El avatr mostró el SUV estrella de la serie 9. Es el primer modelo fabricado íntegramente por Huawei.

Avatr reveló el diseño de su gran SUV de 6 plazas de la serie 9 y anunció que su lanzamiento tendrá lugar a finales de 2026. La marca china afirma claramente que se trata de su primer modelo desarrollado “en toda regla” con Huawei, y no solo con un paquete ADAS y un tablero de instrumentos avanzado. Esto ya suena como un ataque contra el Aito M9 y el Li Auto L9, en lugar de ser otra variante de un automóvil ya conocido.

Hasta ahora solo se han mostrado tres fotos y ni siquiera se ha revelado el nombre final del modelo. Sin embargo, se puede observar un grill cerrado con diseño puntillista, faros separados, una silueta rectangular y un LiDAR en la parte delantera del techo.

Avatr no ha confirmado las especificaciones del sensor, pero todo indica que se trata del LiDAR de 896 canales de Huawei con doble trayectoria óptica, el mismo que ya estaba presente en el Avatr 07L presentado el mes pasado. De ser así, el nuevo SUV contará con equipamiento de alta gama, al menos en teoría.

Vicepresidente de la marca Yong Jun había anunciado anteriormente que se trataría de un gran SUV de 6 plazas, el primer automóvil Avatr creado con Huawei “en el verdadero sentido de la palabra”. Se trata de un paquete más amplio que hasta ahora, ya que además de la conducción inteligente y el cockpit, también incluirá sistemas de control del vehículo, iluminación y voz.

En resumen: anteriormente Huawei era un proveedor importante en Avatr. Ahora debe ser co creador de todo el automóvil. Esto representa una prueba más seria de esta asociación.

Avatr quiere ascender y ganar más dinero con los automóviles

El nuevo modelo entrará en un segmento muy competitivo de grandes automóviles familiares de lujo en China. Los competidores son concretos: Aito M9, Li Auto L9, Denza N9 e IM LS9. Cada uno de estos vehículos compite hoy no solo en equipamiento, sino también en el estatus de la marca.

Para Avatr, este debut tiene más importancia que su propia imagen. La marca vendió 35 250 automóviles en los primeros 7 meses de 2026, es decir, un promedio de unos 5 040 al mes. Este resultado es claramente inferior al de Nio o Xpeng. Malo.

Hace un mes, Avatr presentó el 07L con un precio inicial de 219 900 yuanes, lo que equivale a unos 129 mil zlotys según el tipo de cambio actual, y lo posicionó frente al Xiaomi YU7. La serie 9 llegará con un precio más alto, por lo que debería mejorar la combinación de productos y la ganancia por unidad. Si es que los clientes compran la historia de “colaboración total con Huawei”, y no solo el logo en sí.

Mientras tanto, continúa la lucha por entrar a la bolsa de Hong Kong

Al mismo tiempo, Avatr intenta acceder a la bolsa de Hong Kong. A finales de junio, la empresa presentó nuevamente una solicitud, ya que el prospecto anterior había expirado.

Según los documentos, los ingresos de la empresa en 2025 ascendieron a 25,63 mil millones de yuanes, la pérdida neta disminuyó a 3,49 mil millones de yuanes y la margen bruta aumentó al 9,4 %. Las cifras están mejorando, pero todavía se trata de una empresa que aún no ha alcanzado la escala necesaria.

Por lo tanto, este SUV puede hacer dos cosas a la vez para Avatr: elevar su prestigio y comprobar si la colaboración con Huawei sabe vender automóviles, no solo presentaciones. ¿Qué opinan? ¿Tiene la serie 9 posibilidades de amenazar al Aito M9 y al Li Auto L9?

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