El Aston Martin EV ahora se retrasará al menos hasta 2033

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Los motores V8 y V12 seguirán formando parte de la gama de Aston Martin al menos hasta 2033.

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George East

6 de octubre de 2026 · 3 minutos de lectura

Aston Martin no lanzará un vehículo eléctrico al menos hasta 2033, según su director ejecutivo, Adrian Hallmark.

Hablando con periodistas en la inauguración del nuevo salón de exposición “Q” de la marca británica en Mayfair, Londres, Hallmark, quien se unió a Aston Martin desde Bentley en septiembre de 2024, dijo que la decisión de la empresa de retrasar la electrificación se debe a que la demanda de vehículos eléctricos y las regulaciones están “cambiando mucho más rápido de lo que cualquier compañía automotriz puede manejar”.

Por ello, Aston Martin adopta un enfoque integral hacia la electrificación y analiza la demanda y los cambios legales en mercados específicos: por ejemplo, las regulaciones del Reino Unido y la UE exigen actualmente que todos los automóviles nuevos vendidos a partir de 2025 tengan cero emisiones.

Hasta que la situación se aclare, el fabricante de automóviles con sede en Gaydon se centrará en ofrecer vehículos equipados con motores V8 y V12 hasta la mitad de la próxima década.

Hallmark explicó que Aston Martin solo necesita un modelo completamente eléctrico “para cumplir con requisitos legales” en regiones seleccionadas. “No voy a dar una fecha exacta de lanzamiento, porque es impreciso”, dijo. “Podría ser 2035, quizás 2033, pero está dentro de ese rango de tres años. No es 2031”.

Esta es la tercera vez que Aston Martin retrasa el lanzamiento de un vehículo eléctrico. Inicialmente, se planeó un modelo exclusivamente eléctrico para 2027, pero luego se pospuso hasta 2030. Esto también podría retrasar las importantes inversiones en su colaboración con Lucid, lo que permite a Aston Martin acceder a la tecnología de vehículos eléctricos del fabricante estadounidense. El acuerdo se firmó en junio de 2023 por una cantidad de 182 millones de libras esterlinas.

Hallmark señaló las velocidades vertiginosas con las que se desarrollan los vehículos eléctricos, desde su creación hasta su presencia en el mercado, como motivo de este retraso.

“Tenemos el acuerdo con Lucid, y lo interesante es que, debido al retraso, para cuando activemos ese acuerdo, la tecnología que obtendremos será completamente diferente a la que teníamos prevista en el contrato original”, explicó.

Al mirar hacia el futuro, Hallmark añadió: “Incluso si lanzamos nuestro primer modelo en 2033, tenemos tres años para seguir investigando, pensando y evaluando diferentes tecnologías y cómo están cambiando, así como los mercados y la legislación”.

“Y solo entonces sería necesario iniciar inversiones. Por lo tanto, actualmente tenemos inversiones a un nivel muy bajo, que se destinan a investigación y estudio, ni siquiera se trata de inversiones de millones en cifras únicas”.

Mientras que Aston Martin desarrollará una gama de modelos completamente nuevos entre 2030 y 2035, incluyendo híbridos, Hallmark subrayó que los híbridos enchufables (PHEV) están prácticamente descartados “porque no los necesitamos; no necesitamos las penalizaciones de 200 kg”.

La relación turbulenta de Aston Martin con los vehículos eléctricos se remonta a finales de la década de 2010, cuando planeó lanzar su Rapide-E, una versión eléctrica del Rapide S.

Desarrollado en colaboración con Williams Advanced Engineering, se planeó una producción limitada de 155 automóviles para 2018. Finalmente, el proyecto fue cancelado en enero de 2020 por razones financieras.