BYD lanza el Da Han EV desde $35,050 con un rango de hasta 1,008 km.
El Da Han EV viene equipado de serie con una batería Blade de segunda generación de 102,3 kWh que se carga del 10 % al 97 % en solo 9 minutos.
El Da Han EV está disponible en 3 variantes, con precios que van desde 235,900 yuanes (35,050 dólares) hasta 275,900 yuanes.
BYD (HKEX: 1211) ha lanzado su nuevo sedán estrella, el Da Han EV, a precios por debajo de los niveles previos a la venta y con un rango CLTC de hasta 1,008 kilómetros, ampliando así las opciones de alta gama de su línea Dynasty.
El gran sedán eléctrico comenzó a venderse el martes en 3 variantes con precios que van desde 235,900 yuanes (35,050 dólares) hasta 275,900 yuanes.
La variante LiDAR Premium con tracción trasera y una distancia de recorrido de 1,008 kilómetros cuesta 235,900 yuanes, mientras que la variante LiDAR Flagship con tracción trasera tiene un precio de 249,900 yuanes.
La variante LiDAR Flagship con tracción total y una distancia de recorrido de 880 kilómetros, la más avanzada, cuesta 275,900 yuanes.
Más imágenes oficiales del BYD Da Han EV:
El Da Han EV se puso a la venta en préstamo en la Feria del Automóvil de Chengdu el 21 de agosto, con las 3 variantes inicialmente precios de 249,900 yuanes, 269,900 yuanes y 299,900 yuanes, respectivamente.
Los precios finales son 14,000 yuanes, 20,000 yuanes y 24,000 yuanes más bajos que esos precios de préstamo, lo que reduce el costo de adquirir este sedán emblemático de la serie Dynasty.
Posicionado por encima del actual Han, el Da Han se une al ya lanzado SUV Da Tang para apoyar la estrategia de la línea Dynasty de dirigirse a un mercado más premium.
El sedán de 5 asientos mide 5,256 milímetros de largo, 1,999 milímetros de ancho y 1,510 milímetros de alto, con una distancia entre ejes de 3,130 milímetros y un coeficiente de arrastre de 0.197.
Todas las 3 variantes cuentan con la batería Blade de segunda generación de 102.3 kWh. Las variantes con tracción trasera ofrecen un alcance de 1,008 kilómetros según el estándar CLTC, mientras que la versión con tracción total alcanza 880 kilómetros.
BYD indica que el vehículo admite carga rápida, necesitando 9 minutos para cargarse del 10 % al 97 %. A menos 30 grados Celsius, la carga tarda 3 minutos adicionales.
Las variantes con tracción trasera utilizan un motor con una potencia máxima de 370 kW (496 caballos de fuerza) y pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos.
La variante con tracción total incluye un motor delantero de 200 kW, lo que eleva la potencia máxima total a 570 kW y reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a 3.3 segundos.
La suspensión neumática de doble cámara DiSus-A, la detección de obstáculos en el camino y la dirección por ruedas traseras vienen de serie en toda la gama, con un radio de giro mínimo de 4,95 metros.
Todas las variantes del Da Han EV cuentan con el sistema de asistencia al conductor basado en B LiDAR God’s Eye y las funciones de asistencia God’s Eye 5.0, que brindan apoyo para la navegación en carreteras urbanas y autopistas.
Las características de confort incluyen 2 asientos frontales en gravedad cero, tapicería de cuero Nappa, un sistema de audio Devialet con 31 altavoces y puertas que se cierran suavemente en las 4 puertas.
Los beneficios actuales para la compra incluyen 1 año de carga rápida gratuita, además de subsidios por reemplazo de 10.000 yuanes para los propietarios actuales de BYD y 6.000 yuanes para los propietarios de otras marcas.
El lanzamiento abarca únicamente las versiones eléctricas de batería. BYD presentó anteriormente una solicitud para obtener aprobación regulatoria de una versión híbrida enchufable (PHEV) del Da Han, pero no anunció su precio en este lanzamiento.
El Da Han llega mientras las ventas de la línea actual Han siguen bajo presión. Según datos compilados por CnEVPost, la línea Han vendió 2,529 vehículos en septiembre, lo que representa una disminución del 70.90% interanual y del 30.83% en comparación con agosto.
Ventas mensuales de la serie BYD Han
2024
2025
2026
Desde enero hasta septiembre, las ventas acumuladas del Han sumaron 44,324 vehículos, lo que supone una disminución del 68.86% interanual, lo que resalta el contexto de los esfuerzos de BYD por fortalecer su línea de sedanes con nuevos modelos.
El 29 de septiembre, el Da Han se convirtió en el décimo millón de vehículo que salió de la línea de producción de la gama Dynasty de BYD. El otro modelo estrella, el Da Tang EV, fue lanzado el 17 de junio y había registrado ventas de 40,222 vehículos para finales de septiembre.
BYD registró su quinto mes consecutivo de crecimiento interanual en ventas de vehículos NEV y su séptimo mes consecutivo de crecimiento secuencial.
(1 dólar = 6.7298 yuanes)