El BMW iX3 M60 xDrive tiene 612 CV y una autonomía de 754 km. Su producción iniciará en la primavera de 2027.
BMW presentó el iX3 M60 xDrive antes de iniciar la recepción de pedidos a finales de enero de 2027. La versión más potente de este SUV eléctrico de la Neue Klasse cuenta con 612 CV, alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos y, según el fabricante, puede recorrer hasta 754 km según la norma WLTP. Todavía no conocemos su precio en Polonia.
El BMW iX3 M60 xDrive es un modelo M Performance, por lo que se sitúa por debajo de los vehículos BMW M completos. Sin embargo, sus dos motores eléctricos, la tracción en las cuatro ruedas y el sistema de suspensión adaptativa M estándar harán que no sea simplemente un iX3 con ruedas más grandes y emblemas adicionales.
108,7 kWh, instalación de 800 V y carga a 400 kW
El sistema de propulsión desarrolla un máximo de 450 kW, es decir, 612 CV, y 875 Nm. Esto permite acelerar el coche de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. En el eje trasero funciona un nuevo motor síncrono excitado eléctricamente, equipado con un convertidor de frecuencia de 420 A en lugar de 300 A.
La batería tiene una capacidad útil de 108,7 kWh. BMW indica un consumo de energía de 17,6-20,5 kWh/100 km y un alcance máximo de 754 km según el estándar WLTP. Por supuesto, el valor más bajo de consumo y el alcance más alto se refieren a la configuración más favorable, no necesariamente al coche con llantas opcionales de 22 pulgadas.
BMW iX3 M60 xDrive
Datos del fabricante
Potencia máxima
450 kW / 612 CV
Par motor
875 Nm
Sistema de tracción
dos motores, xDrive
0-100 km/h
3,9 s
Velocidad máxima
240 km/h
Capacidad útil de la batería
108,7 kWh
Alcance WLTP
Hasta 754 km
Consumo de energía WLTP
17,6-20,5 kWh/100 km
Potencia máxima de carga DC
400 kW
Carga AC
Hasta 22 kW
Inicio de la producción
Primavera de 2027
La instalación de 800 V permite recibir hasta 400 kW en una carga DC adecuada. BMW indica que 10 minutos son suficientes para recargar energía equivalente a un alcance de 340 km. Sin embargo, no conocemos la curva de carga completa ni el tiempo necesario para pasar del 10 % al 80 %, por lo que aún no se puede evaluar la velocidad real de carga en ruta a partir del valor máximo. Un punto positivo es la cargador AC estándar de a bordo con una potencia de 22 kW.
Heart of Joy conectará el sistema de propulsión, los frenos y la suspensión
El ordenador llamado Heart of Joy es el responsable del funcionamiento del automóvil. Controla la tracción, la recuperación de energía, los frenos y el sistema de dirección, en colaboración con el sistema BMW M Dynamic Performance Control. Según BMW, funciona diez veces más rápido que las soluciones anteriores y reduce la necesidad de intervenciones separadas por parte de los controladores individuales.
El conductor podrá cambiar las características de la tracción mediante las palancas situadas junto al volante. También tendrá a su disposición los modos M Sport y M Sport Plus, la función Boost Mode y el mecanismo de diferencial M Sport. De serie vienen la suspensión adaptativa M y el sistema de dirección deportivo de relación variable.
BMW también anuncia la función Soft Stop. El automóvil debería frenar casi por completo mediante recuperación energética durante la conducción normal, utilizando los frenos de disco principalmente en frenadas de emergencia o en situaciones de conducción muy dinámica. Suena prometedor, pero la fluidez del funcionamiento y la resistencia de los frenos ante un uso intensivo solo podrán evaluarse en el vehículo finalizado.
Luzes amarillas y pantalla de 17,9 pulgadas
Las características visuales del iX3 M60 xDrive serán los faros M Yellow Lights, inspirados en el BMW M Hybrid V8 de competición. Su disponibilidad y funcionamiento dependen del mercado. De forma estándar, el vehículo también incluirá el paquete M Sport Exterior, los salpicaderos iluminados Iconic Glow, llantas de 21 pulgadas y un alerón trasero M. Opcionalmente, estarán disponibles llantas de 22 pulgadas.
Dentro de la cabina se encuentra el sistema BMW Panoramic iDrive con Operating System X. La pantalla central tiene 17,9 pulgadas, y la información también puede mostrarse a través de Panoramic Vision en la parte inferior del parabrisas, así como mediante el pantalla 3D Head-Up opcional. Los asientos M Sport estándar cuentan con ajuste eléctrico, masaje y logotipo iluminado, mientras que el sistema Harman Kardon ofrece 13 altavoces y una potencia de 430 W.
La producción comenzará en la primavera de 2027 en la fábrica de BMW en Debrecen, Hungría. Se espera recibir pedidos a partir de finales de enero, pero BMW aún no ha publicado el precio en polaco. Otra incógnita importante es la curva real de carga, ya que determinará cuántos de los 400 kW prometidos podrán utilizarse durante un viaje normal.
Newsletter LovEV
¿Quieres más contenido como este?
Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.
