Baterías: tras varios incidentes, CATL quiere controles más estrictos

Tras varios incidentes en los últimos meses en diferentes fabricantes de baterías, CATL desea un refuerzo de los controles de calidad dentro de toda la cadena productiva. Los controles actuales ya no parecen adecuados para los nuevos volúmenes de producción.

Durante su intervención en la Conferencia Mundial de Baterías de Potencia 2026, Robin Zeng no mencionó directamente a sus competidores. Pero cuando el presidente de CATL habló sobre recientes incidentes de calidad que afectaron a diferentes fabricantes automotrices, se aludía a los casos de las baterías Sunwoda en Geely o de CALB en GAC. En estas situaciones, un pequeño número de celdas de mala calidad puede provocar una crisis que afecte a una gran cantidad de vehículos. La norma actual es tolerar una celda defectuosa por cada millón.

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Según Zeng, este criterio ya no es suficiente en una industria de tal escala, y mucho menos en un país donde se lanzan cientos de nuevos modelos eléctricos cada año. Su razonamiento encaja perfectamente con los esfuerzos realizados en Pekín en los últimos meses. El gobierno se esfuerza por consolidar la confianza de los consumidores imponiendo normas cada vez más estrictas en materia de calidad, seguridad e información al consumidor.

1 000 veces más exigente

Por supuesto, Zeng también estuvo presente en la conferencia para promocionar la calidad de los productos de su empresa. Destacó que CATL ahora cuenta con un criterio de calidad de uno por mil millones, en lugar de uno por millón. Para ello, se apoya tanto en controles de calidad automatizados como en un grupo conocido internamente como «grupo opositor».

Este último tiene derecho de veto sobre las etapas de validación de los proyectos o sobre el envío de lotes de celdas. Se encarga de someter los productos de la empresa a pruebas extremas para identificar posibles defectos o los escenarios de uso más exigentes.

Cabe recordar que China posee actualmente alrededor del 70 % de la capacidad de producción de baterías para vehículos eléctricos en el mundo, con 608 GWh.