Nach der Einführung des kleinen E2 setzt Geely auf einen einsteckbaren Hybrid, um den Erfolg des Toyota RAV4 einzudämmen.

06/10/2026 16:00

Aufgeführt am

06/10/2026 16:00

Geely Auto hat die Pariser Automobilausstellung gewählt, um in Europa den Geely Monjaro EM-i vorzustellen – sein erstes weltweit verfügbares Hybrid-SUV im Mittelklassesegment. Es handelt sich um einen wichtigen Schritt für die chinesische Marke, die ihr Portfolio an Fahrzeugen mit neuen Antriebstechnologien außerhalb ihres Heimatlandes erweitern möchte und nach einem Modell sucht, das in einem der umkämpftesten Segmente konkurrenzfähig ist.

Der Name ist kein Zufall. Monjaro ist vom Kilimanjaro inspiriert, dem höchsten Berg Afrikas, und die Marke wird vom Motto „Peak Within. Drive Beyond“ begleitet. Ihr CEO, Aiden He, betonte, dass die Präsenz in Paris einen wichtigen Meilenstein für Geely auf dem europäischen Kontinent darstellt. Geely möchte den Erfolg chinesischer Konkurrenten wie dem BYD Seal U sowie japanischer Modelle wie dem Toyota RAV4 PHEV, der im September zum meistverkauften Plug-in-Hybrid in Spanien wurde, entschieden eindämmen.

Eine Plattform für Elektrofahrzeuge

Der Monjaro EM-i basiert auf der GEA-Evo-Architektur, die speziell von Geely Group für Fahrzeuge mit neuen Antriebstechnologien entwickelt wurde. Dasselbe System wird auch in vielen anderen Modellen der Familie verwendet, wie dem Smar #5 EHD oder dem Lynk & Co 10. Laut dem Hersteller vereint diese Basis eine flexible Raumnutzung, Kompatibilität mit verschiedenen Antriebsarten sowie einen klaren Fokus auf Sicherheit. Hinzu kommt die GEEA 3.0-Elektronikarchitektur, die die Systeme des Autos steuert und alle seine Komponenten vernetzt.

330 Pferdestärken und große elektrische Reichweite

Das Herzstück des Monjaro ist das EM-i Super Hybrid-System, das eine kombinierte Leistung von 330 Pferdestärken sowie 667 Nm Drehmoment liefert. Das sind sehr beeindruckende Werte für ein mittelgroßes Familien-SUV. Zudem stellt der Monjaro EM-i das intelligente Allradantriebssystem e-AWD vor, das erstmals in einem für den Export bestimmten globalen Geely-Modell eingesetzt wird. Ziel ist es, die Traktion und Stabilität auf rutschigem oder nassen Untergrund zu verbessern, ohne auf die Effizienz des Gesamtsystems zu verzichten.

In rein elektrischem Betrieb gibt Geely eine WLTP-Reichweite von 116 Kilometern sowie eine Gesamtreichweite im kombinierten Zyklus von bis zu 900 Kilometern an. Das reicht mehr als aus, um die täglichen Strecken vieler Fahrer ohne Benzinverbrauch zurückzulegen. Die 29,8 kWh große LFP-Batterie unterstützt schnelles Gleichstrom-Laden und erreicht in 15 Minuten 80 Prozent Ladestand – ein Wert, der bei einem steckbaren Hybrid selten ist. Der homologierte kombinierte Verbrauch beträgt 2,4 Liter pro 100 Kilometern (WLTP).

Bordtechnologie

In der Innenraumgestaltung verfügt der Monjaro EM-i über ein intelligentes Fahrerfeld, das auf den Systemen Xingrui und Flyme Auto basiert und für Unterhaltung sowie Connectivity sorgt. Geely hat bisher keine weiteren Informationen zu Ausstattung, Abmessungen oder Batteriekapazität bereitgestellt. Seine Konstruktion wird der in China vorgestellten Version gleich oder sehr ähnlich sein. Besonders hervorzuheben ist das breite Armaturenbrett, in das bis zu drei große Bildschirme integriert sind. Dazu kommen fortschrittliche Komfortsysteme, die in jedem neuen Auto aus China üblich sind. Auch hier spielt der Minimalismus eine entscheidende Rolle.

Eine Angriffsstrategie aus mehreren Richtungen

Der Monjaro EM-i kommt nicht allein nach Paris. Geely begleitet seine Markteinführung mit den bereits vorgestellten Modellen Geely E2, Geely E5 und Starray EM-i – einer Strategie, mit der das Unternehmen durch reine Elektrofahrzeuge sowie ladenbare Hybride in Europa an Bedeutung gewinnen will. Der Monjaro EM-i soll zu einem der Schlüsselprodukte dieser Strategie im Segment der mittleren SUVs werden. Erst in einigen Tagen werden wir die offiziellen Verkaufspreise erfahren, doch angesichts des Ziels der Marke sowie der Preise ihrer Konkurrenten sollte uns ein Startpreis von rund 45.000 Euro nicht überraschen.