El taxi autónomo Verne comienza a operar en CRACOIA. Se suponía que sería un vehículo propio, pero es chino; se iba a utilizar Mobileye, pero en realidad es Pony AI de China.

Rimac recibió en 2021 una subvención de la Unión Europea para investigar un proyecto cuyo objetivo era poner en marcha un servicio de taxis autónomos. Y lo hizo: con los 200 millones de euros recibidos (equivalentes a los 860 millones de zlotys actuales), adquirió el Arcfox Alpha T5 chino, equipado con la tecnología china de conducción autónoma de Pony AI, para transportar a pasajeros seleccionados en la ruta desde la sede central en Verne hasta el aeropuerto de Zagreb (Croacia).

Taxi autónomo Rimac. ¿Esos fondos deben ser devueltos?

En 2024, Rimac presentó su concepto de taxi robótico Verne. Era poco práctico desde el punto de vista de la utilización del espacio, tenía una estética extraña y en algunos lugares estaba fuertemente modificado visualmente; por ejemplo, resultaba difícil comprender cómo funcionaba el mecanismo de apertura de las puertas para permitir una subida cómoda sin chocar con la batería situada en el suelo. Como redacción de Elektrowozu, no ocultamos nuestro escepticismo:

Parece que podríamos haber tenido razón. Del concepto original no queda nada; ahora el taxi autónomo es el Arcfox Alpha T5 con el sistema Pony.AI en lugar del previsto Mobileye Drive. En enero, BAIC y Pony.ai se jactaron en China —independientemente de Verne o los demás colaboradores— de haber alcanzado un “hito en la producción”, ya que fabricaron conjuntamente más de 600 unidades del vehículo equipado con la versión más reciente (“Gen-7”) de las soluciones Pony AI. Estos automóviles ya circulaban por Pekín y Shenzhen, y la empresa de inteligencia artificial anunció el desarrollo de servicios relacionados con el vehículo cuyo objetivo era popularizar y comercializar los taxis autónomos.

Arcfox Alpha T5 equipado con soluciones de Pony.ai en la línea de producción de BAIC (c) Pony AI

Parece que esta “comercialización” va bien, ya que se logró vender la idea (y los vehículos) a una empresa de Croacia por dinero de la Unión Europea. Los taxis Verne ya han iniciado sus primeros viajes independientes desde la sede de Verne hasta el aeropuerto y de regreso. Su tarea no parece difícil: salen a la autopista, bajan de ella, se acercan al terminal y listo (Mapas de Google AQUÍ). Hasta ahora (desde abril), nueve Arcfoks Verne han estado circulando por Zagreb, pero con un conductor supervisor. Ahora no hay conductor; en su lugar, hay un operador remoto que supervisa (fuente).

Los vehículos se pueden reservar a través del servicio Uber; durante mucho tiempo, los viajes tuvieron un precio promocional de 1,99 euros.

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