Der Xpeng G9L wurde bereits in Österreich hergestellt. Er wird 1324 km bis zur Präsentation in Paris fahren.

Xpeng beendete am 7. Oktober 2026 die Testproduktion des Modells G9L in der Fabrik von Magna Steyr in Graz. Der Vorserien-SUV wird nun 1324 km nach Paris fahren, wo am 12. Oktober seine Weltpremiere stattfinden wird.

Es handelt sich um das vierte Xpeng-Modell, das in Europa gefertigt wird. Das bedeutet jedoch weder den Beginn der Serienproduktion noch Lieferungen an Kunden.

G9L tritt der europäischen Xpeng-Modellreihe bei

Der chinesische Hersteller nutzt in Österreich bestehende Produktionslinien von Magna Steyr. Es handelt sich um eine Auftragsproduktion, nicht um eine eigene Xpeng-Fabrik. Auf dieselbe Weise werden seit September 2025 in Graz die SUVs G6 und G9 hergestellt, während im Januar 2026 dort auch die Limousine P7+ in der Testmontage produziert wurde.

Das europäische Exemplar G9L wird nicht mit einer Hebebühne nach Paris transportiert. He Xiaopeng, der Präsident von Xpeng, kündigte an, dass das Auto auf Rädern die Strecke von Graz zurücklegen wird. Der Hersteller möchte unter realen Bedingungen die Sicherheit, das Laden sowie das Verhalten des Autos während der Fahrt überprüfen.

Diese Fahrt wird eine gute Prüfung vor der Präsentation sein, bleibt aber weiterhin ein vom Hersteller organisierter Test. Xpeng gab weder die genaue Strecke noch die geplanten Pausen oder die Ergebnisse an, nach denen die Prüfung als bestanden gilt.

Die wichtigste Einschränkung betrifft die eigentliche Produktion. Der österreichische G9L ist ein Vorserienmodell. Das Unternehmen hat nicht mitgeteilt, wann die Serienfertigung in Europa beginnen wird, wann die Lieferungen starten oder welche Antriebsversionen in Graz hergestellt werden.

In China gibt es die Versionen BEV und EREV

G9L feierte am 17. September in China seine Premiere als fünfsitziger, Flaggschiff-SUV. Der Verkaufspreis beginnt dort bei 231.800 Yuan, was etwa 136.000 Złoty entspricht. Das Fahrzeug wird als klassischer Elektroauto-Typ BEV sowie als EREV angeboten, also als Auto mit elektrischem Antrieb und einem Verbrennungsmotor, der als Energiegenerator fungiert.

Das Modell ergänzt den sechssitzigen Xpeng GX. Der Hersteller bereitet es auch für Länder mit Linksverkehr vor. Die ersten Serienmodelle des G9L mit Lenkrad auf der rechten Seite verließen vor dem 11. September die Produktionslinien in Guangzhou und sollten nach Australien verschickt werden.

Nach der Premiere in Paris möchte Xpeng den G9L in 64 Ländern und Regionen einführen. Die Liste der Märkte, die europäischen Preise sowie die Liefertermine sind bisher noch nicht bekannt. Erst diese Informationen werden zeigen, ob die Montage in Österreich schnell zu Fahrzeugen führt, die bei Händlern erhältlich sind, oder ob sie vorerst hauptsächlich der Vorbereitung der Produktion dient.

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