Actualmente: se espera que el asistente de Tesla FSD tome el control automáticamente ante riesgo de accidente.

Foto: Tesla (foto simbólica)

Desde septiembre de 2024, Tesla denomina oficialmente a su software FSD (abreviatura de Full Self-Driving) como “supervisado”, indicando así explícitamente que el sistema de asistencia debe ser supervisado por la persona al volante. Cuanto más potente se vuelve, mayor es la probabilidad de que FSD tome decisiones mejores que un ser humano. Actualmente parece ocurrir con mayor frecuencia, ya que según Tesla la próxima versión debería intervenir en situaciones de emergencia incluso cuando el sistema no está activado.

El sistema de Tesla vigila en segundo plano

El Cybercab, incorporado la semana pasada a la flota de robotaxis en Austin, funciona íntegramente con control FSD; normalmente no cuenta ni con volante ni pedales para los humanos. Sin embargo, según Tesla, tanto la hardware como el software de este vehículo de dos plazas están más avanzados que los de los automóviles que pueden adquirir los clientes comunes. Queda por ver si estos automóviles eléctricos equipados con HW4 y FSD 14.x también llegarán a conducir de forma autónoma en algún momento. Según Elon Musk, director de Tesla, esto debería comenzar (en Estados Unidos) aún este año.

FSD Supervised v14.3.9 se lanzará pronto

Esta versión incluye un nuevo conjunto de funciones de seguridad activa: FSD Supervised ahora puede activarse por usted cuando se detecte una colisión inminente y el Frenado de Emergencia Automático (AEB) pueda no ser suficiente.

También puede activarse si nosotros…

— Tesla AI (@Tesla_AI) 4 de septiembre de 2026

Pero primero llega otra actualización para el software supervisado. Próximamente comenzará la distribución de FSD 14.3.9, informó Tesla el viernes en X, pocas horas después del tan anunciado lanzamiento de Cybercab en Austin. En esta versión se supone que la distribución de roles entre el ser humano y la computadora se invertirá: incluso cuando FSD no está activado, permanece vigilante en segundo plano y puede intervenir para evitar una colisión que de lo contrario ocurriría.

FSD toma el control del volante en caso de emergencia

De esta manera, el sistema informático tendría el control sobre la persona al volante en lugar de ser al revés como hasta ahora. Según la breve explicación de Tesla, esta novedad constituye una función de seguridad activa. No obstante, el FSD solo debería intervenir cuando detecte una colisión inminente y concluya que la función actual de “frenado automático de emergencia” no sería suficiente como solución. En tales casos, al parecer el sistema también asumirá el control del volante en el futuro.

Por el momento, no se ha especificado cómo será exactamente esta función. En los manuales en línea de los automóviles eléctricos de Tesla aún no se mencionaba el martes, y parece que la versión FSD 14.3.9, incluida la función de recuperación de emergencia desde estado desactivado, aún no ha llegado a los clientes. Un punto interesante al respecto sería, por ejemplo, si la nueva función (al igual que las funciones de asistencia activas anteriores) se puede desactivar en absoluto. Además, surge la pregunta de si Tesla asumirá la responsabilidad si una intervención automática de FSD no funciona como estaba previsto.

Tesla espera la aprobación de FSD en la UE

En Alemania, por el momento, lo mejor es esperar, ya que el sistema FSD supervisado (y probablemente también el que será supervisado en breve) aún no cuenta con autorización. Según Tesla, esto podría cambiar tras una decisión de la UE a principios de octubre. Antes de eso, la empresa publicó la semana pasada una serie de datos sobre pruebas del FSD Supervised en Europa y, sobre todo, en Estados Unidos. En los Países Bajos, el sistema está permitido desde abril gracias a una autorización excepcional. Desde entonces, se han unido cinco países miembros de la UE de tamaño similar, siendo Eslovenia el último en hacerlo, el lunes pasado.