Actualmente: Tesla ofrece el Model Y Premium en EE. UU. con adaptador V2L para suministro de energía externo.

Foto: Tesla

Los automóviles eléctricos exigen mucho del sistema eléctrico, pero también pueden aliviar su carga si se gestionan adecuadamente; además, sus baterías podrían absorber energía al estacionarse y volver a suministrarla cuando sea necesario. Este tipo de soluciones de Vehicle-to-Grid (V2G) existen hasta ahora solo como proyectos piloto, pero ya se está difundiendo un uso menos exigente de los automóviles eléctricos aparcados: V2L, es decir, Vehicle-to-Load, en el que la batería entrega energía al exterior a través de un enchufe. Ahora también está disponible en las versiones premium del Tesla Model Y, aunque por el momento solo en Estados Unidos.

Adaptador V2L para Tesla Model Y

La nueva función V2L está disponible en el Model Y Premium gracias a un accesorio llamado “Tesla Outlet Adapter”, que se encuentra desde hace poco en la tienda en línea para Estados Unidos. Además, ahora se puede seleccionar este adaptador V2L como opción adicional al configurar un Model Y Premium. En ambos casos, su precio es de 80 dólares más impuestos. Para utilizarlo, también se necesita la solución de carga con toma eléctrica Mobile Connector, que viene incluida en los Model Y nuevos pedidos en Estados Unidos.

Para utilizar la función V2L con el Model Y, el conector del Mobile Connector se inserta como de costumbre en la toma de carga del automóvil eléctrico. Sin embargo, al otro extremo no está el cable para la toma de corriente, sino el adaptador (ver foto arriba), el cual a su vez proporciona dos tomas tipo estadounidense en las que se pueden conectar aparatos eléctricos. Según la información del sitio web de Tesla, la potencia máxima posible es de 2,4 kilovatios o 20 amperios a 120 voltios (el valor habitual en Estados Unidos).

Cybertruck con Vehicle-to-home

El Model Y Premium, disponible en EE. UU. con tracción trasera o total, no es el primer Tesla que cuenta con función V2L: en este sentido, el Cybertruck es el más avanzado, ya que se ofrece con tecnología adicional para V2H, es decir, la posibilidad de alimentar toda una casa con la batería del automóvil eléctrico. Para el nuevo Model Y Performance, disponible en EE. UU. desde octubre de 2025, también existe el adaptador de salida, y para el aún más reciente Model Y L de seis asientos ya se cuenta con la opción V2L allí.

Europa, por su parte, hasta ahora no cuenta ni con un Tesla Model Y L ni con ningún otro automóvil eléctrico de la marca que disponga de V2L. Según especulaciones en foros, esto podría cambiar pronto. Además, es posible que Tesla introduzca esta función más adelante también para las versiones estándar del Model Y y del Model 3. Según la publicación Not a Tesla App, para ello se requiere la versión más reciente del componente Power Conversion System (PCS). Se cree que en el Model Y Premium la conversión ya se realizó en Estados Unidos en junio. Los ejemplares fabricados anteriormente, al parecer, no son aptos para V2L sin el adaptador de Tesla.

Se necesita nueva hardware de Tesla

Al principio no quedó claro si el cambio ya se había realizado también en el Model Y fabricado en la planta alemana de Tesla. Según el informe, sin embargo, se puede verificar si el propio coche eléctrico cuenta con PCS2 iniciando sesión en Tesla y buscando el adaptador en la tienda. Como alternativa, se puede buscar “assembly power conversion” en el catálogo electrónico de piezas. A partir de la información correspondiente al número de vehículo, se podrá saber si está instalado PCS2.