Preis des Xpeng G9L bekannt gegeben: Das luxuriöse E-SUV startet bei 74.600 Euro.
Die Bestelllisten für Xpengs neues Flaggschiff-SUV, den rein elektrischen Xpeng G9L, sind geöffnet – gerade rechtzeitig für seine öffentliche Präsentation auf der Pariser Automobilausstellung. Das Modell wird gleichzeitig in 64 Ländern auf den Markt gebracht. In Deutschland beginnen die Preise bei 74.600 Euro.
Bild: Xpeng
Nachdem wir letzte Woche bereits einen ersten Blick ins Innere des Xpeng G9L geworfen haben, der neuen, erweiterten Luxusversion des Xpeng G9, zeigt sich nun: Mit einer Länge von 5,12 Metern bietet er zahlreiche Annehmlichkeiten. In der zweiten Reihe befinden sich beispielsweise zwei separate Sitze statt einer Bank, ausgestattet mit allen Extras wie Sitzheizung, Belüftung und Massagefunktionen.
Nach einer Pressevorstellung hat Xpeng nun auch Details zum Markteintritt und zur Preiskalkulation des G9L bekannt gegeben. Der eSUV wird in 64 Ländern eingeführt und ist bereits in ganz Europa zum Bestellen verfügbar, wobei die ersten Modelle voraussichtlich im Dezember 2026 an Kunden ausgeliefert werden.
Xpeng G9L lädt mit 540 kW
Das Fahrzeug verfügt über eine 800-Volt-Architektur sowie eine sehr hohe Gleichstrom-Ladestromstärke von 540 kW. Allerdings werden diese Funktionen derzeit nur von sehr wenigen Ladestationen in Europa unterstützt – schließlich sind gängige Modelle wie der Alpitronic HYC 400 nur auf 400 kW ausgelegt. Es gibt jedoch bereits einige Anlagen in Europa, die diese Leistung übertreffen, sodass das Ladesystem des Xpeng G9L auf jeden Fall zukunftssicher erscheint.
Unter optimalen Bedingungen kann der Xpeng G9L in weniger als 12 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Um sicherzustellen, dass die 110 kWh (brutto) große Batterie auch zu Hause in angemessener Zeit aufgeladen werden kann, ist ein 22 kW Wechselstrom-Ladegerät serienmäßig enthalten.
Xpeng bietet zunächst drei Modellvarianten an, optional mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb:
- XPENG G9L RWD Long Range Ultra (7-Sitzer): Ausgestattet mit einer 110 kWh NCM-Batterie, 270 kW/367 PS Hinterradantrieb und einer Reichweite von bis zu 591 km (WLTP kombiniert), Preis ab 74.600 €
- XPENG G9L AWD Performance Ultra (6-Sitzer): Ausgestattet mit einer 110 kWh NCM-Batterie, 430 kW/585 PS Allradantrieb und einer Reichweite von bis zu 553 Kilometern (WLTP kombiniert), Preis ab 79.600 €
Derzeit ist nur die hochwertigste Ausstattungsversion „Ultra“ verfügbar. Zu den weiteren Features gehört unter anderem ein Innenraum mit reichlich Nappa-Leder: Die elektrisch verstellbaren, beheizbaren, belüftbaren und mit Massagefunktion ausgestatteten Vordersitze aus Nappa-Leder verfügen über eine von KI gesteuerte aktive adaptive Sitztechnologie („Active Adaptive Seating“), die laut Xpeng weltweit einzigartig ist. Mithilfe fortschrittlicher Sensortechnologie passen sich die Sitze des Xpeng G9L den Körperformen der Insassen an und sorgen so für perfekten Komfort. Zudem bieten die Vordersitze Lenden- und Oberschenkelunterstützung.
Auch die zweite Reihe verfügt über Nappaleder-Sitze, die außerdem beheizt und belüftet sind sowie über eine zehnpunktiige Massagefunktion verfügen. Die einzelnen Sitze in der Sechssitzer-Konfiguration haben zudem Armlehnen. In der dritten Reihe bietet das elektrische SUV ebenfalls beheizte und belüftete Sitze, die elektrisch umklappbar sind.
Ein großer Rückschirm
Für Unterhaltung sorgt ein 21,4 Zoll großer 3K-Unterhaltungsmonitor, der sich aus der Fahrzeugeindeckung im hinteren Bereich herausfahren lässt, sowie ein Soundsystem mit 23 Lautsprechern. Ein spezieller Bereich im Innenraum, der für Kinder konzipiert ist, verwendet laut dem chinesischen Hersteller Materialien, die „unter Berücksichtigung jüngerer Passagiere ausgewählt wurden“.
Das Cockpit ist vollständig digital: In seiner Mitte befindet sich ein 17,3-Zoll-Touchscreen, der Infotainment und Navigation steuert und Google Maps integriert. Das System kombiniert aktuelle Kartendaten sowie Echtzeit-Verkehrsinformationen mit einer intelligenten Ladeplanung. Hinter dem Lenkrad des Xpeng G9L befindet sich ein 8,8-Zoll-Digitalinstrumentenpaket, und ein Head-Up-Display ist ebenfalls serienmäßig – es projiziert die wichtigsten Informationen in den natürlichen Sichtbereich des Fahrers.
Bild: Xpeng
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Auf Level 2++ vorbereitet
Xpeng gibt an, dass das Fahrzeug bereits für den teilautonomen Fahren bereit ist: Der Xpeng G9L basiert auf Xpengs neuester intelligenten Recheneinheit und verfügt über die eigenen Turing-AI-Chips des Unternehmens für eine hohe Rechenleistung im Bereich KI. Diese Chips bilden die Grundlage für den Next Generation Pilot (NGP), der auf dem Vision-Language-Action-System (VLA 2.0) beruht. Unter Berücksichtigung der lokalen Gesetzgebung und behördlicher Genehmigungen soll NGP ab 2027 durch ein OTA-Update ein teilautonomes Fahren auf Niveau 2++ ermöglichen.
Die europäischen Versionen des Xpeng G9L werden von Magna Steyr in Graz, Österreich, hergestellt, wo bereits die Xpeng-Modelle G6, G9 und P7+ aus der Produktion kommen. Es ist wahrscheinlich, dass Xpeng und Magna Steyr erneut die SKD-Methode (Semi Knocked Down) anwenden, was die Endmontage vorgefertigter Komponenten aus China bedeutet. Xpengs CEO He Xiaopeng hatte bereits im Frühjahr angekündigt, dass ein viertes Modell in der österreichischen Fabrik produziert werden würde, ohne jedoch zu diesem Zeitpunkt konkret welche Modellreihe gemeint war.
Xpeng hat außerdem mitgeteilt, dass der erste Produktionsversuch bei Magna Steyr bereits abgeschlossen ist – das erste europäische Vorserienfahrzeug des G9L soll die Strecke von 1.324 Kilometern von Graz bis zur Pariser Automobilausstellung zurücklegen. Die Fahrt sollte die Ladefähigkeit des Fahrzeugs, seine Sicherheitssysteme sowie seine Fahrdynamik unter realen Straßenbedingungen demonstrieren.