En Vierzon, Voltix inaugura su primera estación de carga dedicada a los camiones eléctricos pesados
La necesaria descarbonización del transporte por carretera de mercancías pasa por la electrificación de los camiones pesados. Muchos fabricantes comienzan a lanzar al mercado camiones 100% eléctricos. No obstante, para que este movimiento crezca es indispensable que los camiones eléctricos puedan recargarse rápidamente. Vinci Concession, empresa internacional especializada en infraestructuras de transporte, pretende ofrecer una solución a este problema. Su filial Voltix acaba de inaugurar en Vierzon su primera estación de carga dedicada exclusivamente a los camiones eléctricos. Al ofrecer hasta 1,5 megavatios por punto de carga, se trata de la estación de carga más potente de Francia. Situada en un cruce de los principales flujos logísticos franceses, su ubicación no es casual. La estación de Vierzon constituye el primer eslabón de una futura red Voltix. Presentes durante...
En su inauguración, los fabricantes de camiones consideran que cumple con sus expectativas.La estación de carga más potente de Francia
Voltix acaba de inaugurar su primera estación de carga dedicada exclusivamente a los camiones eléctricos pesados. La singularidad de Voltix radica precisamente en su especialización: la empresa despliega y opera estaciones diseñadas desde el principio para satisfacer las necesidades del transporte de mercancías. Actualmente, la estación cuenta con cuatro puntos de carga (ocho en el futuro), cada uno capaz de suministrar hasta 1,5 megavatios. Esta potencia permite cargar un camión de 44 toneladas en unos treinta minutos. Se trata de la estación más potente de Francia. El objetivo de Voltix no es establecer un récord, sino anticipar la evolución de las soluciones de carga para camiones pesados. De hecho, en diez años, las estaciones de 1 megavatio serán la norma del sector, y no la excepción. Además, cada punto de carga cuenta con un doble conector CCS y MCS (Megawatt Charging System), lo que garantiza la compatibilidad.
compite con todos los vehículos eléctricos de gran tamaño en circulación.Una posición estratégica
La elección de Vierzon para instalar la primera estación Voltix no es fruto del azar. Responde a una lógica de flujo logístico. Bien conocida por los transportistas, Vierzon se encuentra en el cruce de carreteras y autovías importantes. La ciudad está situada primero en la intersección de la autopista A20, que conecta París con Toulouse, y de la A71, que va hacia Clermont-Ferrand. Además, muy cerca, la A85 abre el eje transversal hacia Tours, Angers y la costa atlántica. Por lo tanto, la estación de Vierzon se encuentra en un lugar donde los camiones tendrán un interés especial por detenerse. Esto se debe al ritmo impuesto por la normativa europea, que exige un descanso de 30 a 45 minutos cada 4 horas y media de conducción. Es una coincidencia esencial para cumplir con las exigencias operativas de los transportistas.
Primer eslabón de una red de 50 estaciones
La estación de Vierzon constituye el primer eslabón de una futura red que Voltix pretende desplegar para 2028. Una red de 50 estaciones en las carreteras de mayor tráfico de Francia y Alemania. Con esta red, Voltix busca demostrar que la infraestructura de carga para camiones ya no espera más; ahora se construye en los puntos de cruce de los principales flujos logísticos franceses. Para financiar esta red, Voltix cuenta con el apoyo de su empresa matriz Vinci Concessions. También puede contar con la participación de ADEME Investissement y del inversor local Epopée Gestion. Los tres socios ya han previsto invertir 90 millones de euros en la financiación de las veinte primeras estaciones. Voltix también podrá beneficiarse de subvenciones de la Unión Europea a través del Mecanismo para la Interconexión en Europa (MIE). Un mecanismo que apoya el despliegue de dicha red.
Infraestructuras de carga para camiones pesados en la red transeuropea de transporte.Una respuesta a las expectativas de los fabricantes
Durante la inauguración, estuvieron presentes cinco fabricantes de camiones pesados con sus últimos modelos compatibles con carga mediante MCS. Destacaron que la estación de Vierzon cumplía plenamente con sus expectativas. Para Renault Trucks, el desarrollo de puntos de carga públicos es realmente esencial para acelerar la adopción del camión eléctrico. La puesta en servicio de la estación de Vierzon permite impulsar esta dinámica. En el caso de Volvo Trucks, con 1,5 MW por punto de carga, su capacidad ya satisface las necesidades de las futuras generaciones de camiones pesados. Según Man, Voltix ofrece una solución concreta al problema de la carga. Así, se reúnen las condiciones para acelerar la electrificación del transporte de larga distancia. De hecho, para Daimler Truck, la transición hacia un transporte por carretera sin emisiones no depende únicamente de los vehículos, sino también del desarrollo de una infraestructura adecuada.
Red de recarga eficiente, confiable y accesible.