BYD aumenta la presión sobre los precios de los híbridos enchufables en Alemania
Foto: BYD
Según los expertos del sector Ferdinand Dudenhöffer, el fabricante chino de automóviles BYD está intensificando la competencia por los precios en el segmento de híbridos enchufables en Alemania. En un estudio de mercado del Center Automotive Research (CAR), Dudenhöffer afirma, según ZDF, que este gigante de los vehículos eléctricos ejerce “un doble presión por los precios”. Esto ocurre debido a precios de lista bajos y a descuentos especialmente altos.
Esta competencia se considera una importación de una “guerra de precios desde China”, donde, debido a una demanda en declive y al rápido aumento en el número de proveedores, reina una feroz competencia por los descuentos. En la primera mitad de 2026, BYD vendió poco más de un millón de vehículos, lo que representa una disminución de aproximadamente el 40 por ciento en comparación con el año anterior.
En Alemania, la empresa ocupa actualmente posiciones de liderazgo en las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables. En julio, el fabricante de automóviles eléctricos puros e híbridos enchufables alcanzó una cuota de mercado del 10,7 por ciento, lo que le valió el cuarto lugar en este segmento. En mayo, BYD incluso ocupó el primer lugar en las matriculaciones, por delante de marcas como VW, Audi, BMW y Mercedes-Benz.
Según el análisis, la estructura de descuentos en los híbridos enchufables muestra diferencias significativas. Mientras que en los 15 modelos más vendidos en agosto se aplicó un descuento promedio de casi el 20 por ciento sobre el precio de lista, los descuentos de los dos modelos BYD en la clasificación fueron del 27,5 por ciento y el 31,8 por ciento respectivamente. En comparación, los descuentos promedio para los híbridos en marzo eran del 18,2 por ciento.
Según el ZDF, el ministro federal del Medio Ambiente Carsten Schneider (SPD) exigió recientemente aranceles sobre los híbridos enchufables de fabricantes chinos. Habló de la necesidad de un “campo de juego nivelado con China, es decir, condiciones de competencia justas”. Mientras que para los automóviles eléctricos en la UE ya existen aranceles compensatorios desde finales de 2024, estos aún no se aplican a los híbridos enchufables fabricados en China. Schneider aboga por la introducción de aranceles similares.
Según informa el CAR, en agosto disminuyeron ligeramente los descuentos en los vehículos eléctricos de batería y los de combustión. Para los 25 modelos eléctricos más vendidos, se determinó un descuento promedio del 17,4 por ciento (0,2 puntos menos que en julio). El descuento promedio en los vehículos de combustión más populares fue del 18,9 por ciento (–0,5 puntos).
La diferencia en el precio de compra entre los automóviles eléctricos y los de combustión disminuyó ligeramente a más de 2000 euros, después de haber estado en 1328 euros en diciembre de 2025. Dudenhöffer atribuye esto a la prima estatal para la compra de automóviles eléctricos en vigor desde principios de año. Los fabricantes de automóviles la utilizan para reducir los descuentos en los vehículos eléctricos.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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