VW verstärkt mit dem Erscheinen des ID. ERA 8X seinen Einsatz für EREV-Fahrzeuge in China; der ID. ERA 5X folgt im November.
Lei Kang
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12. Oktober 2026, 16:52 Uhr GMT+8
Der 5-sitzige ID. ERA 8X ist vorübergehend zum Preis von 206.800 Yuan (30.720 US-Dollar) erhältlich und ist das dritte Modell in der ID. ERA-Reihe von SAIC Volkswagen.
SAIC Volkswagen kündigte außerdem an, dass der ID. ERA 5X, das erste batterieelektrische Modell dieser Reihe, im November auf den Markt kommen wird.
SAIC Volkswagen stellte den ID. ERA 8X am Montag vor und setzte bei diesem großen 5-sitzigen SUV mit erweiterter Reichweite einen Preis unter den Markterwartungen, um konkurrenzfähig gegenüber dem Li Auto (NASDAQ: LI) Li L6 sowie dem von Huawei unterstützten Aito M6 zu sein.
Der SUV ist in 4 Varianten erhältlich, deren zeitlich begrenzte Preise zwischen 206.800 Yuan (30.720 US-Dollar) und 269.800 Yuan liegen, im Vergleich zu den offiziellen Richtpreisen von 226.800 Yuan bis 289.800 Yuan.
Die Pro-Variante hat einen zeitlich begrenzten Preis von 206.800 Yuan, gefolgt von der Max mit 229.800 Yuan, der Max Long Range mit 249.800 Yuan und der Ultra Long Range mit 269.800 Yuan.
Der ID. ERA 8X ist das zweite Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite (EREV) in der ID. ERA-Reihe. Der bereits vorgestellte 6-Sitzer ID. ERA 9X beginnt bei einem zeitlich begrenzten Preis von 299.800 Yuan, wodurch der 8X um 93.000 Yuan günstiger ist.
Die Vorbestellungen begannen am 28. September, ohne dass der Preis bekannt gegeben wurde. Die Markterwartungen lagen damals im Allgemeinen bei einem Preis zwischen 250.000 Yuan und 350.000 Yuan.
Die Länge des ID. ERA 8X beträgt 5.020 mm, die Breite 1.997 mm und die Höhe 1.750 mm, wobei die Radstandlänge 2.970 mm beträgt. Er ist 187 mm kürzer als der ID. ERA 9X und hat außerdem einen um 100 mm kürzeren Radstand.
Der SUV verfügt über ein Range-Extender-System, das auf dem 1,5-Liter-Turboaufladungsmotor EA211 basiert, wobei die maximale Leistung des Generators 105 kW beträgt. Er nutzt eine 800-Volt-Architektur und bietet sowohl Allradantrieb als auch Frontantrieb an.
Die Pro-Variante verfügt über einen einzigen Motor mit einer Leistung von bis zu 220 kW (295 PS) sowie über eine 51,1-kWh-Batterie, die einen CLTC-Autonomiebetrag von 373 km sowie eine Gesamtreichweite von 1.567 km ermöglicht.
Die Max-Variante hat zwei Motoren mit einer kombinierten Leistung von 370 kW. Sie verwendet dieselbe 51,1-kWh-Batterie und bietet einen CLTC-Autonomiebetrag von 340 km.
Die beiden Langstreckenvarianten verfügen über 65,2-kWh-Batterien von CATL (HKEX: 3750), die eine CLTC-Reichweite von 451 km sowie eine Gesamtreichweite von 1.602 km ermöglichen.
Die Allradantriebsvarianten liefern ein maximales Drehmoment von 660 Nm und beschleunigen in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Sämtliche Varianten sind mit dem auf dem Momenta-R7-Weltmodell basierenden Fahrerassistenzsystem ausgestattet, das über einen 192-Kanal-LiDAR sowie 26 Sensoren verfügt. Das System unterstützt die Autopilot-Navigation auf Autobahnen und in der Stadt sowie die Unterstützung beim Parken von einer Parklücke zur nächsten.
Das Cockpit nutzt das Volkswagen OS auf einem Snapdragon 8295P-Chip und verfügt über zwei 15,6-Zoll-2,5K-Dashboards sowie W-HUD- und Smart Surface-Anzeigen, die in die Türrahmen integriert sind.
Der ID. ERA 8X tritt in einen der am stärksten umkämpften Preissegmente Chinas ein, zu den Konkurrenten zählen außerdem Xpengs (NYSE: XPEV) G9L und IM Motors’ LS8.
Zum Abschluss der Markteinführungsveranstaltung kündigte SAIC Volkswagen an, dass der ID. ERA 5X im November in den Verkauf kommen wird. Das erste batterieelektrische Modell dieser Serie ist ein kompakter SUV mit einer Länge von 4.560 mm.
Der ID. ERA 5X ist das erste Modell von Volkswagen weltweit, das auf der China Main Platform (CMP) gebaut wird und die gemeinsam von Volkswagen und Xpeng entwickelte China Electronic Architecture (CEA) nutzt. Das Fahrzeug hat im August seine regulatorischen Anträge eingereicht.
Durch die Einführung des ID. ERA 8X steigt die Anzahl der im Verkauf befindlichen Modelle in SAIC Volkswagens ID. ERA-Serie auf 3.
Der ID. ERA 9X wurde am 25. April auf den Markt gebracht und erreichte innerhalb von 2 Monaten bereits 10.000 Auslieferungen. Der Plug-in-Hybrid-Sedan ID. ERA 5S ging am 21. August in den Verkauf, zuerst zum begrenzten Zeitraum zu einem Startpreis von 89.900 Yuan.
Der aktualisierte ID. UNYX 08 ist für eine begrenzte Zeit zum Preis von 189.900 Yuan (28.030 US-Dollar) erhältlich, was 17,4 % unter dem Startpreis bei der Einführung im April liegt.
(1 US-Dollar = 6,7313 Yuan)