Chery iniciará sus operaciones en Alemania en 2027 sin automóviles eléctricos al principio.

Foto: Chery

Chery planea lanzar su marca principal en Alemania durante la primera mitad de 2027. El fabricante chino ha confirmado oficialmente el lanzamiento de la serie Tiggo para ese período. Inicialmente, se prevén cuatro SUV con propulsión completamente híbrida o híbrida enchufable: Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8 y Tiggo 9. Por el momento, no hay un modelo completamente eléctrico incluido en el programa para Alemania.

El Tiggo 4 está diseñado como híbrido completo, mientras que el Tiggo 7 incluirá versiones tanto híbridas completas como híbridas enchufables. El Tiggo 8 y el Tiggo 9 se ofrecerán como híbridos enchufables. Las especificaciones técnicas y los precios finales de las versiones en serie para Alemania aún no están completamente definidos.

Se espera que siga en un futuro próximo un modelo Chery completamente eléctrico. El director en Alemania, Patrick Reimers, mencionó recientemente finales de 2027 como fecha objetivo para el primer automóvil eléctrico. Mientras tanto, Chery ya incluye en su sitio web internacional al Chery Q completamente eléctrico como modelo anunciado, aunque aún no se ha publicado ninguna especificación técnica para Alemania.

Chery apuesta por una red de concesionarios tradicional

Para la distribución y el servicio, Chery cuenta con una red de concesionarios tradicional. Según Reimers, en el primer trimestre de 2027 deberían existir al menos 30 concesionarios activos, y para finales de 2027 se prevén al menos 100 socios de distribución y servicio. En el área de posventa, la empresa colabora en Alemania, entre otros, con Kühne+Nagel. También existe un acuerdo con Allianz Partners para el servicio de asistencia en carretera.

El director en Alemania destaca en una conversación con tz.de que la red de distribuidores es el núcleo del área de ventas y servicio. “Un coche se puede vender relativamente rápido por su precio. Es más difícil construir a largo plazo la satisfacción y lealtad del cliente. Para ello, especialmente con una marca nueva, se necesitan interlocutores locales y un servicio eficaz.”

Se pretende ofrecer vehículos que tengan un aspecto moderno y estén tecnológicamente a un alto nivel, pero que al mismo tiempo sigan siendo funcionales, prácticos y adecuados para familias. La seguridad también juega un papel importante, explica el director en Alemania. “En cuanto a la posición de mercado, nos fijamos menos en otras marcas chinas y más en fabricantes como Skoda, Hyundai o Mazda, que se han establecido con éxito en Europa durante muchos años”. Los precios de lista de Chery deben ser competitivos desde el principio.

La empresa china se presenta en Alemania como un importante fabricante exportador: Chery informó que para 2025 habrá vendido 2.806.393 vehículos a nivel mundial y exportado 1.344.020 unidades. En Europa, la marca ya está presente en países como España, Polonia y el Reino Unido. En Barcelona, Chery produce junto con Ebro en una antigua fábrica de Nissan. Sin embargo, según el plan actual, los vehículos inicialmente destinados a Alemania deberán importarse de China. Se prevé un uso más intensivo en el futuro de la planta española para los mercados europeos.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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