Eines Tages ein Auto: BMW iX1, Premium-Familien-SUV mit Elektroantrieb
Der Bestseller unter den elektrischen Fahrzeugen von BMW in Frankreich, der BMW iX1 Electric, erhält 2026 eine technische Aktualisierung. Dank eines neuen Siliziumkarbid-Wechslers erreicht dieser kompakte SUV mit einer Länge von 4,50 Metern eine WLTP-Reichweite von über 500 Kilometern. Er ist sowohl als Frontantrieb eDrive20 als auch als Allradantrieb xDrive30 erhältlich und richtet sich an Familien, die nach einem vielseitigen Premium-Elektro-SUV suchen.
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Design, Abmessungen und Antriebe: Ein echter BMW SUV
Der BMW iX1 teilt sich die Karosserie mit dem herkömmlichen X1. Er ist 4,50 m lang, 1,85 m breit und 1,62 m hoch. Das Doppelbohnen-Kühlergrill sowie die L-förmigen Rücklichter kennzeichnen seine Zugehörigkeit zur X-Familie. Der Kofferraum bietet 490 Liter Raum, und bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1.495 Liter.
Zwei Antriebsvarianten sind im Katalog erhältlich. Der eDrive20 mit 204 PS antreibt die Vorderräder und erreicht in 8,6 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km/h. Seine nutzbare Batterie mit 64,8 kWh ermöglicht dank eines kürzlichen Updates eine angegebene Reichweite von bis zu 516 km nach WLTP. Der xDrive30 verfügt über einen Motor pro Achse, entwickelt 313 PS und 494 Nm Drehmoment. Er erreicht 100 km/h in 5,7 Sekunden und wird mit einer Reichweite von 466 km beworben. Bei schneller Ladung kann der elektrische iX1 130 kW aufnehmen – die Aufladung von 10 auf 80 Prozent dauert dabei 29 Minuten. Bei Wechselstrom kann der Ladegerät mit 11 kW optional auf 22 kW erhöht werden. Unsere in Supertest gemessenen Ladezeiten zeigen sein Verhalten auf langen Strecken detailliert.
Ausstattungsvarianten und Preise ansehen
Innenraum, Connectivity und Sicherheit: Der gebogene Bildschirm als Steuerungselement
An Bord vereint das BMW Curved Display die Instrumente sowie den zentralen Bildschirm unter einer einzigen Fläche. Es läuft mit dem BMW Operating System 9 und verfügt über vernetzte Navigation. Die Mittelkonsole beherbergt außerdem einen Induktionsladegerät für Smartphones.
Serienmäßig sind beim SUV die zweizonenautomatische Klimaanlage, anpassbare LED-Scheinwerfer, ein elektrischer Kofferraumdeckel sowie eine Wärmepumpe enthalten, die hilft, den Reichweitenverlust im Winter zu verringern. Der Driving Assistant ist standardmäßig vorhanden. Optional hält der Driving Assistant Professional das Fahrzeug in seiner Spur und übernimmt die Distanzkontrolle – bis zum Anhalten im Stau. Zur Ausstattung gehören außerdem ein Panoramadach, ein Head-Up-Display, Soundsysteme von Harman Kardon oder der digitale Schlüssel BMW Digital Key. Praktisch: Der einziehbare Anhängerkupplungskopf verschwindet mit einem einfachen Druck im Kofferraum.
Ausstattungslinien und Preise: Der elektrische BMW iX1 ab 46.990 €
Der elektrische BMW iX1 beginnt bei 46.990 € in der Ausstattungslinie eDrive20. Drei weitere Ausstattungsvarianten erweitern das Angebot: xLine für 49.790 €, Pure Edition für 50.990 € und M Sport für 51.040 €. Die Pure Edition, die Anfang 2026 hinzukommt, basiert auf der xLine und umfasst das Premium-Paket (vollständig LED-Scheinwerfer, automatische Fernlichtfunktion, handsfree-Zugang), eine metallische Lackierung sowie wärmespeichernde Glasfenster.
Der xDrive30 startet bei 57.300 €, steigt in der Ausstattungslinie xLine auf 60.100 € und in der Variante M Sport auf 61.350 €. Beide Antriebsformen erreichen den minimalen Umweltwert und qualifizieren sich somit für einen Zuschuss in Höhe von 3.380 €, der von den CEE finanziert wird (siehe Kaufzuschüsse 2026). BMW bietet den eDrive20 außerdem regelmäßig im Langzeitmietmodell an, etwa für 520 € pro Monat über 48 Monate. Eine effektive Strategie: Das Modell belegte im Jahr 2025 den 6. Platz bei den Verkäufen von Elektroautos in Frankreich.
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