Bentley ralentiza los sistemas de propulsión eléctrica y refuerza los motores de combustión interna

Foto: Bentley

Mientras que el motor de seis cilindros será retirado del programa debido a la falta de demanda, el de ocho cilindros permanecerá como pilar fundamental de la tradición de la marca. A pesar de la introducción de tecnología híbrida plug-in, Bentley sigue planeando incluir una versión con motor de combustión interna para todos los modelos futuros. “Nadie debe acercarse a Bentley y preguntar: ‘¿Tienen un híbrido?’”, dijo Walliser en una conversación con Press-Inform.

En el ámbito de la movilidad eléctrica, según el CEO, el Torcal, cuyo lanzamiento está próximo, seguirá siendo el único modelo completamente eléctrico hasta 2030. Otro automóvil eléctrico debería llegar solo en la próxima década. Mientras que Bentley considera que los SUV son adecuados para sistemas de propulsión eléctrica, se espera que la electrificación de los deportivos y modelos GT llegue más tarde, debido a las exigencias en cuanto al alcance y la comodidad de viaje.

La marca quiere diferenciarse de sus competidores, incluso los chinos, gracias a la artesanía, la historia y materiales como el cuero, la madera o, en el futuro, la lana merina. Walliser considera que su vinculación técnica con el grupo Volkswagen es una ventaja, ya que le permite acceder a las tecnologías del grupo. La identidad de la marca se pretende reforzar con un enfoque claro en el carácter deportivo, así como en el prestigio y la presencia. El CEO destaca la importancia de la experiencia emocional del conductor frente a datos puramente técnicos como los valores de aceleración o la potencia.

También de interés

Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

Interacciones de los lectores