Bosch: Los altos costos de las baterías podrían acortar la vida útil de los automóviles eléctricos

Foto: Bosch (imagen simbólica)

Bosch prevé que, debido a la movilidad eléctrica, el potencial de ingresos en su área de servicios disminuirá. “Los automóviles eléctricos requieren mucho menos mantenimiento que los de combustión. Por lo tanto, sufriremos pérdidas en consecuencia”, declaró Rupert Hoellbacher, presidente de Bosch Mobility Aftermarket, a la revista Automobilwoche. Por este motivo, el nivel actual de ingresos no podrá mantenerse. Las empresas deberán desarrollar fuentes y modelos de negocio adicionales.

Al mismo tiempo, Bosch ve nuevas áreas de trabajo relacionadas con los vehículos eléctricos. Entre ellas se encuentran el diagnóstico de baterías, el servicio de alta tensión, la gestión térmica, así como el diagnóstico y la formación. La empresa proveedora de componentes automotrices y tecnológica no solo quiere ofrecer piezas individuales, sino combinarlas con servicios de diagnóstico y formación en un concepto integral.

La batería de alta tensión tiene una importancia especial en los vehículos eléctricos más antiguos. Según Hoellbacher, cuando falla la batería de un automóvil de seis a ocho años, en la mayoría de los casos se trata de un daño total. Por lo tanto, es decisivo determinar si las baterías pueden repararse o reemplazarse de manera económica.

Si no se logra hacer que la reparación o el reemplazo de baterías sea económicamente más atractivo, Hoellbacher prevé una disminución en la vida útil de los vehículos. Eso no solo representaría una pérdida del potencial del mercado posterior a la venta, “sino también un retroceso significativo para una economía sostenible, ya que muchas componentes de los vehículos están diseñadas para tener una vida útil mucho más larga”. Bosch ya ofrece soluciones de reparación para baterías de alto voltaje y además ha establecido una colaboración con la empresa PreZero para reutilizar componentes funcionales de vehículos usados o recuperar materias primas.

Hoellbacher se enfoca especialmente en la reparación de baterías. Según sus declaraciones, Bosch cuenta con un concepto que permite reemplazar las celdas de batería en ciertos vehículos híbridos a un costo relativamente bajo. La difusión de tales soluciones de reparación depende de que estén técnicamente disponibles, sean económicamente viables y puedan planificarse de manera fiable tanto para los clientes como para los talleres.

Incluso en los vehículos eléctricos puros, Hoellbacher identifica un riesgo económico tras finalizar la garantía: en la actualidad, comprar uno nuevo podría parecer más atractivo que repararlo. Por eso, el “Health Check” de Bosch está diseñado para proporcionar información precisa sobre el estado del vehículo y su batería. El estado de la batería de alto voltaje se considera un factor clave para determinar el valor y tomar decisiones. Las soluciones basadas en certificados buscan brindar más seguridad a compradores y vendedores.

Al mismo tiempo, Bosch está preparando su programa de piezas para adaptarse a los cambios en el parque automotriz. En cuanto a las piezas de servicio más comunes, la empresa ya se encuentra en una buena posición y colabora con fabricantes chinos para componentes más avanzados. Sin embargo, según Hoellbacher, lo más importante para el grupo en el sector de los automóviles eléctricos sigue siendo desarrollar soluciones de reparación prácticas y económicamente viables para las baterías.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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