio. Estos principios tienen como objetivo proteger los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas.
Esta aclaración surgió tras conversaciones entre el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, y Sefcovic en Pekín los días 8 y 9 de octubre, tras las cuales ambas partes anunciaron un entendimiento respecto al comercio de vehículos híbridos.
Los vehículos híbridos se han convertido en un nuevo foco de las negociaciones comerciales automotrices entre China y la UE. La UE impuso aranceles compensatorios definitivos a los vehículos eléctricos de batería fabricados en China en octubre de 2024, mientras que los vehículos híbridos quedaron excluidos de esas medidas.
Bloomberg informó el 7 de octubre, citando a fuentes cercanas al asunto, que la UE estaba preparando medidas de protección para los vehículos híbridos que podrían restringir sus importaciones a través de cuotas arancelarias.
Sobre los vehículos eléctricos de batería, el ministerio indicó que ambas partes lograron un “aterrizaje suave” en el caso contra las subvenciones en enero de este año, cuando la UE emitió directrices generales sobre los compromisos de precios.
La UE continuará con los procedimientos relacionados con los compromisos de precios específicos para cada empresa y otras revisiones en el caso de los vehículos eléctricos, afirmó el ministerio. Agregó que los acuerdos protegían los intereses prácticos de las empresas chinas y evitaban una escalada en las tensiones comerciales.
China sostuvo que este entendimiento cumple con las reglas de la OMC; el comisario comercial de la UE dijo que incluye la reducción a la mitad de las exportaciones de vehículos híbridos al bloque.