Encuesta de BDEW: el 94 por ciento volvería a comprar un coche eléctrico
Foto: Hyundai (imagen simbólica)
La Asociación Federal de la Industria Energética y Hídrica (BDEW) realizó su quinta encuesta a usuarios sobre “Movilidad eléctrica y carga”, consultando a aproximadamente 1000 conductores de automóviles eléctricos en Alemania. Se analizaron, entre otros temas, los motivos de compra, el comportamiento al cargar y las dificultades en este proceso. El 94 por ciento indicó que elegiría nuevamente un automóvil eléctrico en su próxima compra, y la misma proporción recomendaría su adquisición a terceros.
A medida que aumenta la experiencia, crece también la confianza en esta tecnología. Después de la compra y con práctica al conducir, aspectos como el rango de autonomía, los costos operativos y la carga pierden importancia. En su lugar, el deterioro del valor del vehículo y los tiempos de entrega pasan a ser temas más prioritarios para los encuestados.
Los precios más altos del petróleo y la gasolina, menores costos de mantenimiento, incentivos fiscales, una gama más amplia de modelos y la convergencia en precios entre los vehículos eléctricos y los modelos de combustión interna similares hacen que la movilidad eléctrica sea cada vez más económica. Al mismo tiempo, más hogares de ingresos medios utilizan vehículos eléctricos. La proporción de los encuestados provenientes de hogares con un ingreso neto inferior a 5000 euros aumentó del 55 al 67 por ciento, es decir, en 12 puntos porcentuales.
Al elegir un lugar de carga, lo más importante es la ruta, seguida por la potencia de carga y el precio de la misma. El 82 por ciento utiliza una aplicación o tarjeta de carga, sobre todo por razones de simplicidad. Casi el 60 por ciento emplea una aplicación de comparación de precios para encontrar buenos precios de carga.
Los encuestados están en su mayoría satisfechos con la oferta de carga pública. El 91 por ciento considera que sus expectativas respecto a la carga pública se han cumplido, y el 55 por ciento incluso cree que se han superado. Al mismo tiempo, la carga en casa y en las carreteras de larga distancia disminuye, mientras que los centros de carga en zonas urbanas ganan importancia en 18 puntos porcentuales respecto a 2025.
“La movilidad eléctrica convence”
“Las cifras lo demuestran claramente: la movilidad eléctrica es convincente. Es adecuada para el uso diario, se utiliza en millones de unidades, la gama de modelos se amplía, los conductores de automóviles eléctricos están satisfechos, la infraestructura sigue desarrollándose y creciendo, y también desde el punto de vista económico el cambio se vuelve cada vez más atractivo”, afirma Kerstin Andreae, presidenta de la dirección ejecutiva de BDEW. “La movilidad eléctrica ofrece lo que la gente necesita en su vida cotidiana: autonomías fiables, un manejo sencillo y una nueva experiencia de conducción. Además, la transición energética y la electrificación del transporte generan más resiliencia, una mayor independencia y un entorno económico competitivo. Cada automóvil eléctrico nos hace más independientes de las importaciones fósiles y de las fluctuaciones internacionales de precios.”
“La red de carga es hoy más densa y eficiente de lo que muchos piensan”, continúa Andreae. “El sector energético y de carga está cumpliendo con su función. Con confianza en condiciones estables, invirtió tempranamente y amplió la oferta de carga mucho más allá de las necesidades actuales. Así debe seguir siendo. Los límites para flotas en la UE no deben reducirse, ya que son un factor importante para fortalecer una oferta de vehículos interesante. Además, la política debería tomar en cuenta estas muy buenas cifras y seguir apoyando la movilidad eléctrica donde sea útil: reducir el impuesto sobre la electricidad para todos, acelerar los conectores a la red mediante menos burocracia y soluciones inteligentes, así como simplificar y agilizar la asignación de espacios por parte de los municipios.”
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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