Baterías de coches eléctricos: aquí está el ranking de los modelos que se mantienen mejor con el paso del tiempo
Un amplio estudio realizado por Aviloo a partir de 500 000 pruebas realizadas en 20 modelos de automóviles eléctricos muestra que las baterías envejecen, en general, mejor de lo que se cree. Pero no todas son iguales…
A pesar de la democratización de los automóviles eléctricos, el deterioro de las baterías sigue siendo una de las principales preocupaciones al decidirse por uno. Sobre todo en el mercado de segunda mano. Sin embargo, los datos disponibles sugieren que las pérdidas de capacidad suelen ser limitadas. Un nuevo estudio publicado por Aviloo confirma esto. Pero también destaca diferencias bastante significativas entre los modelos.
La Hyundai Ioniq 5 se destaca
Aviloo recopiló los resultados de 500 000 diagnósticos realizados entre 2022 y 2026 en 20 modelos eléctricos, en diversas regiones del mundo. La empresa comparó posteriormente su estado de salud promedio a los 50 000, 100 000 y 150 000 km. Esta tasa corresponde a la proporción de capacidad útil aún disponible en relación con la original. A los 50 000 km, todos los modelos analizados conservan más del 90 % de su capacidad promedio.
La Hyundai Ioniq 5 lidera con más del 97 %, por delante de la Mercedes EQA con un 96,56 %. La tendencia se mantiene a los 100 000 km: el modelo coreano sigue conservando más del 95 % de su capacidad, seguido especialmente por la EQA, el Hyundai Kona, el BMW i4 y el Ford Mustang Mach-E. Incluso a los 150 000 km, los resultados son en general alentadores. La mayoría de los automóviles analizados siguen mostrando entre el 90 % y el 94 % de su capacidad.
La Mercedes EQA obtiene entonces una ligera ventaja con el 93,97 %, justo por delante de la Hyundai Ioniq 5 con el 93,79 % y la BMW i4 con el 93,62 %.
Las baterías pequeñas parecen sufrir más
No obstante, algunos modelos no se encuentran en tan buena posición. A 150 000 km, la Mini Cooper SE baja al 87,11 %, la Nissan Leaf al 86,67 % y la Renault Zoe al 87,33 %. Dos de estos modelos, la Leaf y la Zoe, utilizan sistemas de gestión térmica menos avanzados que los de muchos vehículos más recientes.
Otra sorpresa: las Tesla Model 3 y Model Y tampoco figuran entre los automóviles eléctricos más duraderos. A 150 000 km, su estado medio alcanza el 88,94 % y el 90,3 % respectivamente. Resultados lejos de ser catastróficos, pero inferiores a los de los mejores del ranking.
Top 10 de los vehículos eléctricos que envejecen mejor
Modelos
SoH a 50 000 km
SoH a 100 000 km
SoH a 150 000 km
Hyundai Ioniq 5
97,13 %
95,27 %
93,79 %
Mercedes EQA
96,56 %
95,01 %
93,97 %
Hyundai Kona
96,27 %
94,31 %
92,95 %
Audi Q8 e-tron
95,71 %
93,13 %
91,27 %
BMW i4
95,60 %
94,34 %
93,62 %
Volkswagen ID.4
95,24 %
92,54 %
90,75 %
Volvo XC40 Recharge
95,15 %
93,66 %
92,79 %
Skoda Enyaq
95,14 %
92,67 %
91,04 %
Ford Mustang Mach-E
95,09 %
93,45 %
92,53 %
Audi Q4 e-tron
95,04 %
92,35 %
90,62 %
Todo depende del uso
Este estudio recuerda sobre todo que un mismo modelo puede envejecer de manera muy diferente según su uso. La recarga rápida frecuente, la exposición a temperaturas elevadas o el mantenimiento prolongado de la batería al 100 % pueden acelerar su deterioro. De hecho, las diferencias observadas dentro de un mismo modelo a veces son considerables. Con una distancia recorrida equivalente, dos coches idénticos pueden presentar estados de salud muy distintos.
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