Voltix eröffnet die leistungsstärkste Ladestation für Lastwagen in Frankreich

In Vierzon hat Voltix seine erste öffentliche Schnellladestation für elektrische Schwerlasttransporter eröffnet. Die Anlage bietet zunächst vier Ladepunkte, von denen jeder eine Leistung von bis zu 1,5 MW hat – diese Zahl soll später auf acht Ladepunkte erweitert werden.

Die Voltix-Ladestation in Vierzon bietet zunächst vier Ladepunkte mit jeweils bis zu 1,5 MW Leistung.

Bild: Voltix

Voltix, ein Tochterunternehmen von Vinci Concessions, hat den ersten Standort seines französischen LadeNetzwerks für elektrische Schwerlasttransporter in Vierzon im Département Cher eröffnet. Laut dem Unternehmen ist dies mit einer Ladeleistung von bis zu 1,5 MW pro Ladepunkt derzeit die leistungsstärkste Ladestation für Transporter in Frankreich.

Ursprünglich stehen vier Ladepunkte zur Verfügung, wobei geplant ist, diese langfristig auf acht zu erweitern. Jeder Ladepunkt ist mit sowohl CCS- als auch MCS-Anschlüssen ausgestattet. Laut Voltix können schwere Elektro-Lkw dort in etwa 30 bis 45 Minuten genügend Energie aufladen, um ihre Fahrt fortzusetzen – was mit den vorgeschriebenen Fahrpausen alle 4,5 Stunden Fahrtzeit übereinstimmt.

Der Standort liegt strategisch an einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt. Vierzon befindet sich an der Kreuzung der Autobahn A20 zwischen Paris und Toulouse sowie der A71 in Richtung Clermont-Ferrand. Zudem bietet die nahegelegene A85 Verbindungen nach Tours und an die Atlantikküste.

Voltix plant bis 2028 50 Standorte

Vierzon ist der erste Standort eines umfassenderen Erweiterungsprogramms. Im September kündigten Vinci Concessions, Épopée Gestion und ADEME Investissement Pläne an, fast 90 Millionen Euro in ein Schnellladennetz für Elektro-Lkw zu investieren. In der ersten Phase sind rund 20 Standorte vorgesehen, hauptsächlich in Frankreich. Später plant Voltix, sich nach Deutschland und Spanien auszudehnen, mit dem Ziel, bis 2028 insgesamt 50 Standorte zu haben.

Bei der Eröffnung in Vierzon präsentierten Renault Trucks, Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania und MAN aktuelle schwere Elektro-Lkw mit MCS-Funktion. Voltix weist darauf hin, dass die Anzahl der registrierten schweren Elektro-Lkw in Frankreich seit 2021 zugenommen hat.

In Deutschland ist Voltix bereits an der Errichtung von öffentlichen Ladeinfrastrukturen für schwere Nutzfahrzeuge beteiligt. Zusammen mit Eliso erhielt das Unternehmen als Bieterkonsortium den Auftrag für 25 Standorte des vom Staat initiierten Schnellladennetzes für Lkw an unbetreuten Autobahnraststätten (Link auf Deutsch).

Auch der Standort in Vierzon ist Teil des DRIVE-FR-Projekts und wird durch die europäische Finanzierungslinie CEF-AFIF kofinanziert, die die Entwicklung von Ladeinfrastrukturen für schwere Nutzfahrzeuge entlang des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) unterstützt.

Voltix sieht die Station im Kontext der Dekarbonisierung des französischen Straßengüterverkehrs. Laut dem Unternehmen erfolgt 89 Prozent des inländischen Landgüterverkehrs auf der Straße, während der Straßengüterverkehr 7,4 Prozent der nationalen Treibhausgasemissionen ausmacht.

„Ein Elektro-Lkw ohne Ladeinfrastruktur ist nur ein Versprechen“, sagte Nicolas Notebaert, Generaldirektor für Konzessionen bei Vinci. „Mit Vierzon möchte das Unternehmen zeigen, dass die notwendige Infrastruktur für den langstreckigen Elektrotransport bereits errichtet wird.“