California ofrece hasta 100,000 dólares por puerto para cargadores rápidos de vehículos eléctricos

California destinará al menos 28 millones de dólares a la instalación de más cargadores rápidos públicos para vehículos eléctricos, y podría cubrir la totalidad del costo de las instalaciones que cumplan los requisitos.

Hoy, 7 de octubre, se abre la inscripción para el proyecto Fast Charge California del estado, que ofrece hasta 100,000 dólares por puerto de carga. Pueden presentar solicitud empresas, organizaciones sin fines de lucro, agencias gubernamentales y tribus californianas que cumplan los requisitos, siempre y cuando los cargadores rápidos estén disponibles para el público.

Esto permite a los propietarios de bienes inmuebles instalar cargadores rápidos con un costo inicial mucho menor, al tiempo que brinda a los conductores de vehículos eléctricos más lugares donde cargar.

La Comisión de Energía de California financia el proyecto a través del Programa de Infraestructura para Vehículos Eléctricos de California (CALeVIP), su programa estatal de incentivos para la carga de vehículos eléctricos. El Centro de Energía Sostenible (CSE) se encarga de administrar el programa en nombre de la comisión.

El monto del incentivo depende de cuánta potencia puede suministrar cada puerto. Los puertos con una salida garantizada de 150 kW a poco menos de 275 kW califican para hasta 55,000 dólares. Los puertos que suministran al menos 275 kW califican para hasta 100,000 dólares.

Dichos fondos pueden cubrir hasta el 100% de los costos aprobados, incluidos los cargadores, la instalación, la planificación y la ingeniería. Siguen aplicándose los límites por puerto, por lo que un proyecto más costoso no necesariamente recibirá el pago total de su factura.

La financiación está destinada a proyectos que ya están listos para su construcción. Eso significa que los solicitantes cuentan con un diseño final del servicio de servicios públicos, o una carta de dicha empresa que confirme que no se necesita ningún servicio nuevo ni mejorado, además de los permisos necesarios.

“A través de CALeVIP hemos aprendido que la forma más rápida de instalar cargadores es financiar proyectos que realmente estén listos para construirse”, dijo Scott Shepard, director senior de programas de transporte en CSE. “Cuando los trámites de permisos y la coordinación con los servicios públicos ya están en marcha, los fondos de incentivo pueden convertirse en cargadores operativos mucho más rápido”.

Las solicitudes finalizarán el 14 de enero de 2027. Una vez cerrado ese plazo, las solicitudes que cumplan los requisitos serán financiadas en el orden en que lleguen, dando prioridad a los proyectos ubicados en comunidades desfavorecidas, de bajos ingresos y tribales.

Antes de solicitar la ayuda, los propietarios deben verificar si su ubicación cumple con los requisitos. La página del programa CALeVIP indica que los centros de carga, hoteles y distritos comerciales ya no son tipos de ubicaciones elegibles para esta ronda. Al menos la mitad de los conectores instalados en cada sitio financiado también deben ser de tipo CCS.

La nueva ronda sigue a los 56,9 millones de dólares asignados en la primavera de 2026 para financiar más de 1.266 puertos de carga rápida de tipo DC listos para su instalación. Estos proyectos abarcan los 58 condados de California, y más del 67% de los cargadores financiados fueron instalados o están planificados en comunidades desfavorecidas, de bajos ingresos y tribales.

CSE afirma que CALeVIP ha respaldado la instalación de 10.200 cargadores desde el lanzamiento del programa en 2017. La financiación proviene del Programa de Transporte Limpio de la Comisión de Energía y del Fondo de Reducción de Gases de Efecto Invernadero de California.

CALeVIP’s EV Charging Opportunity Finder muestra los cargadores existentes, los registros locales de vehículos eléctricos y datos comunitarios para ayudar a los propietarios a evaluar posibles ubicaciones.

Los solicitantes pueden encontrar las reglas completas en el sitio web de CALeVIP. Otra ventana de solicitud está programada del 24 de febrero al 27 de mayo de 2027, con incentivos de hasta $55,000 por puerto.