Audi Nuvolari: De el diseño al prototipo en 405 días
Foto: Audi
Audi destaca que su nuevo superdeportivo híbrido Plug-in, Nuvolari, fue creado en 405 días, desde el primer boceto hasta convertirse en un prototipo funcional. El proyecto pasó por fases de desarrollo, pruebas y ensayos de resistencia antes de que el vehículo celebrara su presentación mundial en junio en el sur de Francia.
“El proyecto Nuvolari demuestra de manera impresionante cuán rápido podemos dar vida a una idea en Audi: eso es ventaja gracias a la tecnología”, dice el CEO Gernot Döllner. Este modelo híbrido eléctrico se describe como un faro tecnológico para los futuros desarrollos en Audi y está destinado a impulsar su portafolio tecnológico como marca de lujo. Rouven Mohr, director de Desarrollo Técnico, califica al Nuvolari como el automóvil de carretera más potente y rápido que Audi haya fabricado jamás. Al mismo tiempo, es el primer vehículo en serie con el nuevo lenguaje de diseño.
Para el proyecto, expertos en diseño, tecnología de vehículos, aerodinámica y propulsión trabajan desde el principio en un equipo autónomo y enfocado. Según se indica, los cortos circuitos de comunicación, las decisiones rápidas y la estrecha integración entre las distintas disciplinas permitieron lograr un alto ritmo de desarrollo. El director creativo principal, Massimo Frascella, explica que el Nuvolari demuestra que con la mentalidad adecuada y una estrecha colaboración en equipo es posible desarrollar un vehículo rápidamente sin hacer concesiones.
El proceso de desarrollo abarcó desde los primeros bocetos en Ingolstadt, pasando por pruebas en condiciones extremas con prototipos en Laponia y trabajos de reducción de peso en Neckarsulm, hasta pruebas en túneles de viento en Ingolstadt. También se realizaron ajustes al sistema de suspensión en el sur de España y pruebas a alta velocidad en Nardò, Italia. 405 días después de la primera idea, el equipo del proyecto presentó el prototipo funcional.
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Gabriel Bortoleto, del Audi Revolut F1 Team, probó el Nuvolari en la pista de alta velocidad del Centro Técnico de Nardò. Después de las pruebas, dijo: “El coche es extremadamente rápido, el sonido es increíble. Necesito más vueltas; quiero seguir experimentando esa sensación”. El piloto Nico Hülkenberg probó este deportivo híbrido enchufable en las condiciones límite del circuito de pruebas en Neustadt an der Donau. “La aceleración y el rendimiento total del sistema, de más de 1.000 caballos de fuerza, son realmente impresionantes”, afirmó.
El Nuvolari utiliza un “sistema de propulsión híbrida de alto rendimiento”. Con una potencia total de 736 kW/1001 CV y una velocidad máxima superior a los 350 km/h, este vehículo híbrido enchufable es el automóvil de serie más potente y rápido en la historia de esta marca alemana. La entrega de este superdeportivo, limitado a 499 unidades y cuyo precio ronda los 600.000 euros, está prevista para la primera mitad de 2027.
Audi combina para la propulsión un motor V8 biturbo de 4,0 litros con 588 kW/800 CV y tres motores eléctricos de flujo axial, cada uno con una potencia de 110 kW/150 CV. En conjunto, esto genera una potencia máxima del sistema de 736 kW/1001 CV. La batería de iones de litio cuenta con una capacidad bruta de 7,3 kWh. El motor de combustión interna ofrece un par máximo de 730 Nm y alcanza velocidades de hasta 10.000 revoluciones por minuto. Se espera que el acelerón de 0 a 100 km/h se realice en 2,6 segundos, y que se alcancen los 200 km/h en 6,8 segundos.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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