El BMW iX4 alcanza más de 820 km y la culpa es del techo solar
¿Señal de los tiempos? El nuevo BMW iX4, 100% eléctrico, ocupa el lugar del ya descontinuado X4 de combustión que no tendrá sucesor directo. Llegará en 2027.
Después del iX3 y el i3, el nuevo BMW iX4 se presenta como el tercer modelo de la familia Neue Klasse y, frente al SUV eléctrico con el que comparte plataforma, su principal diferencia radica en un techo más bajo e inclinado.
Esa solución no sirve solo para diferenciar visualmente a los dos modelos. La silueta tipo coupé contribuye a mejorar la aerodinámica, ya que el iX4 presenta un coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,23. Según BMW, esta ventaja ayuda a explicar su autonomía superior a la del iX3 equivalente.
Al compartir exactamente la misma motorización que la versión 50 xDrive del iX3, este «SUV-coupé» ofrece 23 km adicionales de autonomía, alcanzando hasta 828 km en el ciclo WLTP. El precio a pagar por esos kilómetros extra es la reducción de la capacidad del maletero a 490 litros, 30 litros menos que en el iX3.
Dos versiones para comenzar
El BMW iX4 llega inicialmente en dos versiones, ambas con tracción total y dos motores eléctricos, uno en cada eje.
El iX4 40 xDrive desarrolla 275 kW (374 CV) y 520 Nm. Logra acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 s y presenta una autonomía máxima de 638 km. Utiliza una batería con una capacidad útil de 82,6 kWh y admite cargas en corriente continua (DC) de hasta 300 kW.
El iX4 50 xDrive aumenta la potencia a 345 kW (469 caballos de fuerza) y el par motor a 645 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h dura 4,9 segundos, la velocidad máxima es de 210 km/h y el alcance alcanza los 828 km.
En esta versión, la batería tiene una capacidad útil de 108,7 kWh y la potencia máxima de carga DC asciende a 400 kW. Según BMW, 10 minutos de carga pueden añadir hasta 387 km de alcance.
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Las dos versiones utilizan la generación Gen6 de la tecnología BMW eDrive y una arquitectura eléctrica de 800 V. La nueva tecnología también incluye carga bidireccional y motores eléctricos de mayor eficiencia.
Más adelante, la gama se verá reforzada por el iX4 M60 xDrive, que mantiene la arquitectura de 800 V, carga de hasta 400 kW y dos motores eléctricos. Sin embargo, ofrece más potencia y par motor: 450 kW (612 CV) y 875 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza los 240 km/h. A pesar de su mayor potencia, el M60 xDrive promete una autonomía de hasta 777 km.
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La versión M Performance incluye de serie suspensión M adaptativa, diferencial trasero M con control electrónico y elementos específicos en el exterior e interior. Las demás versiones pueden optar por la suspensión adaptativa como opción.
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Interior ya conocido
En su interior, el iX4 es prácticamente idéntico al iX3. Cuenta con el BMW Panoramic iDrive, que combina la función BMW Panoramic Vision (información proyectada en la parte inferior del parabrisas), un Head-Up Display 3D y una pantalla central de 17,9″. El equipamiento también incluye un techo panorámico de grandes dimensiones.
El paquete M Sport viene de serie en toda la gama, incluyendo llantas de 20″. En el M60 xDrive, las llantas pasan a ser de 21″.
¿Cuándo llega?
La producción de los nuevos BMW iX4 40 xDrive y 50 xDrive comenzará a todo ritmo en noviembre de 2026, en la fábrica del BMW Group en Debrecen, Hungría. El lanzamiento en Portugal está previsto para marzo de 2027, seguido posteriormente por el iX4 M60 xDrive, cuya producción solo iniciará en marzo de 2027.
Para Portugal, el iX4 40 xDrive tendrá un precio de venta recomendado de 72 000 euros, mientras que el iX4 50 xDrive partirá de 78 400 euros. El precio del iX4 M60 xDrive aún no ha sido definido.
*Artículo actualizado a las 15:00 del 8 de octubre con los precios y fecha de lanzamiento para Portugal.