Elektrisches Segeln zu 15 Prozent im Jahr 2030 mit Joool von Beneteau und Fountaine Pajot
In Richtung emissionsfreier Segelboote: Beneteau und Fountaine Pajot streben bis 2030 15 Prozent aller neuen Segelboote mit elektrischem Antrieb an. Wir haben bereits im April darüber berichtet, doch nun wird mit der Einführung der Handelsmarke Joool ein weiterer Schritt unternommen. Auch Manager kommen hinzu: Philippe Hamon wurde zum Präsidenten dieses Batterie-basierten Joint Ventures ernannt.
Ein Manager aus der Automobilbranche
Bereit, sich dem Meer zuzuwenden – doch Philippe Hamon kommt aus der Industrie. Hier seine Biografie: Fast dreißig Jahre Erfahrung in der Automobilbranche, insbesondere bei Valeo, wo er in einem Bereich tätig war, der durch Elektrifizierung, Standardisierung von Komponenten, gemeinsame Plattformen und großflächige Industrialisierung geprägt ist. Seine Aufgabe wird es sein, das Wachstum des Unternehmens zu unterstützen, das Produktangebot zu strukturieren und es auf immer mehr Marken und Modelle auszuweiten.
„Dank meiner Erfahrung in der Automobilbranche bin ich überzeugt, dass Standardisierung und plattformbasierte Strategien es ermöglichen, zuwanderungsfähige Energiemanagementsysteme zu wettbewerbsfähigen Kosten anzubieten. Joool verfügt bereits über umfangreiche Erfahrung in der Elektrifizierung für die Schifffahrt. Die Partnerschaft zwischen den Gruppen Beneteau und Fountaine Pajot wird es uns ermöglichen, die Standardisierung zu beschleunigen. Die entwickelten Systeme können von anderen Partner-Schiffbauunternehmen genutzt werden, die so von erprobten und wettbewerbsfähigen Lösungen profitieren können.“
Nicht nur Motoren, sondern Energieintegration
Joool integriert Antrieb, Speicherung, Umwandlung und Verwaltung von Energie sowie Schnittstellen und Dienste in einer Plattform, die darauf ausgelegt ist, sich an verschiedene Größen und Verwendungszwecke von Schiffen anzupassen. Es handelt sich um eine skalierbare Technologie, die an die Größe des Schiffes angepasst werden kann. Beide Unternehmen betonen ihre Erfahrung in der Elektrifizierung: „28 Jahre Erfahrung in der Schiffselektrifizierung, mehr als eine Million Betriebsstunden an Bord, 44 Hybridsegelschiffe, die auf fünf Kontinenten unterwegs sind, sowie verschiedene Schiffswerften, die bereits diese Technologie nutzen.“
Eigenschaften des JOOOL-Systems:
- Elektrischer POD-Antrieb, der für die Wasserstofferzeugung vorbereitet ist
- Recycelbare Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP)
- Intelligentes Antriebsenergie-Management-System (EPMS) mit Ferndiagnose
Die Partnerschaft tritt nun in eine Phase der operativen Umsetzung ein. Joool zielt darauf ab, den Herstellern eine gemeinsame technische Plattform zur Verfügung zu stellen, die an ihre Modelle und Anwendungen angepasst werden kann, sowie zur Strukturierung der Entwicklung der Elektrifizierung im Schiffssektor beizutragen.
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Hier sind die Zahlen:
- 8 Marken: Beneteau, Jeanneau, Lagoon, Lagoon Signature, Excess, Fountaine Pajot, Fountaine Pajot Yachts, Dufour
- Beneteau Group: 4 Modelle inklusive
- Fountaine Pajot Group: 10 Modelle inklusive
- 3 externe Schiffbauunternehmen, die Partner von Joool sind: Leopard Catamaran, RM Yachts und Chantier de l’Arsenal
Joools Präsenz auf der ganzen Welt
Joool setzt 19 After-Sales-Servicezentren auf der ganzen Welt ein, um Schiffsbauern und Nutzern Unterstützung zu bieten. Dank der an Bord verfügbaren Verbindbarkeit, die Satelliten- und Mobilfunknetze über ein sicheres Gateway kombiniert, kann das Joool-System von überall aus ferngesteuert werden, sofern das Schiff eine Verbindung hat.
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Das Support-Team kann den Status und die Alarme einsehen, Parameter sowie die Chronik analysieren, bestimmte Einstellungen ändern und Software-Updates verteilen, wodurch es in der Lage ist, das Besatzungsteam oder einen lokalen Partner zu unterstützen und, sofern die Störung es zulässt, den Systembetrieb ohne vor Ort erforderliche Eingriffe wiederherzustellen.
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Denken Sie an das Tesla-System und das Konzept der prädiktiven Wartung, also einer kontinuierlichen Überwachung, um bereits vor dem Auftreten schwerer Schäden eingreifen zu können.
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