Elektroauto: In Wohngebäuden ist der Zugang zu einer Ladestation stets ein Hindernis – aber nicht das einzige.

Das Aufladen des Elektroautos, wenn man in einem Haus mit eigenem Parkplatz wohnt, stellt kein Problem dar. Für die etwa 30 Millionen Franzosen, die in Wohnungen leben, ist das jedoch eine ganz andere Herausforderung. Eine kürzliche Studie von Logivolt bestätigt die Erwartungen der Bewohner von Wohngemeinschaften hinsichtlich des Zugangs zur Ladung – aber nicht nur das. Die Befüllung der Parkplätze in Wohngemeinschaften mit Ladestationen reicht nicht aus, um das Elektroauto zu verbreiten.

Das Leben in einer Wohnung erschwert den Menschen, die ein Elektroauto kaufen möchten, das Leben erheblich. Das bestätigt eine von Ifop im Auftrag von Logivolt durchgeführte Umfrage, einem Tochterunternehmen der Caisse des Dépôts, das sich auf die Finanzierung von Ladeinfrastrukturen in Wohneigentum konzentriert, und die am 6. Oktober veröffentlicht wurde. Laut der Studie, die bei Franzosen durchgeführt wurde, die in Mehrfamilienhäusern wohnen (das Panel wird nicht weiter detailliert), würde das Vorhandensein eines Ladepunkts, der „leicht zugänglich, in der Nähe ihrer Wohnung, verfügbar und zu einem attraktiven Preis angeboten wird“, 88 % derjenigen überzeugen, die bereit sind auf Elektroautos umzusteigen, und sogar 41 % derer, die bisher keine Absicht haben, dies zu tun.

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Mythen über Elektroautos prägen weiterhin die Öffentlichkeit

Müsste man also alle Parkplätze in Wohnanlagen und Sozialwohnungen ausstatten, um ganz Frankreich mit Elektrofahrzeugen zu versorgen? Nicht so schnell. Nur 58 % der Befragten in Wohngebäuden gaben an, ein „gutes Bild“ vom 100 % elektrischen Auto zu haben, im Vergleich zu 74 % bei den aufladbaren Hybriden. Denn der Zugang zu einem einfach zugänglichen und günstigen Ladepunkt ist nicht das einzige Hindernis. Der Kaufpreis des Fahrzeugs bleibt das häufigste genannte Problem (58 %), gefolgt von mangelnder Reichweite (42 %) und Zweifeln an der Lebensdauer der Batterie (36 %).

Dann kommen die Themen im Zusammenhang mit dem Aufladen: Die Ladezeit (34 %), das Fehlen einer Lösung zu Hause (33 %) sowie die mangelnde Praktikabilität der öffentlichen Ladesäulen (30 %) werden ebenfalls kritisiert. Insgesamt nennen 67 % der Befragten mindestens ein Hindernis im Zusammenhang mit den Ladesäulen oder der Ladezeit – dieser Wert steigt auf 73 %, wenn auch die Kosten für das Aufladen berücksichtigt werden. Zu beachten ist, dass einige dieser Argumente auf ein geringes allgemeines Wissen über die Eigenschaften von Elektrofahrzeugen und die richtige Art ihrer Aufladung hindeuten.

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Das Aufladen – ein entscheidender Hebel für zukünftige Käufer

Für diejenigen, die bereits von Elektrofahrzeugen überzeugt sind, taucht die Frage der Aufladung überraschenderweise schon früh im Kaufprozess auf. 53 Prozent der Interessenten denken bereits vor dem Kauf des Fahrzeugs darüber nach, und 40 Prozent berücksichtigen sie bei der Auswahl des Modells. Mit anderen Worten: Viele geben ihr Vorhaben auf oder verschieben es, weil sie nicht wissen, wo sie ihr Auto im Alltag aufladen können.

Derzeit stützt sich die Aufladung, die von Franzosen, die in Wohnhäusern wohnen (sowohl bereits ausgestattet als auch Interessenten), bevorzugt wird, auf externe Infrastrukturen. 46 Prozent von ihnen bevorzugen öffentliche Ladesäulen, die „in der Nähe ihres Wohnorts“ liegen, 33 Prozent öffentliche Parkplätze und 30 Prozent ihren Arbeitsplatz. Ladesäulen im Parkhaus des Wohnhauses werden nur von 28 Prozent der Befragten für individuelle Ladesäulen und 26 Prozent für gemeinschaftliche Ladesäulen in Betracht gezogen.

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Großes Interesse an der Ladung in Gebäuden – doch die Verfahren erscheinen kompliziert

Der geringe Ausstattungsgrad resultiert nicht aus mangelndem Wunsch, zumindest bei der Hälfte der Befragten. Unter den Bewohnern mit einem nicht ausgestatteten Parkplatz geben 46 % an, an der Installation einer Ladestation interessiert zu sein. Dieser Anteil steigt auf 73 % bei denen, die einen Kauf in Betracht ziehen. Die Hindernisse liegen anderswo: die Installationskosten (49 %), die Zustimmung der Wohngemeinschaft (36 %) sowie technische Beschränkungen (34 %).

Mehr als vier von zehn Befragten nennen vor allem einen Mangel an Informationen sowie eine als kompliziert wahrgenommene Abläufe. Das Konzept einer in dem Gebäude installierten Gemeinschaftsinfrastruktur, an der jeder Mieter bei Bedarf individuell teilnimmt, überzeugt übrigens 72 % der Befragten – bei zukünftigen Käufern sogar bis zu 89 %.