CATL y Seres ampliarán la producción de baterías para Aito, con una capacidad superior a 20 GWh anuales.
CATL y Seres firmaron el 10 de octubre de 2026 en Chongqing un acuerdo a largo plazo de colaboración. Tras la ampliación de la planta, la capacidad de producción de baterías para los automóviles Aito superará los 20 GWh al año, y la asociación también incluirá servicios de carga y expansión internacional.
Aito utiliza baterías CATL en todos sus modelos desde la creación de la marca. Según el fabricante de celdas, la cantidad total de vehículos entregados ya ha superado los 1,2 millones de unidades. El nuevo acuerdo tiene como objetivo mantener esta relación durante varios años más, aunque las empresas no han revelado un plazo específico para su vigencia.
Fábrica de baterías dentro de la fábrica de automóviles
La iniciativa más concreta es la segunda fase del proyecto siguiendo el modelo “plant-in-plant”. CATL produce los conjuntos de baterías directamente en el recinto de la fábrica de Seres en Chongqing, lo que evita tener que transportar los paquetes ya preparados desde una planta distante.
La ampliación añadirá entre 10 y 12 GWh de capacidad de producción anual. Una vez finalizada, ambas fases del proyecto sumarán más de 20 GWh al año. Sin embargo, CATL no ha indicado la fecha de puesta en marcha de las nuevas líneas, por lo que por ahora conocemos el alcance de la inversión, pero no su cronograma.
La primera parte de la planta comenzó a operar el 30 de junio de 2025. En ese momento se pusieron en marcha dos líneas de paquetes CTP 2.0. La abreviatura CTP significa cell-to-pack, es decir, una estructura en la que las celdas van directamente al paquete sin una división tradicional en módulos separados. Fue la primera planta de producción de CATL en Chongqing y la primera instalación de la empresa que utilizó el modelo de fábrica dentro de fábrica.
Cargadores, Europa y el contrato renovado con Huawei
La colaboración no se limita a la producción. CATL y Seres anunciaron una expansión conjunta de las redes de carga rápida, así como de servicios que abarcarán todo el ciclo de vida de las baterías. Las empresas también quieren entrar juntas con más fuerza en Europa, Oriente Medio y Asia Central.
Aquí hay mucho menos detalle. No se indican los modelos destinados a cada mercado, ni las fechas ni la forma en que se llevará a cabo la actividad en el extranjero. Por lo tanto, Europa por sí sola aún no constituye un anuncio de un lanzamiento concreto en el comunicado.
Seres también aseguró previamente el segundo pilar de Aito. El 30 de septiembre firmó un nuevo contrato de 5 años con Huawei, y al día siguiente las empresas anunciaron la creación de un equipo separado encargado de la marca y del servicio al cliente.
La escala de CATL muestra por qué Seres quiere mantener esta relación. Según SNE Research, en los primeros ocho meses de 2026 la empresa instaló a nivel mundial 333,0 GWh de baterías de tracción, un 25,2% más que el año anterior. Esto le permitió ocupar el 39,4% del mercado mundial. Sin embargo, aún no se sabe cuándo las capacidades adicionales en Chongqing comenzarán realmente a abastecer la producción de Aito.
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