El nuevo vehículo eléctrico iX3 de BMW está recibiendo muchos pedidos, incluso en China, a pesar de que solo se ha vendido una imagen.

Con pedidos globales para el nuevo iX3 cercanos a 100,000, se informa que los concesionarios de BMW en China están abrumados por la demanda, ya que se recibieron decenas de miles de pedidos preliminares en menos de una semana desde su lanzamiento al mercado.

El nuevo BMW iX3 está teniendo un comienzo sólido, incluso en China.

Tras lanzar el nuevo iX3, el primero de su línea Neue Klasse (“Nueva Clase”) el pasado septiembre, el exdirector ejecutivo de BMW, Oliver Zipse, reveló que este SUV eléctrico recibió 50,000 pedidos en sus primeros seis meses en el mercado.

BMW anunció el jueves que los pedidos ya se acercan a 100,000. Para satisfacer una demanda superior a la esperada, la empresa añadió un segundo turno en su planta de Debrecen, Hungría, a principios de este año.

Aunque este prometedor comienzo ha tomado por sorpresa incluso a BMW, se dice que el nuevo iX3 está generando un gran interés en China, donde este fabricante de automóviles de lujo, al igual que la mayoría de los OEM extranjeros, está perdiendo rápidamente cuota de mercado frente a fabricantes locales de vehículos eléctricos como BYD y Xiaomi.

BMW presentó el nuevo iX3 en China durante la Feria del Automóvil de Chengdu el 21 de agosto en tres versiones, con precios que van desde 269,900 yuan hasta 339,900 yuan (de 40,200 a 50,500 dólares).

Varios concesionarios de BMW le dijeron a 36Kr que “Una vez anunciado el precio de preventa, el equipo de ventas apenas ha dejado de trabajar, estando activo hasta las 10 p.m. todos los días”, y añadieron que “hay demasiados usuarios interesados”.

En poco menos de una semana, cada tienda BMW en la zona central ha recibido casi 80 “pedidos pequeños”, según afirmaron los concesionarios. Desde que se puso a la venta, el nuevo BMW iX3 habría recibido “decenas de miles” de pedidos anticipados sin conocer aún los detalles del vehículo.

Esta “demanda abrumadora” ocurre a pesar de que prácticamente no hay vehículos reales para mostrar. “No estamos vendiendo coches, solo estamos vendiendo fotos”, dijo a 36Kr Xiao Zhou, vendedor de BMW.

Durante los 10 años que Zhou ha trabajado para BMW, esta es la primera vez que no tiene modelos para exhibir después de iniciar las ventas anticipadas.

BMW espera que los vehículos de exhibición comiencen a llegar a las concesionarias a finales de octubre, seguidos por las primeras entregas a clientes en noviembre.

No se espera que comiencen las entregas a escala completa hasta 2027. Según la aplicación de BMW, quienes hagan un pedido podrán recibir una confirmación para el 31 de enero de 2027.

Para mantener el interés de los posibles compradores, BMW introdujo un nuevo sistema de “puntos de espera”, que utilizan muchos fabricantes locales de vehículos eléctricos. A partir del día en que realicen su pedido, los compradores del iX3 recibirán 100 puntos de membresía de BMW al día hasta que se entregue el vehículo.

Con un total de aproximadamente 16,000 puntos posibles desde ahora hasta enero de 2027, su valor equivale a unos 4,000 yuanes, según 36Kr, o aproximadamente 600 dólares.

Una fuente cercana al equipo de I+D de BMW informó a 36Kr que algunas de las nuevas tecnologías incluidas en el iX3 aún se encuentran en las últimas fases de pruebas. “Prefieren retrasar la entrega antes que entregar un producto incompleto a los usuarios”, dijo la fuente.

Al igual que en Europa y otros mercados extranjeros, el nuevo iX3 de BMW también tiene un comienzo prometedor en China.

Al ser el primer vehículo eléctrico basado en la plataforma Neue Klasse de BMW con su arquitectura eDrive de sexta generación (Gen6), el nuevo iX3 representa un cambio significativo respecto a los vehículos eléctricos de primera generación.

El nuevo BMW iX3 tiene un rango oficial según el CLTC de hasta 919 km (517 millas). En junio, BMW probó un prototipo del iX3 50L xDrive de distancia entre ejes larga (LWB), el cual recorrió más de 800 km (500 millas) alrededor del gran circuito del lago Qinghai.

BMW lo sometió a pruebas intensivas, ascendiendo repetidamente colinas con una diferencia de altitud de más de 6,500 pies (casi 2,000 metros) y conduciendo bajo “fuertes nevadas, lluvias intensas y un sol fuerte a gran altitud”.

El prototipo logró un consumo de energía de 20.3 kWh/100 millas (12.6 kWh/100 km), es decir, 4.9 millas por kWh, y aún conservaba un 2% de la capacidad de la batería al final del recorrido.

BMW afirmó que, bajo las mismas condiciones de conducción en el mundo real, el iX3 LWB podría alcanzar un rango de conducción de aproximadamente 835-840 km (518-522 millas).

El iX3 específico para China también incluye casi 40 “características de alto valor” de serie en todas las versiones, como el sistema Panoramic iDrive de BMW, un nuevo sistema de conducción autónoma desarrollado en colaboración con Momenta, y un nuevo Asistente Inteligente impulsado por inteligencia artificial que utiliza modelos de lenguaje grandes de Alibaba (LLMs).

Opinión de Electrek

Aunque los pedidos en China son reservas sin conocer el modelo exacto y probablemente estén ligeramente inflados, el nuevo iX3 sigue logrando algo: volver a generar interés en la marca entre los compradores.

BMW todavía tiene un largo camino por recorrer para renovar su imagen en China, el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo. En la primera mitad de 2026, las ventas del Grupo BMW en China disminuyeron un 20% en comparación con el mismo período del año anterior.

Su atención al detalle ha ayudado a BMW a llegar donde está hoy, pero para mantenerse al día con marcas chinas como BYD y Xiaomi, necesitará acortar drásticamente su ciclo de desarrollo. Generar expectativa es una cosa, pero convertirla en ventas reales es otra.

En Estados Unidos, el BMW iX3 50 xDrive de 2027 ya está disponible para pedidos, con un precio inicial de 61,500 dólares. Su autonomía estimada por la EPA es de hasta 434 millas.

El BMW iX3 40 está a la venta en Alemania, con un precio inicial de 63,400 euros (73,000 dólares), y una autonomía según WLTP de 628 km (390 millas); mientras que el iX3 50 xDrive tiene un precio a partir de 73,925 euros (85,200 dólares), con una autonomía de hasta 805 km (500 millas).

La versión LWB tiene una distancia entre ejes 108 mm más larga que la del iX3 estándar, pero está diseñada específicamente para China.