Toyota bringt den neuen Sora-Wasserstoffbussen in einer Generation heraus, der auf der Busplattform von Isuzu basiert.
Toyota hat den Bus der neuen Sora-Generation mit Brennstoffzelle auf den Markt gebracht, der eine angegebene Reichweite von mehr als 300 km bietet und auf einer gemeinsam mit Isuzu entwickelten Plattform basiert.
Der neue Sora kombiniert Isuzus batterieelektrische, vollflache Busplattform mit Toyotas Brennstoffzellsystem. Toyota Motor Corporation kündigte die Einführung am 5. Oktober 2026 an, acht Jahre nach der Einführung der ersten Sora-Generation im Jahr 2018.
Der neue Sora folgt der Zusammenarbeit zwischen Toyota und Isuzu im Bereich Brennstoffzellenbusse, die im September 2025 bekannt gegeben wurde. Damals sagten die Unternehmen voraus, dass die Produktion des gemeinsam entwickelten Modells im Haushaltsjahr 2026 in der Utsunomiya-Fabrik von J-Bus beginnen würde. Diese Zusammenarbeit ging auf eine frühere Initiative zurück, an der Isuzu, Hino und Toyota bereits im Jahr 2022 beteiligt waren.
Toyota Sora erhält einen 113 kW starken Brennstoffzellenstack für Nutzfahrzeuge
Laut Toyota kombiniert das neue Modell ein überarbeitetes Brennstoffzellsystem mit einer Hochkapazitäts-Lithium-Ionen-Batterie. Die Gesamtkapazität des Wasserstofftanks wurde im Vergleich zur ersten Generation des Sora um etwa 20 % verringert, während die Fahrstrecke um rund 100 km auf mehr als 300 km gestiegen ist. Toyota weist darauf hin, dass diese Reichweite ein Referenzwert ist und je nach Temperatur, Verkehrsbedingungen, Anzahl der Passagiere sowie Nutzung der Klimaanlage unter anderem variieren kann.
Der neue Sora verwendet eine für Nutzfahrzeuge entwickelte Brennstoffzellenanordnung mit Polymerelektrolytmembran von Toyota, die eine maximale Leistung von 113 kW bietet. Toyota gibt an, dass die neue kompakte Anordnung eine höhere Leistung sowie bessere Langlebigkeit aufweist.
Die Antriebskraft wird von zwei Wechselstrom-Induktionsmotoren bereitgestellt, wobei jeder eine maximale Leistung von 110 kW und einen maximalen Drehmomentwert von 485 Nm liefert. Die kombinierte maximale Antriebsleistung beträgt somit 220 kW bei einem maximalen Drehmoment von 970 Nm.
Wasserstoff wird in drei Hochdrucktanks gelagert, die bei einem Nenndruck von 70 MPa arbeiten und zusammen ein Volumen von 471 Litern haben. Toyota hat außerdem einen neuen, großkapazitären Wasserstofftank für Nutzfahrzeuge entwickelt. Das Brennstoffzellsystem ist kompakt auf dem Dach installiert, was laut Toyota die Wartungsarbeiten durch Busbetreiber erleichtert.
Die städtische Version des Sora ist 10.545 mm lang, 2.485 mm breit und 3.440 mm hoch. Toyota gibt eine Kapazität für 70 Personen an, darunter 19 sitzende Passagiere, 50 stehende Passagiere und ein Besatzungsmitglied.
Kurz zusammengefasst
Wie groß ist die Reichweite des neuen Toyota Sora?
Toyota gibt eine Reichweite von mehr als 300 km an, etwa 100 km mehr als beim ersten Sora-Modell.
Wie hoch sind die Leistungen der Brennstoffzelle und des Motors?
Der Sora verfügt über einen Toyota-Wasserstoffbrennstoffzellenstack mit 113 kW sowie zwei Motoren à 110 kW, was eine kombinierte maximale Motorleistung von 220 kW ergibt.
Wie viel Wasserstoff speichert der Sora?
Drei Tanks, die bei 70 MPa arbeiten, bieten insgesamt ein Volumen von 471 Litern. Toyota gibt an, dass die Gesamtkapazität der Wasserstofftanks etwa 20 % geringer ist als beim vorherigen Sora.
Wie schnell kann der Sora aufgetankt werden?
Toyota nennt eine Referenzzeit von etwa 10 Minuten und behauptet, dass das neue Hochgeschwindigkeits-Auffüllstandards diese Zeit an kompatiblen Stationen halbieren könnte.
Toyota führte das Brennstoffzellen-Passagierauto Mirai im Jahr 2014 ein. Seit 2019 liefert das Unternehmen außerdem Brennstoffzellsysteme für Anwendungen außerhalb seines Passagierfahrzeugportfolios. Laut Toyota waren bis Ende September 2026 mehr als 3.500 Brennstoffzellsysteme an über 100 Kunden weltweit geliefert worden, wobei Anwendungen wie Busse, Schienenfahrzeuge und stationäre Generatoren abgedeckt wurden.
Neuer Toyota Sora: vollflaches Layout, Wasserstoffauftankung in 10 Minuten
Der Innenraum verfügt über einen vollflachen Boden ohne Stufen. Toyota bietet vier Varianten an, darunter zwei Konfigurationen für den Stadtverkehr und zwei für den Vorortverkehr, mit unterschiedlichen Sitzanordnungen.
Ein optionaler One-Touch-System zur Befestigung von Rollstühlen ist ebenfalls geplant. Die Ausrüstung soll Rollstuhlfahrern beim Ein- und Aussteigen helfen sowie dem Fahrer bei der Befestigung des Rollstuhls Unterstützung bieten. Toyota gibt an, dass diese Option ab etwa April 2027 bestellbar sein wird.
Laut Toyota kann der Bus in etwa 10 Minuten vollständig mit Wasserstoff aufgetankt werden, wobei die tatsächlichen Zeiten je nach Kapazität der Wasserstofftankstellen, Umgebungstemperatur und anderen Bedingungen variieren können.
Der Sora entspricht außerdem einem neuen Hochgeschwindigkeits-Wasserstofftankstandards. Toyota gibt an, dass die Tankzeit bei Einsatz kompatibler Wasserstofftankstellen um etwa die Hälfte verkürzt werden könnte.
Zusätzlich kann das Fahrzeug mit einer externen Stromversorgungseinheit verbunden werden, wodurch es in Katastrophenfällen als Notstromquelle genutzt werden kann.
Notstoppsystem für den Fahrer und Front-Blindspot-Monitoring
Der neue Sora ist mit einem Notstoppsystem für den Fahrer (EDSS) ausgestattet, das mit einem Fahrerstatusmonitor (DSM) verbunden ist. Wenn das System erkennt, dass der Fahrer auf Probleme stößt, soll der Bus abbremsen und anhalten, bevor automatisch die Parkbremse angezogen wird. Diese Funktion funktioniert auch, wenn das Fahrzeug auf einer Böschung steht.
Toyota hat außerdem einen Front-Blindspot-Monitor installiert, der dazu dient, Fußgänger und Fahrräder vor dem Fahrzeug zu erkennen und den Fahrer zu warnen.
Toyota gibt an, weiterhin mit Partnern in den Bereichen Wasserstoffproduktion, -transport, -lagern und -Verwendung zusammenzuarbeiten. Der Hersteller erwähnt außerdem seine Beteiligung an der Initiative zur Einführung eines Wasserstoff-Backbone-Netzwerks zusammen mit Regierungsbehörden und Unternehmen – einem gemeinsamen öffentlich-privaten Projekt.
