Buick Electra L7 ya está a la venta en China por 179 900 yuanes. Se trata de un gran sedán con sistema de 800 V y batería de 6C.
Buick ha iniciado la venta del modelo eléctrico Electra L7 en China. El automóvil tiene un precio inicial de 179 900 yuanes, lo que equivale a aproximadamente 26 500 dólares, mientras que la versión más alta cuesta 209 900 yuanes. En teoría, parece un intento serio por parte de GM-SAIC de entrar en el mercado chino de vehículos eléctricos de alta gama, pero el rango de autonomía se indica según la norma china CLTC.
El Electra L7 EV está basado en una arquitectura de 800 V y cuenta con un motor en el eje trasero que genera 282 kW de potencia y 382 Nm de par. La aceleración de 0 a 100 km/h debería tardar 5,6 segundos. Aunque no alcanza el nivel de los vehículos deportivos chinos, es más que suficiente para un gran sedán.
La batería tiene una capacidad de 80,6 kWh y utiliza química LFP, siendo CATL su proveedor de celdas. Buick declara un rango de autonomía de hasta 702 km según la norma CLTC. Aquí ya surge un problema: la norma CLTC suele dar resultados mejores que WLTP, y mucho peores que la autonomía real en carretera.
Dimensiones e interior
El Electra L7 tiene 5 032 mm de longitud, 1 952 mm de ancho, 1 499 mm o 1 507 mm de altura y 3 000 mm de distancia entre ejes. Es un coche grande, más cercano a la categoría ejecutiva china que al segmento D europeo. De serie vienen llantas de 19 pulgadas, mientras que en la versión más alta se pueden utilizar de 20 pulgadas.
La cabina cuenta con un chip Qualcomm SA8775P que ofrece una potencia de cálculo de 72 TOPS en su NPU. Delante del conductor hay pantallas de 10,25 pulgadas, una pantalla central de 15,6 pulgadas y un sistema AR-HUD panorámico de 50 pulgadas. En el interior también se encuentra un sistema de audio con 27 altavoces, control por gestos para los espejos y asientos delanteros, además de asientos avanzados con ventilación, calefacción y masaje. A los chinos les gustan este tipo de listas de equipamiento, y no es de extrañar.
Sistema de asistencia al conductor y precios
El sistema de asistencia al conductor es Xiaoyao Zhixing, basado en el modelo Momenta R6. Buick también anuncia una actualización OTA posterior a la versión R7. El hecho de que haya actualizaciones no garantiza nada, pero Momenta es un actor importante en China al que vale la pena seguir de cerca.
El precio es el siguiente:
Versión
Precio
—
—:
702 Luxury
179 900 yuanes
702 Luxury Smart
199 900 yuanes
702 Avenir
209 900 yuanes
Tras un cálculo rápido, eso da aproximadamente 96-112 mil zlotys sin impuestos ni costos de entrada a Europa. Aquí, con esa cantidad de dinero, ese mismo coche sería una sensación, pero el Electra L7 es hoy un modelo para el mercado chino y no hay indicios de un lanzamiento rápido en Polonia.
GM y Buick intentan recuperar la atención de los clientes en China no con su logotipo, sino con sus especificaciones técnicas. Pregunta para ustedes: con ese precio y esas características, ¿preferirían un Buick así en lugar de un Tesla Model 3 o un Xiaomi SU7?
Newsletter LovEV
¿Quieres más contenido como este?
Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.