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Sonstiges

Nach einem Wachstum von 8 % in 12 Monaten wurde die erste chinesische Automobilausstellung außerhalb Chinas ins Leben gerufen, und sie war ein großer Erfolg.

Nach einem Wachstum von 8 % in 12 Monaten wurde die erste chinesische Automobilausstellung außerhalb Chinas ins Leben gerufen, und sie war ein großer Erfolg.

12/10/2026 11:30

Aufgeführt am

12/10/2026 11:30

Es ist kein Geheimnis, dass chinesische Marken dabei sind, die Automobilindustrie sowohl lokal als auch weltweit zu dominieren. Schon in nur fünf Jahren hat sich der Markt so stark verändert, dass Unternehmen wie Chery, BYD, Geely oder XPeng zum Alltag gehören. Europa füllt sich mit chinesischen Autos, während europäische Hersteller ihren Anteil in Asien verringern. Die Veränderung findet auf weltweiter Ebene statt, obwohl in einigen Regionen mehr Bereitschaft dazu zu erkennen ist als in anderen.

Die erste Automobilausstellung, die sich ausschließlich chinesischen Marken widmet und in der argentinischen Stadt Buenos Aires stattfand, fasst die Veränderungen auf dem Markt zusammen, seit Präsident Javier Milei das Land leitet. Im Gegensatz zum Protektionismus in Ländern und Regionen wie den Vereinigten Staaten oder Europa öffnet Argentinien seine Türen vollständig für den chinesischen Markt. Die geltenden Gesetze erlauben es, bis zu 50.000 Elektro- und Hybridfahrzeuge ohne Zölle bis 2026 zu importieren.

BYD – neunte meistverkaufte Marke in weniger als einem Jahr

BYD Argentina

Das Ergebnis zeigt sich in den Zahlen. Im August machten chinesische Marken 10 Prozent des Absatzes von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen in Argentinien aus, verglichen mit etwa 2 Prozent Ende des Vorjahres. Dieser Sprung in nur wenigen Monaten erklärt die Erwartungen auf der Messe sowie die Besorgnis in der lokalen Branche.

Der auffälligste Fall ist BYD. Seit dem Verkaufsstart in Argentinien Ende 2025 ist das Unternehmen zur neuntmeistverkauften Marke des Landes geworden. Zudem führt das Unternehmen den Verkauf von Elektroautos in Brasilien, Kolumbien, Ecuador und Uruguay an, was einen Eindruck von seinem Vormarsch in der gesamten Region vermittelt. In Brasilien haben Geely und Renault ihre Beziehungen vertieft, um den Vormarsch von BYD zu bremsen – eine Allianz im Wert von 900 Millionen Euro.

Mehr als 20 chinesische Marken und die Reaktion der lokalen Industrie

BYD Ti7

Die Veranstaltung hat mehr als 20 chinesische Marken zusammengebracht, darunter Geely, Chery, GWM und Dongfeng. Ein Teilnehmer wie German Molina, 3D-Designer, gibt an, bereits ein chinesisches Auto zu besitzen und sich ein weiteres kaufen zu wollen. Er fasste das, was er auf den Straßen sieht, so zusammen: „Wenn man auf die großen Boulevards oder in die Wohnviertel geht, sieht man eine große Anzahl chinesischer Autos – und es handelt sich dabei nicht nur um eine Marke, sondern um viele verschiedene.“

Sebastián Beato, Präsident des Händlerverbandes ACARA, bezeichnete das Wachstum chinesischer Marken als „beeindruckend“ und erklärte, es habe die inländische Industrie dazu gebracht, neue Modelle herzustellen, wie den im September vorgestellten Renault Niagara Pick-up. Seine Warnung ist klar: Wenn sich die argentinische Industrie nicht wandelt, „wird es überholte Autos geben“. Zu den Käufern fügte er hinzu: „Ich glaube, es ist nur eine Frage der Zeit, bis sie diese Autos etwas mehr akzeptieren.“

Fernando Rodríguez Canedo, Geschäftsführer des Verbands der Automobilhersteller, bewertete den schrittweisen Abbau der Exportzölle, den Milei einführt, positiv. Der Sektor übt zudem Druck auf die Provinzregierungen aus, die lokalen Steuern zu senken – ein weiterer Faktor, der die Wettbewerbsfähigkeit argentinischer Autos gegenüber importierten Modellen beeinflusst.

Toyota reagiert mit einer Investition von 1.340 Millionen US-Dollar

Chery Tiggo 4

Auch die traditionellen Hersteller bewegen sich. In dieser Woche kündigte die argentinische Regierung an, dass Toyota 1.340 Millionen Dollar in den Bau einer Fabrik für Elektrofahrzeuge im Land investieren wird. Gleichzeitig expandieren chinesische Hersteller kontinuierlich in Lateinamerika und verkaufen sowohl herkömmliche als auch elektrische Autos in einem Tempo, das einige lokale Märkte beunruhigt. Der Aufstieg Chinas beschränkt sich nicht auf die südamerikanische Region. In wenigen Tagen findet das Pariser Automobilsalon statt, einer der wichtigsten Messen des Kontinents. Auf dieser prestigeträchtigen Messe werden zahlreiche chinesische Marken mit einem umfangreichen Sortiment an Neuheiten und Exklusivitäten für viel Gesprächsstoff sorgen.

Quelle: Reuters