41 millones de dólares podrían aportar 40 nuevas estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos en Minnesota

Minnesota se prepara para instalar muchos más puntos de carga rápida para vehículos eléctricos, y esta vez estarán ubicados más allá de las tres principales autopistas del estado.

El Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) destinará 41,2 millones de dólares en su tercera y mayor ronda de financiamiento bajo el programa federal National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI). Este dinero se utilizará para cubrir las carencias en servicios de carga rápida en la región de Greater Minnesota, facilitando así viajes más largos en vehículos eléctricos por todo el estado.

Existen 74 áreas aptas donde los desarrolladores pueden proponer la instalación de estaciones, y MnDOT espera otorgar subvenciones para hasta 40 sitios. Solo una estación podrá recibir financiamiento en cada área.

Las dos primeras rondas de NEVI en Minnesota se limitaron a las carreteras I-35, I-90 e I-94. Desde entonces, el gobierno federal ha certificado que estos tres corredores de combustible alternativo están completamente desarrollados, por lo que el estado ahora puede destinar sus fondos restantes de NEVI a otras autopistas.

“Los fondos de NEVI se utilizan para seguir desarrollando una red de carga rápida y contribuirán en gran medida a reducir la preocupación por el alcance de las baterías para los viajes de larga distancia en nuestro estado”, dijo Nancy Daubenberger, comisionada de MnDOT.

Esta expansión ocurre mientras la población de vehículos eléctricos en Minnesota crece rápidamente. El estado indica que la cantidad de vehículos eléctricos registrados se ha multiplicado por diez desde 2018, pasando de unos 9,000 a 90,000.

Según los requisitos técnicos de MnDOT, cada sitio financiado debe contar con al menos cuatro conectores NACS y cuatro conectores CCS1. Cada puerto de carga que cumpla con las normas federales también debe ser capaz de suministrar al menos 150 kW, incluso cuando todos se utilicen simultáneamente.

Los sitios deben estar abiertos al público durante el horario de atención del negocio anfitrión e incluir al menos un espacio de carga que cumpla con las normas ADA. MnDOT también exige iluminación adecuada y ya sea cámaras de seguridad o personal presente en el sitio.

Y como estamos en Minnesota, existen reglas relacionadas con la nieve: los operadores deben quitarla dentro de dos horas después de que termine una tormenta siempre que la acumulación supere las 1 pulgadas.

Los fondos federales NEVI cubrirán el 80% de los costos elegibles de cada proyecto, mientras que los beneficiarios de las subvenciones pagarán el 20% restante. Las organizaciones públicas o privadas que ganen las subvenciones serán las propietarias y operadoras de los cargadores.

MnDOT asignó más de 16 millones de dólares en sus dos primeras rondas, apoyando a 24 estaciones de carga rápida a lo largo de las carreteras I-35, I-90 e I-94. Hasta el 6 de agosto, ocho ya estaban operativas, mientras que las demás se encontraban en fase de preparación o en construcción.

Las solicitudes para la nueva ronda vencen a las 4 p.m. del 2 de noviembre. MnDOT espera anunciar las adjudicaciones condicionales a finales de diciembre de 2026 o en enero de 2027.