CHERY Q: muy económico en China, ¿también pronto en los Países Bajos?

El CHERY Q hará su debut europeo en el Salón del Automóvil de París 2026. Este hatchback eléctrico llegará a los Países Bajos en 2027 y ofrece una cantidad sorprendentemente grande de espacio interior. En China su precio es, en conversión, de menos de 10.000 euros. Pero, ¿a qué precio estará disponible pronto en nuestras salas de exposición?

CHERY Q hace su debut europeo en París

Los fabricantes de automóviles chinos se centran cada vez más en vehículos eléctricos compactos y asequibles. CHERY también se une a esta competencia. El nuevo Q hará su presentación europea del 12 al 18 de octubre en el salón automovilístico de París y se espera que llegue a los Países Bajos en el segundo trimestre de 2027.

Por cierto, este automóvil no es del todo nuevo. Ya lo conocemos en China como Chery QQ3. Escribimos sobre él anteriormente en e-Drivers.com, cuando aún no estaba claro si el modelo llegaría a Europa. Ahora ya hay confirmación al respecto. El Q competirá próximamente con modelos como el Renault 5 E-Tech electric, el Citroën ë-C3 y el BYD Dolphin Surf.

El compacto CHERY Q aprovecha inteligentemente sus dimensiones

Con una longitud de 4,20 metros, el CHERY Q es lo suficientemente compacto para la ciudad, pero ciertamente no se trata de un automóvil urbano diminuto. Tiene 1,81 metros de ancho y 1,57 metros de altura. En particular, llama la atención su distancia entre ejes de 2,70 metros, que es bastante amplia para esta categoría y debe garantizar mucho espacio interior.

CHERY utiliza para ello su arquitectura eléctrica T1X 3.0. Gracias al piso plano, se genera espacio adicional para los ocupantes. Cuánto espacio realmente se obtiene para las piernas lo tendremos que comprobar durante una primera prueba.

El espacio de carga promete ser muy bueno. En la parte trasera caben 375 litros, y al plegar el asiento trasero esa cantidad aumenta a 1.450 litros. Además, debajo de la capota hay un compartimento adicional de 70 litros. Incluso en el interior, CHERY ha aprovechado hasta el último centímetro, con nada menos que 38 posibilidades de almacenamiento. Entre ellas se encuentra un cajón extensible de 35 litros debajo del asiento trasero. Se trata de soluciones prácticas que seguramente apreciarás en el uso diario.

Tracción trasera, pero sin un radio de acción enorme

Técnicamente, CHERY ha hecho una elección interesante. Mientras que muchos coches eléctricos compactos cuentan con tracción delantera, el Q impulsa sus ruedas traseras. El motor eléctrico se encuentra en la parte trasera y genera 90 kW, es decir, 122 caballos de fuerza. No hay que esperar prestaciones deportivas, pero para el uso diario parece más que suficiente.

El paquete de batería tiene una capacidad de 42,7 kWh y utiliza tecnología LFP. Según las cifras preliminares WLTP, el CHERY Q puede recorrer hasta 310 kilómetros. Eso suele ser suficiente para desplazamientos diarios, pero quienes viajan regularmente distancias más largas estarán especialmente interesados en el rendimiento de carga.

Sobre este punto, CHERY aún no ha revelado ninguna información. Por el momento faltan tanto la capacidad máxima de carga rápida como las opciones de carga por corriente alterna. Sin embargo, el Q cuenta con la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar aparatos eléctricos externos. Además, con un radio de giro de solo 10,4 metros, este hatchback promete ser bastante maniobrable.

Pantalla táctil grande y una cantidad sorprendente de tecnología

Dentro del vehículo, CHERY opta por un tablero de instrumentos moderno y decorado de forma bastante sobria. En el centro se encuentra una pantalla táctil de 15,6 pulgadas, controlada por un chip Qualcomm Snapdragon 8155. Detrás del volante hay además un panel de instrumentos digital de 8,8 pulgadas.

Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos vienen incluidos de serie. También existen dos puntos de carga inalámbrica para smartphones, y es posible organizar la pantalla de inicio según se prefiera. Un sistema de cámaras de 540 grados combina diferentes imágenes de las cámaras para mejorar la visibilidad del entorno del automóvil, incluso justo debajo de la carrocería.

El aspecto exterior es al menos igual de reconocible. CHERY denomina a su estilo de diseño “Square-Round Harmony”, en el que se combinan formas redondeadas con líneas rectas. En particular, las faros delanteros en forma de Q, los espejos exteriores bicolores y las barras en forma de C que parecen flotar le dan al automóvil un rostro propio. El conjunto resulta amigable, sin excesos de elementos futuristas.

En China, el CHERY Q cuesta menos de 10.000 €

Tal vez lo más interesante de este recién llegado sea su precio en China. Allí, el QQ3 se ofrece desde 69.800 yuanes, lo que equivale aproximadamente a 8.750 €. La versión más cara cuesta alrededor de 11.280 €. Esos son precios con los que en Holanda apenas se puede comprar un coche de gasolina nuevo, y mucho menos uno eléctrico.

Por supuesto, esto no significa que el CHERY Q también se vuelva tan económico aquí en el futuro. Los aranceles de importación, los costos de transporte, los impuestos y las adaptaciones a la normativa europea elevan considerablemente el precio. Una precio de partida en los Países Bajos entre 20.000 y 25.000 euros no nos parece impensable, aunque por ahora sigue siendo una estimación.

De este modo, el Q se encuentra en la misma competencia que modelos como el BYD Dolphin Surf, que anteriormente llegó a un precio inferior a 21.000 euros gracias a una promoción. Esa competencia hace que la fijación de precios sea aún más importante. El CHERY Q ofrece, en teoría, mucho espacio y un equipamiento considerable, pero su autonomía de 310 kilómetros definitivamente no es excepcional. Si CHERY quiere convencer a los compradores, el precio tendrá que ser muy competitivo.

CHERY quiere afianzarse más en el mercado

El Q de Chery no está solo. La marca también presenta en París el Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8 y Tiggo 9. Además, esta empresa china cuenta con varias marcas más con las que pretende llegar al mercado europeo. Así, Chery ya había anunciado anteriormente la llegada del iCar a los Países Bajos.

El CHERY Q ocupa una posición interesante dentro de esta creciente gama de productos. Combina el espacio de un hatchback más grande con las ventajas de un coche eléctrico compacto. Sin embargo, siguen quedando dos preguntas: ¿cuánto costará y qué velocidad tendrá de carga? Se espera obtener más información durante la Chery International User Summit, del 18 al 24 de octubre en China. Si Chery logra fijar un precio adecuado, este hatchback eléctrico podría convertirse fácilmente en un nuevo modelo atractivo.

Texto: Marc Verweij