BMW invierte más de 100 millones de euros en la producción de motores eléctricos en Steyr
En la planta de Austria, BMW pretende establecer para 2029 una fabricación de última generación para componentes electrónicos de alto rendimiento e inversores. Esto tiene como objetivo fortalecer la competencia tecnológica de la planta de Steyr, aumentar la creación de valor en la empresa y consolidar aún más los conocimientos clave para la movilidad eléctrica en Austria.
Imagen: BMW
Hasta el inicio de la producción previsto para el verano de 2029, el grupo empresarial quiere invertir más de 100 millones de euros en una nueva planta para la fabricación de componentes de módulos de potencia de inversores. De esta manera, la fábrica asumirá otros pasos de producción para los motores eléctricos Gen6 presentados en febrero de 2025 para vehículos de nueva generación, que ya se fabrican en Steyr en dos líneas, con el objetivo de concentrar más valor añadido en esa ubicación. Así lo informó BMW el martes.
El elemento central es el módulo de potencia, que BMW denomina el corazón del inversor (también conocido como convertidor). En el futuro, la planta deberá encargarse tanto de la cadena de suministro previa como del montaje de este componente. De esta forma, la fábrica amplía sus competencias en electrónica e intenta ser más flexible a la hora de adquirir componentes esenciales.
Harald Gottsche, director general de BMW Motoren GmbH, comenta al respecto: “Al iniciarnos en la fabricación de motores eléctricos, hemos demostrado que dominamos la transformación en Steyr. Gracias a la fabricación propia del módulo de potencia, ahora nos adentramos aún más en el campo de la electrónica y podemos obtener componentes como los semiconductores de manera flexible en los mercados mundiales. Esto mejora nuestra posición competitiva y reduce las dependencias en un campo tecnológico de gran sensibilidad geopolítica.”
El inversor controla la corriente hacia el motor eléctrico
El inversor es un componente central del sistema de propulsión eléctrica. Convierte la corriente continua proveniente de la batería de alta tensión en corriente alterna, que es necesaria para el motor eléctrico. Además, controla la transmisión de energía entre la batería y el motor. Su rendimiento y eficiencia influyen en cuán bien se puede utilizar la energía eléctrica dentro del vehículo.
El módulo de potencia constituye una parte esencial de esta electrónica de potencia. Contiene semiconductores de potencia que permiten conmutar rápidamente altas corrientes eléctricas y voltajes. En términos sencillos, estos componentes regulan la cantidad de energía eléctrica que recibe el motor. Un diseño eficiente puede ayudar a reducir las pérdidas por conversión y a garantizar el rendimiento del sistema de propulsión.
Para la nueva producción, BMW está construyendo una línea de montaje en un ambiente estéril junto con la infraestructura correspondiente. Según la empresa, durante el montaje de los diez componentes del módulo de alto rendimiento se utilizarán por primera vez dentro del grupo BMW técnicas de soldadura en grandes superficies y soldadura por ultrasonidos. La compañía busca así desarrollar nuevas capacidades de fabricación e integrar mejor este complejo conjunto de componentes en su propia producción.
Steyr amplía su papel en los sistemas de propulsión eléctrica
Con esta inversión, BMW continúa con la transformación de su planta. Según la empresa, desde 2022 se está trabajando activamente para convertir esta ubicación en un centro de producción clave para vehículos eléctricos dentro de la red mundial de fabricación. Actualmente, en BMW Steyr se está desarrollando la producción en masa de los motores eléctricos Gen6 para la nueva serie de vehículos. Al mismo tiempo, la planta sigue siendo un lugar importante para la fabricación de motores de combustión interna: cada año, Steyr sigue suministrando más de un millón de motores a gasolina y diésel a las fábricas de automóviles del grupo BMW.
La fabricación propia del módulo de potencia también tiene como objetivo hacer más flexible la adquisición de componentes como los semiconductores. Harald Gottsche, director ejecutivo de BMW, justifica esta medida con una mejor posición competitiva y menos dependencias en un campo tecnológico de alta sensibilidad geopolítica. La empresa no indicó en su comunicado cuántos puestos de trabajo adicionales se crearán gracias a esta inversión. Según BMW, en esa planta trabajan aproximadamente 4.700 personas en total.
Conexión histórica con Steyr-Daimler-Puch
La fábrica de BMW en Steyr fue fundada en 1979 como un proyecto conjunto entre BMW y la empresa austriaca Steyr-Daimler-Puch AG. En 1982, BMW asumió el control total de la planta. La antigua Steyr-Daimler-Puch AG también forma parte de la historia industrial de otras dos empresas con nombres similares: Magna Steyr, que actualmente fabrica vehículos completos por encargo de otros fabricantes como Mercedes-Benz, GAC o Xpeng, tiene su sede en Graz. Por su parte, la fábrica actual de Steyr Automotive perteneció en algún momento a MAN y ahora también produce vehículos comerciales para otros clientes, como un camión eléctrico para SuperPanther y camiones diésel y eléctricos para Sinotruk.