Esta startup francesa recauda 2,8 millones de euros para resolver el problema de los automóviles eléctricos de prueba.
Recargar el coche eléctrico de la empresa en casa cuesta mucho menos que en una estación pública. Pero aún es necesario saber cómo reembolsar el dinero al empleado de manera precisa. La startup francesa Voltaback quiere automatizar este problema y acaba de recaudar 2,8 millones de euros para acelerar su desarrollo.
A primera vista, conectar el coche de empresa en casa parece ser la solución más sencilla. Para las empresas, la realidad es más complicada: ¿cómo distinguir con precisión la electricidad consumida por el vehículo y reembolsar al empleado a la tarifa adecuada? Es sobre este problema en el que se ha posicionado Voltaback. Fundada en 2023 por Arnaud Tran y Adrien Guenard, esta empresa emergente afirma ya haber equipado al 20 % de las empresas del CAC 40. Entre sus clientes se encuentran Veolia, BNP Paribas, Equans, Sanef, Lyreco, Loxam, Fayat, Fives y Sodexo.
Para seguir creciendo tanto en Francia como en el resto de Europa, la empresa acaba de cerrar una ronda de financiación de 2,8 millones de euros liderada por Serena. Aurélien de Meaux, cofundador y director de Electra, así como Maxime Brousse, de Sequoia Scout, también participan en esta ronda de inversión.
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8 euros en casa frente a 30 euros en una estación pública
La promesa de Voltaback se basa principalmente en la ausencia de equipos adicionales. La plataforma combina los datos de la factura de electricidad, del contador Linky y del vehículo conectado para identificar las sesiones de carga y calcular su costo real. Según la empresa, el dispositivo permite luego generar un justificante utilizable por el empleador.
El costo financiero puede volverse importante rápidamente. Voltaback estima que un empleado al que no se le reembolsan los gastos puede perder aproximadamente 600 euros al año. Por el contrario, la empresa puede gastar hasta 2 000 euros al año cuando los conductores prefieren las estaciones públicas. En resumen: una recarga de 50 kWh cuesta unos 8 euros en casa, frente a 30 euros cuando se hace en ruta.
Más allá de la recarga, Voltaback también quiere convertirse en una herramienta de gestión de flotas, con seguimiento del kilometraje, beneficios en especie e indicadores de sostenibilidad empresarial. Una estrategia que podría volverse crucial, ya que los vehículos eléctricos representaron más del 40 % de las matriculaciones empresariales durante el mes de septiembre.