Xpeng startet eigene Robotaxi-Marke Yoyo

Der chinesische E-Auto-Hersteller Xpeng treibt den Einstieg ins Robotaxi-Geschäft voran. Unter der Marke Xpeng Yoyo hat das Unternehmen einen eigenen Dienst für autonome Fahrten vorgestellt und die Registrierung erster externer Nutzer in China geöffnet. Beim operativen Betrieb der Flotte will Xpeng auf externe Partner setzen.

Xpeng Yoyo Robotaxi-Flotte in Guangzhou

Bild: Xpeng

Der Zugang zu Xpeng Yoyo ist zunächst auf Nutzer mit Einladungscode beschränkt. Das Betriebsgebiet umfasst zudem aktuell nur Bereiche von Guangzhou, wo die Robotaxis auch gebaut werden. Mit dem Schritt öffnet die VW-Beteiligung Xpeng ihr Robotaxi-Projekt für externe Nutzer. Der Hersteller positioniert sich damit nicht mehr ausschließlich als Entwickler autonomer Fahrzeuge, sondern baut auch ein eigenes Angebot für deren Nutzung auf.

Das Geschäftsmodell unterscheidet sich dabei von einem klassischen Taxiunternehmen. Xpeng will die Fahrzeuge und die dafür erforderliche Technologie bereitstellen, während Partner den operativen Betrieb übernehmen. Einnahmen erwartet der Hersteller unter anderem aus dem Verkauf der Hardware, Dienstleistungen und Provisionsbeteiligungen. Damit will Xpeng am Robotaxi-Geschäft verdienen, ohne selbst die operativen Aufgaben eines Flottenbetreibers übernehmen zu müssen.

Bereits im November 2025 hatte Xpeng bei der Vorstellung seiner Robotaxi-Pläne eine Zusammenarbeit mit der Mobilitäts-Plattform Amap als erstem Ökosystem-Partner angekündigt. Solche Kooperationen sollen dazu beitragen, autonome Mobilitätsangebote in bestehende Plattformen einzubinden und den Zugang für Fahrgäste zu erleichtern.

Xpeng fokussiert sich auf Technologie und Ökosystem

Xpeng-Chef He Xiaopeng hatte das Geschäftsmodell bereits im Mai 2026 umrissen. Demnach will sich das Unternehmen auf die Entwicklung seiner Produkte konzentrieren und über Partner am Betrieb der Robotaxis mitverdienen. Die operative Durchführung der Fahrten soll hingegen nicht zum eigenen Kerngeschäft werden.

Mit Xpeng Yoyo baut der Hersteller somit eine eigene Robotaxi-Marke auf, ohne zwangsläufig selbst als Betreiber der Fahrzeuge aufzutreten. Das Unternehmen kann dadurch seine Technologie und Fahrzeuge vermarkten und zugleich über Dienstleistungen und Provisionen an der Nutzung teilhaben.

Konkrete Flottenbetreiber noch unbekannt

Der Start mit zunächst begrenztem Nutzerkreis markiert einen weiteren Schritt bei der Kommerzialisierung autonomer Mobilität. Wie schnell Xpeng das Angebot ausweiten wird und welche Partner den Betrieb konkret übernehmen, bleibt abzuwarten.

Im Mai hatte Xpeng die Serienproduktion seines ersten Robotaxis auf Basis des Flaggschiff-SUV Xpeng GX gestartet. Das für autonomes Fahren nach Level 4 ausgelegte Fahrzeug nutzt vier selbst entwickelte Turing-KI-Chips mit einer Rechenleistung von 3.000 TOPS und kommt ohne Lidar-Sensoren aus. Xpeng hatte damals angekündigt, in der zweiten Jahreshälfte Pilotprojekte zu starten und bis Anfang 2027 einen vollautonomen Betrieb ohne Sicherheitspersonal im Fahrzeug anzustreben. Mit Xpeng Yoyo konkretisiert der Hersteller nun, wie er die Robotaxis kommerziell einsetzen und damit Geld verdienen will.