BMW amplía las funciones de seguridad activa con la “Nueva Clase”.
Foto: BMW
Con el lanzamiento al mercado de la plataforma de automóviles eléctricos “Nueva Clase” y sus tecnologías adaptables también a otros tipos de propulsión, BMW amplía la equipación de serie de varias series con sistemas activos de asistencia a la seguridad. El iX3 fue el primer modelo de serie de la Nueva Clase en incorporarlos; le seguirán el i3, el X5, el 7er y otras series.
Los sistemas de asistencia brindan soporte en situaciones críticas durante la conducción, el estacionamiento y la salida del vehículo. BMW se refiere a análisis de datos de una flota de vehículos inteligentemente conectados en Europa, que recorrió 1,6 mil millones de kilómetros solo el mes pasado: se advirtió a los clientes visual y auditivamente unas ocho millones de veces sobre posibles colisiones, y en 243.977 casos las funciones de asistencia intervinieron activamente en la dirección o los frenos. El jefe de desarrollo, Mihiar Ayoubi, describe estas funciones como “acompañantes silenciosos e inteligentes en segundo plano: discretos pero eficaces cuando es necesario en situaciones críticas”.
“BMW Symbiotic Drive” tiene como objetivo mejorar la interacción entre el conductor y los sistemas de asistencia, tomando en consideración factores como el comportamiento al manejar y la dirección de la mirada. El asistente de mantenimiento de carril solo emite advertencias y realiza correcciones cuando detecta que el vehículo está saliendo involuntariamente de la carretera o existe riesgo de colisión. No interviene en maniobras realizadas intencionadamente, siempre y cuando no se prevea ninguna colisión ni salida de la vía.
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La advertencia avanzada de salida supervisa, mediante los radares laterales, el espacio circundante al vehículo detenido y detecta vehículos, bicicletas u otros participantes en el tráfico que se acercan. Al detectar un peligro de colisión, el cerrojo electrónico de la puerta retrasa su apertura hasta que el peligro haya pasado.
Otras funciones incluyen una intervención de dirección de emergencia que puede superar automáticamente obstáculos dentro de la propia carril o esquivarlos en caso de peligro de colisión lateral, así como un asistente de frenado de emergencia con ayuda para el desvío. El asistente de atención con capacidad de parada de emergencia puede tomar temporalmente el control del vehículo en caso de detectar que el conductor no está capacitado para conducir, detenerlo de forma controlada, activar las luces de emergencia y enviar una llamada eCall. Durante el estacionamiento y maniobras, pueden intervenir funciones como el control activo de distancia de estacionamiento, una función de frenado de emergencia trasera y un sistema de monitoreo al arrancar.
La situación actual de la conducción y los objetos detectados se muestran a través de la mejorada función Assisted View en el BMW Operating System X, en la pantalla central, en Panoramic Vision o, de forma opcional, en el 3D Head-Up Display. En el iX3 y los modelos posteriores, nuevas funciones de seguridad activa así como funciones automatizadas de conducción y estacionamiento operan conjuntamente en el “Superbrain of Automated Driving” central. Según BMW, este procesador de alto rendimiento refrigerado por agua cuenta con una capacidad de cálculo aproximadamente 20 veces mayor que el sistema anterior.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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