VW ruft weitere 22.524 ID.4-Fahrzeuge aufgrund eines Brandrisikos zurück.
Volkswagen hat in den USA erneut einen Rückruf für 22.524 ID.4-Fahrzeuge angekündigt. Bis eine endgültige Lösung verfügbar ist, sollten die betroffenen Fahrzeuge nur zu maximal 80 Prozent aufgeladen werden.
Wegen eines potenziellen Akkuproblems müssen in den USA 22.524 ID.4-Fahrzeuge zurückgerufen werden.
Bild: VW
Nachdem Volkswagen im Frühjahr weltweit fast 100.000 Elektrofahrzeuge aufgrund möglicher Akkuprobleme zurückgerufen hatte (einschließlich fast 44.000 ID.4-Modelle in den USA), wurde nun ein weiterer Rückruf für diesen Elektro-SUV angekündigt. In einer Mitteilung an die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gab Volkswagen den Rückruf von 22.524 ID.4-Fahrzeugen aus den Modelljahren 2023 bis 2026 bekannt.
Die genaue Ursache wurde bisher noch nicht geklärt. Laut Volkswagen können bestimmte Hochvoltbatterien aufgrund spezifischer Ladeprofile in Kombination mit einer Ladestufe von über 80 Prozent zu einem thermischen Austritt kommen. Im schlimmsten Fall kann dies zu einem Fahrzeugbrand führen.
Bis eine endgültige Reparaturlösung verfügbar ist, empfiehlt Volkswagen den Fahrzeugbesitzern, ihre Fahrzeuge nur bis zu 80 Prozent aufzuladen. Je nach Fahrzeugkonfiguration und Online-Verbindung kann die maximale Ladestufe bei einigen ID.4-Modellen technisch ebenfalls auf 80 Prozent begrenzt sein. Zudem werden als vorübergehende Maßnahme Warnmeldungen in den Fahrzeugen angezeigt.
Volkswagen schätzt, dass etwa 0,1 Prozent der zurückgerufenen Fahrzeuge tatsächlich von dem Defekt betroffen sind. Der Hersteller nennt SK Battery America als Lieferant der betroffenen Batteriezellen. Zwischen Januar 2024 und August 2026 erhielt Volkswagen in den USA 22 entsprechende Meldungen oder Beschwerden.
Die aktuelle Rückrufaktion folgt auf zwei in Januar eingeleitete Rückrufe in den USA, die insgesamt 44.551 ID.4-Fahrzeuge umfassten. Damals lag das Problem in falsch ausgerichteten Elektroden der Batteriezellen von SK Battery America. Bei dem neu angekündigten Rückruf wird die Hochvoltbatterie ebenfalls von SK Battery America geliefert, doch der genaue Grund bleibt laut Volkswagen unklar. Bisher ist nur bestätigt, dass bestimmte Ladeprofile in Kombination mit einem Ladestand von über 80 Prozent zu einem thermischen Austritt führen können.
Die Untersuchung begann im Juni. Im September kam das Produktssicherheitskomitee von Volkswagen zu dem Schluss, dass aufgrund der möglichen Sicherheitsfolgen ein freiwilliger Rückruf eingeleitet werden sollte, obwohl die Ursache noch nicht identifiziert worden war. Der Rückruf trägt bei Volkswagen die Nummer 93EX und bei der NHTSA die Referenz 26V630. Die ersten Benachrichtigungen an die Eigentümer sollen bis zum 27. November versandt werden.
Das bedeutet, dass der ID.4 erneut innerhalb kurzer Zeit von einem mit der Batterie verbundenen Rückruf betroffen ist. Im Frühjahr rief Volkswagen weltweit fast 100.000 Elektrofahrzeuge der MEB-Reihe aufgrund möglicher Batterieprobleme zurück, darunter fast 44.000 ID.4-Modelle in den USA.
ID. Polo und Cupra Raval werden in Deutschland zurückgerufen
Gleichzeitig findet eine technisch unverwandte Rückrufaktion für mehrere neuere Modelle der Volkswagen-Gruppe statt, die auch Deutschland betrifft. Aufgrund potenziell falsch befestigter Sicherheitsgurte müssen weltweit insgesamt 1.109 VW ID. Polo sowie 10.151 Cupra Raval und Terramar Fahrzeuge überprüft werden.
Auf dem ID. Polo könnte das Sicherheitsgurtsystem auf der Beifahrerseite nicht richtig am B-Säulen-Ankerpunkt befestigt sein. Laut der deutschen Bundesanstalt für Straßenwesen (KBA) könnte dies die Sicherheitseffekte im Falle eines Unfalls erheblich verringern. In Deutschland sind insgesamt 239 Fahrzeuge betroffen, die zwischen dem 21. Juli und dem 3. September 2026 hergestellt wurden. Volkswagen führt die Aktion unter dem Code 69G1 mit der KBA-Referenznummer 17099R durch.