Dieses E-Bike passt sieben Fahrer, und das ist noch nicht einmal das Verrückteste daran.

Falls Sie sich schon einmal ein Lasten-E-Bike angeschaut haben und gedacht haben: „Klar, aber wo soll ich die anderen sechs Personen unterbringen?“, hat SixThreeZero möglicherweise endlich die Antwort.

Die neueste Ergänzung zur wachsenden Reihe an E-Bikes und E-Trikes des Unternehmens, das Long Range Luxury Rickshaw, ist bereits in seiner Standardausführung ein ziemlich verrücktes Gerät. Es verfügt über drei Räder, zwei Motoren, eine Sitzbank für Passagiere hinten sowie eine Akkukapazität, die viele Elektromotorräder neidisch machen würde. Doch wenn man die optionalen Passagieranhänger hinzufügt, kann man im Grunde ein siebensitziges Elektrofahrradzug bauen.

Und irgendwie ist das immer noch nicht die verrückteste Zahl in der Spezifikation.

Das Rikschaf verfügt über eine beeindruckende Akkukapazität von 7.300 Wh. Das ist kein Tippfehler – wir haben keinen Dezimalpunkt verschoben. Es hat buchstäblich das Zehnfache an Akkukapazität wie die meisten E-Bikes.

Die Ausstattung umfasst zwei 48V 20Ah-Akkus, die im Rahmen integriert sind, sowie einen riesigen 48V 112Ah-Akku, der unter dem hinteren Beifahrersitz montiert ist. Insgesamt ergibt sich damit eine Kapazität von 7.296 Wh.

Zum Vergleich: Ein typisches Pendler-E-Bike hat in der Regel einen Akku mit einer Kapazität von 500–750 Wh.

Das Unternehmen gibt eine Reichweite von bis zu 120 Meilen (193 km) an – doch wie immer hängt die tatsächliche Reichweite stark von der Geschwindigkeit, dem Gelände, dem Assistenzlevel sowie – vielleicht noch stärker als bei den meisten E-Bikes – davon ab, wie viele Freunde man dazu überreden kann, sich in die „Konga-Formation“ mit dem Fahrrad einzuschließen.

Aber da die Reichweite bei einer Effizienz von etwa 60 Wh/mi (36 Wh/km) liegt, könnte die angegebene Reichweite tatsächlich ein ziemlich realistischer Wert sein. Viele E-Bike-Hersteller versuchen, mit einer 720-Wh-Batterie eine Reichweite von 100 Meilen zu behaupten, obwohl sie natürlich nicht über die Rollwiderstandseigenschaften dieses E-Rollers verfügen.

Die Leistung stammt von einem Paar 750-W-Motoren. Die Fahrer können zwischen Einzel- oder Doppelmotorbetrieb wählen, wobei der Doppelmodus eine kombinierte Nennleistung von 1.500 W für Steigungen und schwere Lasten bietet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 mph (32 km/h) und kann entweder über Pedalunterstützung oder Gashebel erreicht werden.

Der Basis-Rickshaw bietet Platz für den Fahrer sowie zwei Passagiere hinten und kostet bereits 7.495 US-Dollar – doch hier wird es interessant.

SixThreeZero bietet hintere „Sub-Frames“ zum Preis von 999 Dollar an, die hinter dem Dreirad angebracht werden können und über Optionen für Passagiersitze oder Frachtkörbe verfügen. Offenbar können bis zu zwei davon miteinander verbunden werden, um die oben abgebildete Konfiguration für sieben Personen zu erzeugen.

Es gibt sogar motorisierte Versionen dieser Sub-Frames mit eigenem Motor und Akku, die vom Cockpit des Hauptfahrrads gesteuert werden. An diesem Punkt nähern wir uns gefährlich dem Bau eines elektrischen Straßenzuges im Stil von Mad Max – Schritt für Schritt mit einzelnen Fahrradkomponenten.

Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören hydraulische Scheibenbremsen an allen drei Rädern, ein Drehmomentssensor, 20 x 4-Zoll-Schwerlastreifen, eine Federungsvorrichtung für das Vorderrad, ergonomische Lenker, Scheinwerfer mit Hoch- und Niedrigbeleuchtung, Blinker, Spiegel, Bremslichter, ein Hinterradantrieb sowie ein vorderer Gepäckkorb.

Ach ja, und ein Fahrersitz, der deutlich besser aussieht als die Sitze in meinem ersten Auto.

Electrek’s Meinung

Ist ein dreirädriges E-Bike im Preis von 7.495 Dollar mit mehr als 7 kWh Akkukapazität sowie einem Paar Passagieranhängern übertrieben? Auf jeden Fall.

Aber ich habe auch Schwierigkeiten, so zu tun, als wollte ich nicht sechs Freunde mitnehmen und herausfinden, wie weit dieses wunderbar absurde Gerät tatsächlich fahren kann.

Und da ich bereits SixThreeZero Rickshaws getestet habe, einschließlich des Beförderns von mindestens sechs Personen auf einem davon (siehe Bild unten), weiß ich, dass sie diese Fahrzeuge gut herstellen.

Gott möge dem ersten Mann helfen, der jemals versucht, eines dieser E-Bike-Züge hochzufahren.