Voltix eröffnet Frankreichs leistungsstärkste E-Lkw-Ladestation
In Vierzon hat Voltix seine erste öffentliche Schnellladestation für schwere Elektro-Lkw eröffnet. Die Anlage bietet zunächst vier Ladepunkte mit jeweils bis zu 1,5 MW und soll später auf acht Ladepunkte erweitert werden.
Die Voltix-Station in Vierzon bietet zunächst vier Ladepunkte mit bis zu 1,5 MW.
Bild: Voltix
Die Tochter von Vinci Concessions Voltix hat in Vierzon im Département Cher den ersten Standort seines französischen Ladenetzes für schwere Elektro-Lkw eröffnet. Nach Angaben des Unternehmens handelt es sich mit bis zu 1,5 MW Ladeleistung je Ladepunkt derzeit um die leistungsstärkste Lkw-Ladestation Frankreichs.
Zum Start stehen vier Ladepunkte zur Verfügung, langfristig sollen es acht werden. Jeder Ladepunkt ist mit CCS- und MCS-Anschluss ausgestattet. Nach Angaben von Voltix können schwere Elektro-Lkw dort in etwa 30 bis 45 Minuten genügend Energie für die Weiterfahrt aufnehmen – passend zur vorgeschriebenen Lenkzeitunterbrechung nach 4,5 Stunden Fahrt.
Der Standort liegt an einem strategisch wichtigen Verkehrsknoten. Vierzon befindet sich am Schnittpunkt der A20 zwischen Paris und Toulouse sowie der A71 in Richtung Clermont-Ferrand. Über die nahe gelegene A85 besteht zudem Anschluss in Richtung Tours und Atlantikküste.
Voltix plant 50 Standorte bis 2028
Vierzon ist der erste Standort eines größeren Ausbauprogramms. Vinci Concessions, Épopée Gestion und ADEME Investissement hatten im September angekündigt, knapp 90 Millionen Euro in ein Schnellladenetz für E-Lkw zu investieren. In einer ersten Phase sind rund 20 Standorte vorgesehen, überwiegend in Frankreich. Später soll Voltix auch nach Deutschland und Spanien expandieren; insgesamt nennt das Unternehmen bis 2028 ein Ziel von 50 Standorten.
Bei der Eröffnung in Vierzon präsentierten Renault Trucks, Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania und MAN aktuelle schwere Elektro-Lkw mit MCS-Fähigkeit. Voltix verweist dabei darauf, dass sich die Zulassungen schwerer Elektro-Lkw in Frankreich seit 2021 vervielfacht haben.
In Deutschland ist Voltix bereits am Aufbau öffentlicher Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge beteiligt. Gemeinsam mit Eliso erhielt das Unternehmen als Bietergemeinschaft den Zuschlag für25 Standorte des staatlich initiierten Lkw-Schnellladenetzes an unbewirtschafteten Autobahn-Rastanlagen.
Der Standort Vierzon ist zudem Teil des Projekts DRIVE-FR und wird über die europäische Förderlinie CEF-AFIF kofinanziert. Diese unterstützt den Aufbau von Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge entlang des transeuropäischen Verkehrsnetzes TEN-T.
Voltix ordnet die Station in die Dekarbonisierung des französischen Straßengüterverkehrs ein. Nach Unternehmensangaben entfallen 89 Prozent des inländischen Landgüterverkehrs auf die Straße, zugleich verursacht der Straßengüterverkehr 7,4 Prozent der nationalen Treibhausgasemissionen.
„Ein Elektro-Lkw ohne Ladeinfrastruktur ist nur ein Versprechen“, sagt Nicolas Notebaert, Generaldirektor Concessions bei Vinci. Mit Vierzon wolle man zeigen, dass die notwendige Infrastruktur für elektrischen Fernverkehr bereits aufgebaut werde.