Der Volkswagen ID. Polo GTI kostet 39.995 Euro. Der erste elektrische GTI hat eine Leistung von 166 kW.

Volkswagen startete am 7. Oktober 2026 die Vorbestellungen für den ID. Polo GTI, das erste elektrische Modell mit dem GTI-Label. Das Auto kostet ab 39.995 Euro, kann aber in Polen noch nicht bestellt werden und wir kennen den dortigen Preisverzeichnis noch nicht.

Der Markteinstieg fällt mit dem 50. Jubiläum des Golf GTI zusammen. Volkswagen spricht davon, das „legendäre Fahrvergnügen eines GTI“ auf ein Elektroauto zu übertragen, obwohl die Leistungsdaten zeigen, dass der Hersteller nicht versucht hat, ein kompromissloses Rennauto zu bauen.

Vorderradantrieb und 6,8 Sekunden auf 100 km/h

Der vorne montierte Motor entwickelt 166 kW und 290 Nm Drehmoment. Die Antriebskraft wird wie beim Golf GTI von 1976 auf die Vorderachse geleitet. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 6,8 Sekunden – schnell, aber ohne Jagd auf Rekordzeiten unter den Straßenlaternen.

Der Fahrer erhält ein GTI-Fahrprofil, das über einen Knopf am Lenkrad aktiviert wird. Es ändert die Reaktionen des Antriebs, des Lenksystems und der Federung. Eine elektronisch gesteuerte Sperrung des Differenzials an der Vorderachse soll Probleme bei der Kraftübertragung beim Beschleunigen und beim Verlassen von Kurven verhindern.

Das Fahrzeug erhält einen roten Streifen vorne, ein Bienenwabenmuster sowie serienmäßige 19-Zoll-Räder. Im Innenraum finden sich sportliche Sitze, ein neues GTI-Lenkrad, rote Akzente, digitale 10,25-Zoll-Uhren sowie ein 12,9-Zoll-Multimediascreen. Der Retro Display-Modus ändert das Design beider Bildschirme, sodass sie an den ersten Golf erinnern. Volkswagen fügte sogar einen Effekt der aus einer Kassette abgespielten Musik hinzu.

431 km WLTP und Ladeleistung von 105 kW

Der ID. Polo GTI verfügt über einen NMC-Akku mit einer Kapazität von 52 kWh, wie er auch im herkömmlichen ID. Polo verwendet wird. Die angegebene Reichweite beträgt bis zu 431 km nach WLTP. Die maximale DC-Ladegeschwindigkeit liegt bei 105 kW, wobei eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent etwa 24 Minuten dauert.

Das Fahrzeug ist 4096 mm lang, 1816 mm breit und 1514 mm hoch. Die Radstandlänge beträgt 2599 mm, sodass die Abmessungen denen des Verbrennungsmotor-Polo ähneln. Der flache Akku sowie der kompakte Antrieb ermöglichten es, 19 mm mehr Platz im Innenraum zu schaffen; bei umgeklappten Sitzen bietet der Kofferraum 1240 Liter Stauraum. Das Verbrennungsmotor-Polo GTI bietet in dieser Konfiguration 1125 Liter.

Zum Vergleich beginnt der Basis-ID. Polo bei 24.995 Euro, sodass die Aufpreis zum GTI 15.000 Euro beträgt. Ein weiteres elektrisches Modell mit dieser Bezeichnung wird Anfang 2027 im Vorverkauf erhältlich sein. Der ID.3 GTI soll leistungsstärker sein und als erster GTI einen Antrieb an die Hinterachse erhalten.

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