Actualmente: EnBW está muy por delante de Tesla en la rápida carga de automóviles eléctricos, mientras que Ionity tiene la mayor tasa de utilización.
Foto: ChargePointRadar
El proveedor de servicios de datos ChargePoint Radar publicó un análisis del mercado alemán de estaciones de carga pública para automóviles eléctricos, en el cual se analizaron datos de estado correspondientes a 24,5 millones de cargas realizadas entre julio y septiembre en 175.000 estaciones de carga. Según este estudio, ningún otro proveedor registró tantas visitas como EnBW en el ámbito de la carga rápida con corriente continua, empresa que también lidera ampliamente en cuanto al número de estaciones en Alemania. Los Superchargers de Tesla fueron el segundo destino más frecuente para los automóviles eléctricos que necesitan carga rápida, mientras que las pocas estaciones de Ionity fueron las más utilizadas.
EnBW es mucho más utilizado que Tesla
A principios de este mes, Tesla informó que en todo el mundo ya existen más de 9000 estaciones Supercharger con más de 85.000 columnas de carga. Según una aplicación dedicada a la carga, 329 de estas estaciones para automóviles eléctricos, con 3979 columnas, se encuentran en Alemania, lo que las sitúa en el cuarto o segundo lugar entre los principales proveedores de carga continua; casi todas las estaciones Tesla pueden utilizarse ahora también con automóviles eléctricos de otras marcas. EnBW, que ya superó a Tesla en el número de estaciones durante 2022, es el mayor proveedor con 8789 columnas en 1041 estaciones.
Más de 85.000 columnas Supercharger
Más de 9.000 estaciones Supercharger
y la cifra sigue aumentando: https://t.co/bNKbW5rWbU pic.twitter.com/cxNKzT8s2M
— Tesla Charging (@TeslaCharging) 2 de octubre de 2026
De manera muy similar es la distribución de las cargas DC en el tercer trimestre de 2026, según lo informado recientemente por ChargePointRadar. Según los datos, el 28,6 por ciento de estas cargas tuvieron lugar en EnBW, que así superó con creces a Tesla, cuya participación fue del 15,2 por ciento. En tercer lugar se encuentra Ionity con un 8,1 por ciento; esta empresa, fruto de una asociación entre fabricantes automotrices alemanes, fue una alternativa temprana a Tesla para la carga rápida de vehículos eléctricos. Aral Pulse representó el cuarto lugar con un 7,7 por ciento, mientras que Shell Recharge, otra marca conocida, obtuvo un 3,4 por ciento.
Ionity con la mayor ocupación
De este modo, el orden corresponde más o menos al número de estaciones para automóviles eléctricos que tiene cada proveedor. Sin embargo, una excepción es Ionity, que cuenta con 1564 columnas de carga DC en 198 ubicaciones en Alemania, lo que representa una infraestructura relativamente escasa, pero que aun así ocupó el tercer lugar en cuanto a uso. Esto se debe al uso mucho más intenso, con 894 cargas de automóviles eléctricos por cada columna. Los Superchargers de Tesla también fueron utilizados intensamente, con 659,5 cargas cada uno. En tercer lugar en cuanto a uso se encuentra Fastned, y detrás de él está EnBW con 513 (ver gráfico superior).
Según el estudio, la estación de carga DC más utilizada en Alemania es una estación Supercharger de Tesla: en la ubicación junto a la A7 cerca de Bispingen, se registraron un total de 43.140 cargas en el tercer trimestre de 2026, lo que equivale a 1.078,5 cargas por cada una de las 40 columnas disponibles allí. Otra estación Tesla en el segundo lugar de esta clasificación es Busdorf, también situada en la A7 al norte, al igual que las dos siguientes de los primeros 5 puestos, operadas por Aral pulse y EnBW.
El mercado de corriente alterna está menos concentrado
Según señala ChargePointRadar, el mercado de las estaciones de carga para automóviles eléctricos con corriente continua (es decir, alta potencia) está mucho más concentrado que el de las cargas con corriente alterna, que son más lentas. En el caso de la corriente continua, EnBW, Tesla, Ionity, Aral pulse y Shell Recharge, como los 5 mayores proveedores, representaron juntos el 63 por ciento de todas las operaciones de carga, mientras que en la corriente alterna solo el 18,2 por ciento. Al mismo tiempo, los supercargadores rápidos y similares son la fuente de energía más importante para los automóviles eléctricos en Alemania, ya que se utilizaron en el 70,9 por ciento de todas las operaciones de carga registradas.
