Salón del Automóvil de París: los últimos vehículos eléctricos – concepto y producción
El Autosalón de París está en pleno desarrollo y probablemente sea la feria más concurrida desde hace mucho tiempo, con una corriente casi interminable de nuevos coches concepto y modelos de producción. Casi todos los automóviles nuevos son completamente eléctricos, lo que indica que Europa ha adoptado realmente el cambio hacia la conducción eléctrica.
Smart #2: de vuelta a los orígenes
El Smart de dos plazas ha regresado, esta vez en la forma del #2 que se lanza en China. Su diseño está claramente inspirado en los Smart anteriores, pero no se trata de un modelo retro. El Smart #2 está basado en la plataforma Electric Compact Architecture y es súper compacto: 2764/1669/1555, 1875. El #2 cuenta con un motor eléctrico de 60 kW y 130 Nm en las ruedas traseras, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 11,5 segundos.
Graacias a su potente batería LFP de 35,8 kWh, el Smart #2 cuenta con un excelente rango de 290 kilómetros según la norma WLTP. El tablero de instrumentos está formado por un panel de 8,8 pulgadas y una pantalla táctil de 10,1 pulgadas. El espacio de carga es de 305 litros, e incluye una puerta trasera dividida. El Smart #2 llegará al mercado europeo en 2027, pero aún no se sabe con exactitud cuándo. El precio de partida en los Países Bajos es de 21.055 euros.
Leapmotor B03: el coche eléctrico económico chino llega a Europa
Leapmotor fue una de las muchas marcas chinas presentes en el Salón del Automóvil de París. El Leapmotor B03 es un hatchback eléctrico compacto con un diseño alegre. En China, este automóvil ya está en el mercado desde hace unos meses, al igual que el Leapmotor A05. El B03 es de tracción delantera; las versiones básicas tienen 70 kW y las versiones más avanzadas, 90 kW.
La energía proviene de una batería LFP, pero Leapmotor aún no ha revelado la capacidad de la versión para la UE. En su interior, el B03 cuenta con un panel de instrumentos de 8,8 pulgadas y una pantalla táctil de 14,6 pulgadas. Además, Leapmotor afirma que el nuevo hatchback dispone de 30 compartimentos de almacenamiento, un espacio de equipaje de 405 litros y un avanzado sistema ADAS con 21 sensores. Se espera que el Leapmotor cueste alrededor de 21.000 euros.
Opel STX Concept: furgoneta eléctrica
Opel presentó en el Salón del Automóvil de París el completamente nuevo STX Concept, un estudio de diseño para una futura “furgoneta deportiva eléctrica”. STX significa Sports Tourer eXperimental. La parte más llamativa del diseño es la nueva parrilla, con un gran logotipo de Opel en el centro y elementos LED a los lados.
El STX Concept cuenta además con pantallas grandes en la parte delantera y trasera, así como una parte posterior completamente recta. Según Opel, el STX Concept dispone de un sistema de propulsión eléctrica con tracción total y una velocidad máxima de más de 200 km/h. Además, el automóvil incorpora elementos aerodinámicos activos en los parachoques y llantas aerodinámicas de diseño especial en sus rines de 22 pulgadas. No existen planes directos de producción, pero algunos elementos del diseño podrían reaparecer en la próxima generación del Opel Astra.
BYD Atto 8: del 10 al 70% en 5 minutos
El BYD Atto 8 hizo su debut europeo en el Salón del Automóvil de París, junto a varios otros modelos del grupo BYD. El Atto 8 es la versión de exportación del BYD Tang L, que ya está en el mercado en China desde hace más de un año. El BYD Atto 8 cuenta con tecnología de carga rápida Flash Charging, lo que permite tiempos de carga espectaculares. BYD afirma que se pueden alcanzar del 10 al 70 % en 5 minutos y del 10 al 97 % en 9 minutos. Para ello, el Atto 8 debe cargarse únicamente con un cargador Flash Charger de BYD.
BYD está trabajando en la creación de una red en Europa, con 3.000 estaciones previstas para finales de 2027. Eso parece rápido, incluso para BYD, pero tampoco es imposible. El Atto 8 llegará en versión AWD con 340 kW o con AWD y 570 kW. Esta última versión alcanza los 100 km/h en 4,6 segundos. La autonomía es de 652 y 603 kilómetros respectivamente. La cabina es típicamente BYD, con un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas, una pantalla HUD de 26 pulgadas y una pantalla táctil de 15,6 pulgadas. El BYD Atto 8 llegará a Europa en la primavera del próximo año.
Alpine A310 Vision: coche de carreras retro
También Alpine se suma a la tendencia retro en el Salón del Automóvil de París. El Alpine A310 Vision recupera el diseño del deportivo original Alpine A310. Mientras que el A310 contaba con motores de gasolina de cuatro y seis cilindros, el Alpine A310 Vision es un vehículo eléctrico. Este automóvil se basa en la plataforma Alpine Performance Platform (APP), de la cual también formará parte el nuevo Alpine A110 EV.
El Alpine A310 Vision tiene un aspecto impresionante, con proporciones típicas de deportivos clásicos, diseño aerodinámico moderno y ruedas enormes. Especialmente llamativas son las luces delanteras tipo “pop-down”, que se abren al encender el vehículo. Inútiles, pero muy divertidas. Además, este concepto cuenta con un splitter frontal de gran tamaño, espejos retrovisores con cámara y un espejo trasero transparente. El Alpine A310 Vision no es un concepto único, sino una previsión seria de un vehículo en producción que llegará al mercado en 2028.
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