El diseño del robot humanoide BYD hace su aparición, aunque su debut oficial aún está pendiente.
Phate Zhang
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9 de octubre de 2026, 1:59 PM GMT+8
Las imágenes de la patente muestran un robot humanoide bípedo diseñado para aplicaciones en servicios, educación e industria.
BYD ya había confirmado previamente planes para presentar un robot humanoide en agosto, pero aún no ha presentado oficialmente el producto.
Una patente de diseño en poder de BYD (HKEX: 1211) ha revelado el aspecto de su robot humanoide, ofreciendo nuevas pistas sobre las ambiciones de esta automotriz china en el campo de la robótica.
La Administración Nacional de Propiedad Intelectual de China publicó el viernes la patente de diseño de un robot inteligente con forma física, identificando a BYD como su titular.
Las imágenes de la patente muestran un robot con 2 brazos, 2 piernas y dedos articulados. Tiene una cabeza de forma ovalada con un rostro oscuro, mientras que paneles de color claro cubren partes de su torso y extremidades.
Las imágenes también muestran articulaciones en los hombros, codos, caderas y rodillas, con algunas estructuras mecánicas expuestas alrededor de la cintura y las piernas. Su diseño erguido tiene proporciones aproximadamente humanas.
Según la descripción de la patente, el diseño está pensado para un robot inteligente capaz de caminar, mantener el equilibrio e interactuar, con posibles aplicaciones en servicios, educación y entornos industriales.
La patente abarca el aspecto exterior del robot y no establece su rendimiento, los avances hacia la producción en masa ni si el producto final adoptará el mismo diseño.
BYD había indicado anteriormente una fecha de lanzamiento más temprana. El 28 de julio, la empresa confirmó al China Securities Journal que planeaba presentar un robot humanoide en agosto en Di Space, su centro de exposiciones y experiencias científicas y tecnológicas.
No obstante, hasta el 9 de octubre BYD aún no ha presentado oficialmente el producto. La publicación de la patente proporciona nueva información pública sobre su proyecto de robótica, pero no constituye un lanzamiento oficial del producto.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, dijo en junio que esperaba poder desplegar entre 2 y 3 robots en cada concesionario de BYD para presentar y demostrar los vehículos a los clientes.
Ella considera que los robots humanoides para el hogar y el sector de servicios representan un mercado enorme para BYD, aunque los robots no pueden reemplazar la conexión emocional entre el personal de ventas humano y los clientes.
Li también dijo anteriormente que si los robots llegan eventualmente a los hogares, BYD podría venderlos a través de su red existente de concesionarios de automóviles, ampliando así sus canales de venta de vehículos a un nuevo negocio.
Ella cree que las principales fortalezas de la robótica radican en las capacidades de fabricación, el software y el hardware, mientras que las capacidades de inteligencia artificial en el sector automotriz comparten fundamentos tecnológicos comunes con la robótica.
BYD también planea crear una plataforma de robótica abierta que permita integrar tanto sus propios robots como productos desarrollados en colaboración con otras empresas, según dijo anteriormente Li.
Varios proveedores chinos ya han recibido pedidos de Optimus y comenzarán la producción poco después de superar las auditorías.
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Acerca del autor
Phate Zhang es el fundador y editor en jefe de CnEVPost. Es periodista desde 2009, comenzando su carrera en China Daily y Reuters, y luego pasó seis años en el medio financiero Wallstreetcn, donde cubrió temas de macroeconomía, mercados financieros y noticias empresariales. Su experiencia en la cobertura de los mercados de capitales determina el enfoque de CnEVPost: el aspecto empresarial e inversor de la industria de vehículos eléctricos en China, como las ganancias, las entregas, los estudios de analistas y los cambios en políticas que afectan a las acciones. Contacto: [email protected]