Technologie13. Oktober 2026

XPENG G9L: 7-Sitzer-SUV mit 540 kW Ladeleistung ab 74.600 €

Redaktion

XPENG hat in Paris das große Elektro-SUV G9L vorgestellt, das ab 74.600 Euro bestellbar ist und ab Dezember ausgeliefert wird. Der in Graz gebaute Sechs- oder Siebensitzer bietet eine 110-kWh-Batterie, bis zu 591 km Reichweite und 540 kW Ladeleistung.

XPENG hat auf dem Pariser Automobilsalon, der noch bis zum 18. Oktober 2026 läuft, das neue Flaggschiff-SUV G9L erstmals in Europa gezeigt. Das Modell kann in Deutschland ab sofort bestellt werden, die Preise beginnen bei 74.600 Euro. Der G9L soll in 64 Ländern und Regionen angeboten werden, die ersten Auslieferungen sind für Dezember 2026 geplant. Gebaut werden die Fahrzeuge für Europa bei Magna im österreichischen Graz, wo XPENG bereits die Modelle G6, G9 und P7+ fertigen lässt. Der G9L ist damit das vierte XPENG-Modell aus diesem Werk.

Abmessungen und Platzangebot

Mit 5,12 Metern Länge, knapp zwei Metern Breite und 1,78 Metern Höhe ist der G9L das bislang größte SUV der Marke. Der Radstand beträgt 3,10 Meter. Kunden in Kontinentaleuropa können zwischen sechs Einzelsitzen und einer Siebensitzer-Variante in der Konfiguration 2:3:2 wählen. Die dritte Sitzreihe lässt sich elektrisch umklappen.

Der Kofferraum fasst nach VDA-Norm 367 Liter inklusive eines Staufachs unter dem Ladeboden. Bei umgeklappter dritter Reihe steigt das Volumen in der sechssitzigen Allradversion auf bis zu 1.330 Liter. Unter der Fronthaube gibt es einen zusätzlichen Stauraum mit 65 Litern. Die zulässige Anhängelast liegt bei 2,0 Tonnen.

Im Innenraum setzt XPENG auf beheizbare und belüftete Nappaleder-Sitze in den ersten beiden Reihen, jeweils mit Massagefunktion. Für die Vordersitze verspricht der Hersteller eine sensorgestützte Anpassung an die Körperform sowie automatisch nachgeführte Seitenwangen. Auch die beiden Plätze in der dritten Reihe sind beheiz- und belüftbar. Dazu kommen eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, ein 12,5 Liter großes Kühlfach in der Mittelkonsole, ein aus dem Dach absenkbarer 21,4-Zoll-Bildschirm für den Fond und ein Soundsystem mit 23 Lautsprechern.

Die Allradversion kommt auf ein Drehmoment von 695 Nm und beschleunigt in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei allen Varianten auf 200 km/h begrenzt. Den kombinierten Verbrauch gibt XPENG vorläufig mit 21,1 bis 22,5 kWh pro 100 Kilometer an, die finale WLTP-Homologation steht noch aus.

Ladeleistung und Ladezeiten

Der G9L basiert auf einer 800-Volt-Architektur. Die maximale Ladeleistung gibt XPENG mit 540 kW an. Damit soll der Akku in weniger als zwölf Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen sein. Wie lange die Spitzenleistung gehalten wird und an welchen Ladesäulen sie in der Praxis erreichbar ist, geht aus den Angaben nicht hervor. Per Vehicle-to-Load lassen sich externe Verbraucher mit bis zu 6 kW versorgen.

Für die Navigation integriert XPENG das Google Maps SDK, das neben Echtzeit-Verkehrsdaten auch eine Ladeplanung bietet. Der G9L ist nach dem L03 das zweite Modell der Marke mit dieser Lösung.

Fahrwerk, Cockpit und Assistenzsysteme

Serienmäßig sind eine Zweikammer-Luftfederung mit adaptiven Dämpfern und eine Hinterradlenkung verbaut, die den Wendekreis auf elf Meter reduziert. Die Bodenfreiheit lässt sich auf bis zu 216 Millimeter anheben, die Wattiefe liegt bei 700 Millimetern. Im Cockpit finden sich ein 17,3-Zoll-Touchscreen, ein 8,8-Zoll-Kombiinstrument und ein Augmented-Reality-Head-up-Display. Als Rechenbasis dient ein Qualcomm Snapdragon 8295 mit dem Betriebssystem XOS 6.0.

Für das Fahrerassistenzsystem verbaut XPENG eigene Turing-KI-Chips. Teilautomatisiertes Fahren nach Level 2++ soll voraussichtlich ab 2027 per Over-the-Air-Update nachgereicht werden, allerdings vorbehaltlich der behördlichen Zulassung. Zur Sicherheitsausstattung gehören zehn Airbags sowie zahlreiche Assistenten. Laut Hersteller wurde der G9L drei Jahre lang in 26 Ländern über rund 6,74 Millionen Kilometer erprobt und absolvierte 192 Crashtests.

Ausstattung, Optionen und Garantie

Zum Marktstart wird ausschließlich die Topversion Ultra angeboten. Aufpreispflichtig sind lediglich drei Lackierungen (1.200 Euro), eine elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung (1.290 Euro) sowie beim Siebensitzer das Premium-Paket für 4.990 Euro. Es umfasst unter anderem erweiterte Sitzfunktionen, adaptive Seitenwangen, elektrisch ausfahrbare Trittstufen und DLP-Pixel-Scheinwerfer. Beim Sechssitzer ist das Paket bereits enthalten. XPENG gewährt sieben Jahre oder 160.000 Kilometer Fahrzeuggarantie sowie acht Jahre bzw. 160.000 Kilometer auf die Hochvoltbatterie.