BYD Atto 8: El vehículo de siete plazas carga del 10 % al 97 % en nueve minutos
BYD presentó en París el Atto 8, un SUV de siete plazas con batería de 115 kWh y un rango de hasta 653 km según el estándar WLTP. Gracias a la carga FLASH, se puede cargar la batería del 10 al 97 por ciento en nueve minutos.
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BYD presentó el Atto 8 en el salón del automóvil de París. Este gran SUV con hasta siete asientos ocupará a partir de ahora el lugar del modelo más avanzado en la gama de SUVs de la marca, por encima del Atto 2, Atto 3, Sealion 5 y Seal U. El Atto 8 es el primer modelo de BYD en Europa que utiliza la segunda generación de baterías Blade, lo que lo hace apto para la carga FLASH. Se espera que los concesionarios reciban este vehículo en el primer trimestre de 2027.
Con 5040 milímetros de longitud, 1996 milímetros de ancho y 1760 milímetros de altura, el Atto 8 pertenece claramente a la categoría de los grandes SUV. La parte delantera se caracteriza por faros estrechos para circulación diurna y faros LED matriciales. En la vista lateral, destacan una columna C oscurecida y una columna D con detalles cromados. En la parte trasera, un logotipo iluminado conecta las luces traseras, cuya forma está inspirada en un nudo tradicional chino. Un alerón en el techo y las partes laterales modeladas tienen como objetivo mejorar la circulación del aire y, así, contribuir al alcance del vehículo.
Sistema de tracción: Tracción trasera o total
BYD ofrece el Atto 8 en dos versiones. La versión Design RWD cuenta con un motor eléctrico en la trasera que genera 340 kW (462 CV) y 365 Nm de par. Gracias a esto, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos.
La versión Excellence AWD añade un segundo motor en la rueda delantera. Gracias a esto, la potencia total del sistema asciende a 570 kW (775 CV), mientras que el par máximo llega a 775 Nm. Según BYD, esta versión completa la aceleración estándar en 4,6 segundos.
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Batería y autonomía
Ambas versiones utilizan la misma batería Blade con una capacidad de 115 kWh. Para el Atto 8 con tracción trasera, BYD indica una autonomía combinada según WLTP de hasta 653 kilómetros. Con tracción total, este valor disminuye a hasta 602 kilómetros. Todavía no se han publicado valores oficiales de consumo, ya que el vehículo, según el fabricante, aún está en fase de pruebas.
Rendimiento de carga: del 10 al 97 por ciento en nueve minutos
El punto central del Atto 8 es la velocidad de carga. BYD indica que la batería de 115 kWh puede cargarse del 10 al 70 por ciento en cinco minutos y del 10 al 97 por ciento en nueve minutos. Matemáticamente, esto corresponde a una potencia de carga promedio de unos 670 kW para una carga completa. Según la marca del grupo, Denza, la potencia máxima del sistema de carga FLASH es de 1000 kW. Según BYD, el Atto 8 necesita solo aproximadamente un tercio del tiempo que necesitan los SUV similares para cargar del 10 al 80 por ciento para alcanzar el 97 por ciento de carga.
Incluso en frío, los tiempos de carga deben mantenerse cortos: a temperaturas de hasta -30 °C, BYD indica doce minutos para cargar del 20 al 97 por ciento. El fabricante resume esto con la fórmula “Listo en 5, completo en 9, frío: añadir 3”.
No obstante, lo crucial es que estos valores solo son accesibles en estaciones de carga adecuadas. BYD pretende ampliar la red de carga rápida FLASH en Europa a 3000 estaciones para finales de 2027. Aún no se sabe cuántas de ellas estarán en funcionamiento ya al lanzamiento del Atto 8 ni cómo se distribuirán.
Interior y equipamiento
En la cabina, BYD utiliza un panel de instrumentos combinado de 10,25 pulgadas, una pantalla head-up de 26 pulgadas y una pantalla táctil de 15,6 pulgadas con servicios integrados de Google como Maps, Assistant y Play Store. Forma parte del equipamiento un techo panorámico de vidrio con una superficie de 2,39 metros cuadrados. Los asientos delanteros y los asientos exteriores de la segunda fila cuentan con calefacción, ventilación y función de masaje, mientras que en la tercera fila hay reposacabezas ajustables. Una climatización automática de tres zonas con panel de control separado para la parte trasera y tapicería de cuero auténtico son estándar en ambas versiones. La versión Excellence incluye un sistema de audio con 21 altavoces, mientras que la versión de diseño cuenta con diez.
Para dispositivos móviles, hay dos superficies de carga inductiva de 50 W cada una, además de dos conectores USB-C de 60 W en la parte delantera; en la parte trasera se añaden dos conectores USB-C más.
Cuando la tercera fila está completamente ocupada, queda un volumen de maletero de 270 litros. Si se pliegan la segunda y la tercera fila, el espacio de almacenamiento aumenta hasta 1960 litros. Debajo del capó hay un compartimento frunk de 136 litros, además de un compartimento refrigerado que puede regular la temperatura entre -6 y 50 °C.
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